La supervisión y control del mantenimiento integral de las fronteras y perímetros que mantiene España con Marruecos a través de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla constituyen el objeto del contrato que, por valor de 878.548 euros, avala el Gobierno de España.
El actual dura hasta 2026, pero ahora se busca ampliar la prestación de estos servicios hasta 2028, tal y como se recoge en la memoria justificativa publicada en la plataforma de contratación para la licitación de este contrato.
El servicio se aplicaría tanto al vallado (con una longitud de 8,7 kilómetros en nuestra ciudad y 11 en la hermana) como a los puestos fronterizos del Tarajal, en Ceuta, y de Beni Enzar, en Melilla.
El Gobierno de España fundamenta dicha contratación, por un lado, en el necesario mantenimiento que necesitan los perímetros que serpentean las líneas fronterizas con Marruecos con una doble valla metálica, con sistemas de seguridad conectados a las centrales COS de mando y control.
“Estas instalaciones perimetrales resultan imprescindibles para el control de la inmigración hacia las dos ciudades, procedente del continente africano y a cargo de los servicios operativos de la Dirección General de la Guardia Civil”, apuntan.
Por otro, en las fronteras terrestres, en donde se mantienen dependencias e instalaciones para su uso como puesto fronterizo y recinto aduanero que deben ser mantenidas y limpias.
“Ambos recintos son utilizados de manera conjunta para el ejercicio de las funciones propias por personal perteneciente al Ministerio del Interior y a la Agencia Estatal de Administración Tributaria”, se recoge en la memoria que justifica el gasto de este montante económico.
Complejidad del control y falta de personal
El Gobierno de España indica que, dada la complejidad que implican estos servicios y la atención constante que requiere el seguimiento y control del cumplimiento de las contrataciones, se hace necesario recurrir a la contratación de servicios externos.
Pone de manifiesto, también, la insuficiencia de recursos propios para llevar a cabo esta tarea ‘in situ’.
A través de este contrato se pretende “satisfacer la necesidad de seguimiento, vigilancia y control del cumplimiento de los contratos de mantenimiento integral de las instalaciones de los perímetros fronterizos de Ceuta y Melilla, así como de los de mantenimiento integral y limpieza de los puestos fronterizos y recintos aduaneros de El Tarajal, en Ceuta, y de Beni- Enzar, en Melilla”, por las empresas adjudicatarias de los mismos, de manera que “las medidas de seguridad implantadas se encuentren de forma permanente al máximo de su rendimiento, dando lugar a su vez a la necesidad de supervisar y controlar su mantenimiento integral”.
Contrato firmado en 2022
En abril de 2022 se firmó el contrato de asistencia técnica para la supervisión y control del mantenimiento integral de las instalaciones de los perímetros fronterizos de España con Marruecos en las dos ciudades hermanas, con la mercantil SGS TECNOS SA, por importe de 274.617,00 euros y un plazo de duración inicial de 24 meses a partir de su formalización.
El secretario de Estado de Seguridad acordó la prórroga del plazo de ejecución por un periodo de 24 meses adicionales, es decir, hasta el 4 de abril de 2026.
Ahora se busca la extensión del contrato dos años más, hasta 2028, de ahí la licitación de este contrato.
La justificación
Para el Gobierno de España, las instalaciones fronterizas presentes en Ceuta y de Melilla, tanto en lo relativo al vallado y delimitación perimetral como a los pasos habilitados en los puestos fronterizos, resultan imprescindibles para el control del flujo migratorio.
“La constante presión migratoria que se registra en ambas zonas y los intentos continuados de salto de los vallados perimetrales hacen necesario que las instalaciones se encuentren permanentemente operativas, resultando fundamental asegurar un adecuado nivel de mantenimiento, tanto de las propias instalaciones de obra civil como de los sistemas y equipamientos incorporados a las mismas”.
Igualmente, “para la adecuada realización de los fines para los que están destinados los recintos aduaneros y puestos fronterizos del Tarajal y Beni Enzar, es necesario que las distintas infraestructuras, instalaciones y equipos que integran el complejo se encuentren en adecuadas condiciones de funcionamiento y operatividad, así como de limpieza y salubridad, garantizando con ello la funcionalidad y la creación de un entorno higiénico sanitario adecuado para personas y medios”.
Complejidad del seguimiento
“Por dichas razones, y debido al alto grado de complejidad y diversidad que presentan las instalaciones y al volumen de las contrataciones de servicios de mantenimiento necesarios para su funcionamiento, tanto por su número como por su importe, resulta necesario disponer de una asistencia técnica que realice el seguimiento y control de los servicios contratados en el lugar en el que se prestan”.
De esta forma se quiere ir “dando continuidad a los trabajos de supervisión que se están realizando en el perímetro fronterizo y ampliando su objeto para actuar de la misma manera sobre los puestos fronterizos y recintos aduaneros reseñados”.
Argumentan que para la realización de las actividades que den satisfacción a las necesidades no se cuenta con medios personales ni materiales. Ante esta situación, “resulta idónea la prestación del servicio a través de la contratación con entidades mercantiles que realicen las prestaciones definidas en el presente expediente de contratación”.
Obligaciones de la empresa que gane la licitación
La empresa que gane la licitación debe emitir informes, estudios técnicos y documentación que se consideren necesarios para solventar la problemática o las incidencias que puedan surgir.
Tendrá que designar a tres personas con la titulación de Caminos, Canales y Puertos o Industrial y en Obras Públicas o Industrial, Arquitecto Técnico.
Tienen que tener su residencia fijada en las ciudades hermanas, controlando a diario los partes de incidencias y girando visitas diarias de inspección al vallado.
Ya que van a apañar las bayas , de paso deberían dar un arreglo a la frontera por donde todos los días pasan miles de personas en unas condiciones tercermundista.
Las maletas te las tiran al suelo y ahí te las revuelven y luego ponte tú a recomponerla !!
No hay servicios públicos, algo que me parece incomprensible.
Vamos estamos en peores condiciones que en el lado Marroquí .
Allí por lo menos tienen Servicio Público.
Una vergüenza que pase esto en España .
Todo este tema es un gran negocio donde se mueve grandes cantidades de dinero y aquí se aprovecha los políticos y nos los cobran a el pueblo con impuestos
Dejarse de tantas pamplinas y sacar el espigón por lo menos 500 metros, y ya no entrarían más gente, y se evitarían muertes por ahogamientos, cuando el arreglo es simple lo complican los políticos lo peor de lo peor, si no hubieran politicos esto setia una balsa de aceite donde haya un político hay ruina
"... 11 en la hermana..." No es una ciudad hermana, ni siquiera un país. Un hermano no deja a la merced a sus hijos ni asfixia al hermano. Basta ya de hipocresía y falsedad por parte de la prensa. Rigor y veracidad es lo que se pide a los que se vanaglorian de ser periodistas.
No entiendo por qué España debe asumir los costes del mantenimiento del lado de la frontera que le toca a Marruecos mantener i pagar, este gobierno parece tonto.
Marruecos siempre está ostigando y poniendo trabas en la frontera y España le premia asumiendo los costes de un mantenimiento que debe asumir Marruecos, no lo entiendo.
¿Y el espigón de 50 metros?.