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La Ciudad aspira a exigir una rotación diaria por naviera a menos de 30 euros.
Caballas no entiende por qué el Gobierno de la Ciudad ha dejado pasar “casi un año” sin mover ficha ante el Ejecutivo de la Nación que preside Mariano Rajoy para, una vez recibido “hace meses” el informe jurídico externo que ve viable imponer a las navieras como obligación de servicio público la prestación de al menos una rotación diaria a precios reducidos, instar al Ministerio de Fomento a aprobar el Real Decreto que es preceptivo para exigir ese servicio.
“Parece evidente”, ha interpretado en declaraciones a este periódico el diputado de la coalición Juan Luis Aróstegui, “que el Gobierno local no se fía del central, que es de su mismo partido, y ha estado de alguna manera ocultando el dictamen para no comprometer al PP porque no está seguro de que vaya a aceptar imponer esa obligación a las navieras”.
La consejera de Economía y Hacienda, Kissy Chandiramani, prevé informar a la oposición en septiembre del contenido del dictamen encargado a mediados de octubre del año pasado por Procesa al bufete madrileño ‘Gómez Acebo & Pombo Abogados’ pero según Caballas “de acuerdo con la información que hemos podido recabar el informe está hecho y entregado desde hace meses”.
“Si resolver el problema del precio del transporte marítimo fuese realmente una prioridad para el Ejecutivo local, como presumen sus responsables, es inaceptable que se dejen pasar los meses y los años entre promesas y cambios de rumbo sin que la ciudadanía vea no ya resultados reales sino ni siquiera pasos firmes para al menos intentar alcanzar los objetivos pretendidos”, ha opinado Aróstegui.
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