Ceutahelicopters dice que reanudará el servicio pese al ‘enfado’ de Ciudad

La empresa Ceutahelicopters no renuncia a seguir a partir del mes de septiembre operando en la línea aérea entre Ceuta, Algeciras y Málaga.

Esto es al menos lo que su portavoz, Julián García Puig, ha manifestado a los micrófonos del programa La Mañana de COPE Ceuta, donde ha insistido en que la existencia de una “bajísima demanda” de viajeros es la que ha motivado una nueva suspensión temporal del enlace aéreo, una circunstancia que ha provocado el enfado de las administraciones, que buscan ya, tal y como explicó el viernes el portavoz del Gobierno, Emilio Carreira, otra empresa para hacer el servicio. “Entiendo que haya gente decepcionada pero nuestra intencion es estar un periodo largo de tiempo en Ceuta y para eso necesitamos empezar en un momento en el que las rotaciones puedan estar en auge y no en descenso como ocurre ahora. Creo que es la mejor decisión para mantener la línea en un futuro”.
García Puig se aferra al argumento de que la línea no es sostenible económicamente por la baja ocupación, aunque reitera que la intención de la compañía, filial de la empresa catalana Cathelicopters, es reiniciar los vuelos en otoño. “Nosotros queremos seguir dando servicio a la ciudad, pero claro, hay una realidad que es incuestionable, y es la baja demanda. Eso no solo nos pasa a nosotros, prácticamente todas las líneas aéreas adecúan sus horarios y rotaciones a la demanda. Hay sitios donde esa ocupación es más activa, crece en verano, pero ese no es precisamente el caso de Ceuta”.
“Hemos estado reajustando, intentando adaptarnos para dar el servicio, pero con tres rotaciones casi rozamos el ridícilo. Por eso hemos decidido parar y volver en septiembre con todas las garantías”, añade el portavoz, que asegura que el plan de negocio de la empresa ya preveía pérdidas en los meses de menos ocupación, “pero no como lo que estamos viendo, así que como hacen muchos negocios, hemos decidido que es mejor irnos de vacaciones: Para que tener abierto si no viene nadie”. En el mes de julio, la ocupación de los helicópteros no ha llegado a los dos mil viajeros, una cifra que no colma ni satisface las perspectivas de negocio de Ceutahelicopters. “Es verdad que hemos ido adaptando las rotaciones a los usuarios, iba bien al comenzar el verano, pero luego ha ido descendiendo y de ahí que hemos decidido suspender”, añade.
García Puig asegura que quieren realizar una política “proactiva” de promociones y descuentos a partir del otoño, algo “que no podemos hacer ahora porque necesitamos un periodo largo de continuidad en las rotaciones, procurando siempre que los vuelos enlancen con otros medios de transporte y éstos a su vez en verano también suelen alterar los horarios”.

Con la credibilidad y confianza perdida de las instituciones ceutíes

Por mucho que se esfuerce, la compañía ha perdido por completo la credibilidad y la confianza de las administraciones que durante más de dos años se han esforzado en facilitarle su implantación en la línea, una vez que INAER se fue en febrero de 2012. Hasta el último momento Ciudad y Delegación han mantenido la esperanza, pero los últimos acontecimientos han provocado que desde las administraciones se le recomiende incluso “que no vuelva”, como manifestaba Emilio Carreira. Lo cierto es que han sido dos años de tira y afloja, con condiciones a AESA y AENA para volar, como operar de noche con Algeciras, embarcar pasajeros con los rotores en marcha y también cargar combustible en las mismas condiciones. Todas esas peticiones recibieron sucesivamente luz verde, la última en abril, y desde entonces el servicio aéreo ha estado funcionando de manera intermitente, lo que ha llevado a que se esté buscando a otra empresa que realice el servicio de manera más estable.