Inaer no responderá hasta que vea la aportación de la Ciudad

Inaer no va a dar una contestación oficial a la Ciudad Autónoma hasta que no conozca, de boca del presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas, cual es la oferta que le ponen encima de la mesa para contar con un apoyo financiero de la institución aunque sea en forma de convenio, tal y como se intentó firmar en su día con Ceutahelicopters.

Lo que pareció en su momento como una iniciativa que iba sobre ruedas en el mes de octubre, donde la propia empresa de helicópteros reconoció que para finales de ese mismo mes esperaban darle una respuesta definitiva al Gobierno autonómico y a la Delegación del Gobierno, se torció, por distintos ajustes dentro del Consejo de Administración de la empresa de helicópteros.
Lo cierto es que mientras parecía que todos los estudios, tanto desde el punto de vista comercial como de vuelos, planteaban un campo abierto de nuevo a la colaboración con nuestra ciudad, cuando al final el asunto llegó a la decisión de los accionistas hubo algunos reparos que hizo frenar una decisión definitiva.
Las negociaciones a lo largo de esos meses las estuvo llevando la propia Delegación del Gobierno, Incluso, en más de una ocasión el portavoz del Gobierno, Emilio Carreira, cuando se le preguntaba sobre la suerte que estaban corriendo las negociaciones, repitió que se había dejado que fuera la representación de la Administración General del Estado en nuestra ciudad quien llevara el peso de los contactos.
Sin embargo, ante esta falta de decisión de la empresa de helicópteros y al considerarse por la Ciudad Autónoma como un asunto estratégico y prioritario que nuestra ciudad vuelva a contar con enlaces aéreos tanto con el helipuerto de Algeciras como el aeropuerto de Málaga, ha sido el mismo presidente Vivas quien ha tomado personalmente las negociaciones y está a la espera de esos contactos con los responsables de la empresa de helicópteros.
¿Qué pueden esperar ahora mismo desde Inaer como aportación por parte de la Ciudad Autónoma?
Desde luego, los tiempos donde los acuerdos estaban entre los ciento veinte mil y ciento cincuenta mil euros anuales, tal y como sucedió en los últimos años en que Inaer era la responsable de estos vuelos han pasado a mejor historia.
El mismo presidente Vivas se encargó el otro día de manifestar a los medios de comunicación que la Ciudad Autónoma, entendiendo que los vuelos, por ejemplo, con Algeciras pueden tener un carácter social, pondría encima de la mesa el mismo convenio que en su día se estuvo a punto de firmar con Ceutahelicopteros y que consistía en que los pacientes oncológicos que debían acudir al otro lado del Estrecho para someterse a tratamientos pudieran realizar el desplazamiento, tanto de ida como de vuelta en helicóptero. Pero, por supuesto, se estaría hablando de cifras que distan mucho de las que se aportaban hasta hace unos años.
No hay que olvidar que los contactos con Inaer se iniciaron por dos motivos concretos: el primero de ellos, porque la experiencia que se había tenido con esta empresa, marcada por la seriedad durante quince años, distaba años luz del comportamiento que los directivos de Ceutahelicopters habían mantenido. Y en segundo lugar, debido a que una de las razones que se aportaron en su día para la marcha de Inaer, como era que su cambio de propiedad no veía claro el dedicarse al transporte de pasajeros, podía haber pasado, debido a que nuevamente empresarios aeronáuticos habían sido quienes se habían responsabilizado de la empresa, en vez de un fondo de riesgo como en 2011.
Lo cierto es que en este próximo mes de febrero se cumplirán tres años desde que Inaer envió una carta al presidente de la Ciudad comunicando su intención de suspender sus vuelos un mes y medio después, aunque tras distintas gestiones aceptó continuar hasta el mes de junio de 2012.