Fiscalía concluye que la narcolancha que asesinó a dos guardias civiles en Barbate actuó de forma "deliberada"

La Fiscalía ha presentado su escrito de conclusiones provisionales en el caso que se instruye en el Juzgado de Instrucción número 1 de Barbate (Cádiz) por los hechos ocurridos en la noche del 9 de febrero de 2024 en el puerto de Barbate, donde una narcolancha embistió "de manera frontal" contra una zodiac de la Guardia Civil "con una clara y determinada intención de acabar con la vida de los ocupantes de la zodiac". Así lo ha confirmado Europa Press.

Como consecuencia de esta "acción deliberada", murieron dos agentes y otros cuatro resultaron heridos, por lo que Fiscalía pide un total de 42 años de cárcel para el piloto de la narcolancha, Karim E.B., en prisión desde septiembre de 2024.

Delitos y penas solicitadas

Según ha informado Europa Press, la fiscalía considera al piloto de la narcolancha como responsable de dos delitos de asesinato agravado, por lo que pide diez años de cárcel por cada uno de ellos. Igualmente, pide cinco años de prisión por cada uno de los cuatro delitos de asesinato intentado y otros dos años por un delito de atentado agravado. Por su parte, para el otro acusado, tripulante de la narcolancha, solicita dos años de prisión por el delito de atentado agravado.

En este sentido, cabe destacar que la Fiscalía, tal y como adelantó Diario de Cádiz, a la hora de determinar las penas privativas de libertad en su escrito de acusación señala que concurre en ambos acusados, respecto a todos los delitos, la atenuante de arrepentimiento como muy cualificada.

Actuación de la Guardia Civil

En su escrito, la Fiscalía detalla que la zodiac de la Guardia Civil había sido botada al agua sobre las 20:00 horas, con la finalidad de "conseguir que las embarcaciones de alta velocidad abandonasen el puerto, ante la alarma social que se había generado por esa situación".

"Sin embargo, en ningún momento los agentes realizaron actos de persecución, ni siquiera acercamiento, sobre las seis narcolanchas presentes", sino que "la actuación de la Guardia Civil se limitó a una presencia disuasoria en la zona", advierte.

Maniobras previas de la narcolancha

Así, una vez que la embarcación oficial estaba en el Puerto, "algunas de las narcolanchas comenzaron a efectuar maniobras de navegación, mientras que otras permanecían detenidas" y entre las primeras se encontraba la de los dos acusados, que "se aproximó a la zodiac de la Guardia Civil y comenzó a realizar maniobras de navegación peligrosas y agresivas, pasando repetidas veces muy cerca de la embarcación oficial, navegando en círculos cerrados y a gran velocidad alrededor de la zodiac".

"Estas maniobras, efectuadas hasta en seis ocasiones sin solución de continuidad, tenían como fin socavar el principio de autoridad y amedrentar a los agentes, que se encontraban en clara desventaja por la diferencia de eslora y potencia entre ambas embarcaciones, por el hecho de encontrarse a bordo seis personas en un espacio muy reducido y por la oscuridad y las difíciles condiciones meteorológicas", indica la Fiscalía.

El momento del impacto

Así, tras esas reiteradas maniobras de acometimiento previas, el acusado –piloto– dirigió la embarcación de alta velocidad (EAV) en sentido opuesto respecto a la zodiac de la Guardia Civil, es decir, en dirección hacia el interior del puerto, con el "objetivo" de "tomar distancia suficiente para incrementar la velocidad y así poder ejecutar una maniobra más contundente".

"A continuación, aceleró la EAV a una potencia muy elevada, orientando la proa directamente hacia la embarcación oficial, cuya ubicación conocía perfectamente, ya que acababa de separarse de ella y los agentes mantenían los sistemas luminosos y los rotativos en funcionamiento, lo que facilitaba su visión", señala el escrito de los hechos por parte de la Fiscalía.

Finalmente, según relata, "con una clara y determinada intención de acabar con la vida de los ocupantes de la zodiac, dirigió la EAV en línea recta contra la embarcación de la Guardia Civil, sin modificar en ningún momento el rumbo ni reducir la velocidad" y "como consecuencia de esta acción deliberada, la colisión se produjo de manera frontal", lo que hizo que "tanto el casco de la EAV como las hélices de los motores impactaron y pasaron por encima de la zodiac, arrollando a la propia embarcación y, necesariamente, a los agentes que se encontraban a bordo".

"El ataque fue tan rápido e inesperado que los agentes de la Guardia Civil no tuvieron posibilidad alguna de defensa", apunta la Fiscalía, que califica las dos muertes de los agentes como asesinatos y las lesiones provocadas a los otros como fruto de un asesinato intentado.