El proyecto de la conexión ferroviaria que contará con una doble plataforma en ancho internacional y con alta velocidad que discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo ciudades tan importantes como Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Málaga y conectándolas a su vez con el resto de Europa y con Marruecos no es un proyecto cualquiera, aunque lleva años enquistado.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, dentro de las obras de construcción de la futura autopista ferroviaria del Corredor del Mediterráneo, por de 66,6 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, un contrato que incluye nuevas actuaciones de mejora en 21 túneles y la estabilización de una ladera a lo largo de siete kilómetros en la línea Bobadilla-Algeciras, entre las provincias de Málaga y Cádiz, para adaptarla a los futuros servicios de Autopista Ferroviaria (AF) entre Algeciras y Zaragoza.

Adjudicada la ampliación de 21 túneles en la línea Algeciras-Málaga para el paso de trenes de mercancías

Según ha explicado el Ministerio en una nota, se prevén actuaciones para la adaptación de gálibos en 21 túneles de la línea a las dimensiones requeridas por los semirremolques que utilizarán el servicio de AF entre Algeciras, Madrid y Zaragoza.

En concreto, se abordarán actuaciones en la infraestructura, como la ampliación de sección de los túneles y en la superestructura, desplazando las vías para que ocupen una posición central sobre la plataforma ferroviaria. Estos nuevos gálibos serán compatibles, además, con la futura electrificación de la línea, ha indicado.

El contrato, según ha explicado el Ministerio, también incluye trabajos para consolidar y estabilizar la ladera en la que se ubica la plataforma ferroviaria situada entre los municipios de Almargen (Málaga) y Setenil (Cádiz), entre los kilómetros 35 y 42 de la línea. Los trabajos consistirán en el levantamiento de la plataforma existente para permitir la ejecución de pilotes de mortero que mejoren el cimiento de la nueva plataforma.

Características del proyecto

También está prevista la ejecución de muros y espaldones de escollera y una red de drenaje superficial y profundo, con sus obras de drenaje transversal correspondientes. Una vez finalizados estos trabajos, se recrecerá la plataforma y montará de nuevo la vía, mejorando la fiabilidad de la infraestructura y reduciendo los costes de mantenimiento, ha indicado.

El Ministerio ha recordado que tiene en marcha, a través de Adif, un plan de inversión para la puesta en marcha de los servicios de AF en todo el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza, adaptando numerosas estructuras a las dimensiones requeridas por los semirremolques, entre otras mejoras.

Un paso más para hacer realidad el corredor del Mediterráneo

En este sentido, ha añadido que, dotado con más de 500 millones de euros, será "determinante" para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, reforzará la intermodalidad en la Península Ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos.

En lo que se refiere a la adecuación del gálibo ferroviario entre Algeciras y Zaragoza (desde el Puerto de la Bahía de Algeciras hasta la terminal de Zaragoza Plaza), se actuará sobre 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y ocho puentes metálicos.

Así, ya están en marcha las obras para la ampliación del gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores situados entre Madrid y Zaragoza, y el resto de las actuaciones de esta tipología que se llevarán a cabo en el tramo entre Algeciras y Madrid se encuentran en fase de contratación.

Asimismo, Transportes llevará a cabo la ampliación de vías hasta los 750 metros en un total de 17 estaciones, que "reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto", así como los trabajos de consolidación de la ladera de Almargen, que se acaba de adjudicar en este contrato.

Renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras

El Ministerio de Transportes ha asegurado que avanza en el plan de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras que, además de la renovación de la vía, comprende la implantación del tercer carril, su electrificación y la ampliación de apartaderos.

En este sentido, ha recordado que recientemente el Ministerio ha aprobado el estudio informativo de la electrificación del tramo ferroviario Bobadilla-Ronda.

Unirá comercialmente la Unión Europea y África, pasando por Marruecos

Con estas actuaciones, se reforzará la fiabilidad y la capacidad de la infraestructura para acoger mayor tráfico, fundamentalmente de mercancías, en una línea estratégica, ya que conecta con el Puerto de la Bahía de Algeciras, el mayor del país, acogerá la circulación de los servicios de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza y constituye el vértice del Corredor Atlántico y del Mediterráneo.

De este modo, según el Ministerio, se contribuye a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) dirigido a promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible, y que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

Finalmente, ha recordado que la implantación de la Autopista Ferroviaria entre Madrid y Zaragoza va a contar con financiación europea a través del 'Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU'.