La primera fase de ampliación del puerto de nuestra se va a convertir, si se autorizan todas las peticiones que están en la Autoridad Portuaria de nuestra ciudad, en un gran negocio de combustible para una gran parte de las empresas que, hoy por hoy, se dedican a este negocio en Ceuta.
Además de la ya conocida instalación pedida por Dúcar de unos veinte mil metros cuadrados y de otros cincuenta mil de una empresa de las mismas características, nos encontramos, por otro lado, que Cepsa también se ha interesado a última hora por situarse en lo que será una ampliación de cara a futuras expansiones.
Lo que se desconoce es si los veintisiete mil metros cuadrados solicitados por Cepsa serían para ampliar sus propias instalaciones o en todo caso trasladar las que cuentan, en estos momentos, en la zona de Benítez, donde están desde hace varios lustros.
Dentro de las distintas informaciones que a lo largo de los últimos meses hemos venido publicando en torno a esta primera fase de ampliación del puerto nos encontramos que algunas de las petrolíferas tenían claro su estancia en esta primera ampliación, pero en el caso de Cepsa ha sido en los últimos meses cuando han estudiado la posibilidad definitiva.
Lo único que variaría en las peticiones es la conocida de una pequeña zona de unos quince mil metros cuadrados para destinarlo a plataforma logística de vehículos y cuya propuesta ha sido realizada por un concesionario de automóviles de nuestra ciudad.
Habilitación
La habilitación de la explanada, el soterramiento y el relleno han tenido un presupuesto total de 18 millones de euros, ejecutados desde el 2003 hasta la fecha.
La primera fase incluyó la creación de dos motas de cierre: un dique noroeste que arranca del de Poniente con 880 metros lineales y formado por bloques de 26 toneladas y el dique de nordeste ,de unos 670 metros, además de una zona perimetral de cierre. Los costes se pudieron abaratar con el uso de excesos de escombros para el relleno.
El presidente de la Autoridad Portuaria de nuestra ciudad, José Torrado, cuando hace unos meses tuvo la oportunidad de visitar las obras con el delegado del Gobierno, José Fernández Chacón, recordó la importancia creciente del mercado de avituallamiento, que fundamentará la implantación de negocios en la nueva zona portuaria: “El puerto ha evolucionado de forma muy positiva el puerto de Ceuta. Debido a la gran apuesta que están realizando las empresas dedicadas a esta actividad creo que las concesiones fundamentalmente irán orientadas en este sentido. Es lo que más resultado puede dar y los frutos valdrán para el desarrollo económico de la ciudad”.
Torrado recordó además las posibilidades que se abre con las sinergias del “nodo logístico” formado en el Estrecho por los puertos de la Bahía de Algeciras, Tánger Med y Ceuta como grandes puertos que están en una zona de gran paso.
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