Dragut, Barbarroja y el Desnarigado

El Imperio Otomano, llamado así porque lo tenía “to a mano”, era dueño y señor de las costas mediterráneas (de hecho siguen atracando sus yates en Marbella). Los turcos, -según la “chikipedia”- tenían su base en Constantinopla (Parisiana), donde además de moverse a sus anchas se lo pasaban pipa “entre pipa y pipas”. Se movían entre Vendavales y Levanteras como pateras de hachis, sin problemas. Ante la Sublime Puerta (como la del despacho de Juan Vivas ahora) se inclinaban para ser recompensados por sus hazañas entre las que se contaban “darles caña a los del Emperador todos los días”, y claro, Carlos I de España y V de Alemania y 4º en la San Silvestre, estaba hasta los mismísimos bigotes de Alí Pachá y su pandillita.
Así destacaron almirantes-corsarios como Dragut (no el de Bram Stoker); o Barbarroja (conocido por “el almejero” por su famosa colección de 190 esclavas en su harén) o el propio Desnarigado, pirata este que se escapó de las minas del Riff y “roneó” por estas tierras sin “oler” ni una…
De Dragut se sabe que, cansado de asaltos en la costa itálica, se metió a constructor de barcos fundando la naviera DRAGUROFERRYS  con galeras rápidas que hacían la travesía en un pis-pas y encima te dejaban fumar…Esta compañía estuvo operando demasiado bien durante algún tiempo, tanto es así, que los usuarios de la línea no querían otra, pero claro entonces a Barbarroja le dan puerta en la Sublime idem y tuvo que echar manos de sus “enemigos” en los reinos cristianos para fundar la compañía BARBARROTERRANEA, que pronto y dados sus conocimientos de la zona y las mareas, se hizo con el monopolio y consiguió del Emperador una de las licencias para trasladar los esclavos liberados desde Aquí-Algeciras-Aquí con un coste de 20 dinares por cabeza (algo carillo para la Gran Crisis que atravesaba el tal Charlie I de Spain) sobretodo, si lo comparamos con otra línea que el pirata en cuestión abrió desde Allí-Mallorca-Allí.
Llegados a este extremo y visto el “negociazo” que se estaba haciendo entre un continente y otro, apareció el tercero en discordia conocido por El Desnarigado quien respaldado por capital conseguido en otras piraterías, crea la empresa DESNARIARIA con billetes “low-cost” y tan baratos son, que terminan por ponerse todos de acuerdo y se dejan de “low cost” y se hinchan a ganar billetes con el “high cost” a costa de los tontitos de siempre.
Los piratas llegaron a un contubernio, o mejor dicho, a un entente, entre ellos para no pisarse el terreno y, cuando llega el momento -y  a ellos le interesa- se ponen de acuerdo para subir (nunca bajar) el precio del pasaje e intercambiar sus naves y nombres con la connivencia de quienes deberían vigilar estas historias de la historia: Llámenlos “blasones de renombre”, “señoríos de estas tierras”, “ vigilantes de leyes y fueros”, “autoridades con mando en plaza”…Es decir para piratear mucho mejor y sin que nadie les ponga pero alguno.
Los piratas son piratas con nombres conocidos. A ellos no les preocupa si la navegación es cómoda o no, si pudieran los llevaban remando; ni tampoco les ocupa que el “feliz usuario” pueda  tener derechos, salvo unos buenos latigazos; Como que les tengan una hora esperando o un “alguacil con sus mesnadas” para registrarles como si fueran escoria. ¡Qué tristeza! Sobretodo cuando no hay ley que los corrija, ni Mayor de Justicia que los engrillete por sus mil fechorías en aguas donde las galeras reales navegan y dicen protegernos.
Piratas con el visto bueno de los reinos y quienes lo gobiernan. Piratas a la caza de tesoros que, desgraciadamente, tienen cara, y manos y pies y los bolsillos desgarrados –como el alma- por tanto chantaje, tanta corruptela y tanto pirata suelto.