Ceuta contará en breve con marquesinas de autobús nuevas, accesibles y equipadas con iluminación LED y placas solares. El contrato para el suministro y montaje de estos elementos de mobiliario urbano, gestionado por Aparcamientos Municipales y Gestión Vial de Ceuta (Amgevicesa), ha sido adjudicado a la empresa Señalética y Mobiliario Urbano de Andalucía S.L. (SEMOAN) por un importe de 817.816,11 euros, IPSI incluido, con entrada en vigor desde el pasado 15 de junio.
SEMOAN tiene una amplia experiencia en el sector, con la colocación de las marquesinas de Metro Centro-Sevilla, las de autobús de la Generalitat de Cataluña, Huelva o Valladolid, entre otras áreas.
El contrato contempla la instalación de 63 marquesinas repartidas por toda la ciudad, tanto en sustitución de las 52 ya existentes -muchas de ellas deterioradas por el paso del tiempo y desactualizadas en materia de accesibilidad- como en ubicaciones nuevas, entre ellas la Frontera, el Mercado Central o varias paradas del Príncipe Felipe.
Las nuevas paradas se dividen en tres tipologías según sus dimensiones, materiales y sistema constructivo:
Tipo 1. Es el modelo más ligero. Se cimenta sobre zapatas de hormigón armado y su estructura portante son siete tubos de acero al carbono galvanizado en caliente.
La cubierta combina perfiles de acero con un panel de chapa galvanizada. El cerramiento trasero incorpora cuatro vidrios de seguridad además de un vidrio lateral a cada lado.
Tipo 2. Su estructura se apoya en cuatro pilares de aluminio extrusionado de sección elíptica con barras transversales de acero inoxidable.
La cubierta se forma con tubos de aluminio y el mismo panel de chapa galvanizada que el modelo anterior. El cerramiento trasero lleva tres vidrios de seguridad.
Tipo 3. El de mayores dimensiones. Reservado para los puntos de mayor afluencia, es el más robusto: se asienta sobre una zapata continua de hormigón armado y toda su estructura —paneles laterales, fondo y cubierta— está construida con paneles prefabricados de hormigón, con el escudo y el nombre de la ciudad integrados en el panel del fondo.
Las placas se ensamblan con sistemas homologados y varillas roscadas de acero inoxidable, y solo este modelo incorpora placa solar, batería y luz LED interior.
En los tres modelos, la marquesina incluye un banco de espera que, según el tipo puede ser de madera, aluminio, acero inoxidable u hormigón, con reposabrazos situados entre 18 y 20 centímetros por encima del asiento, además de un apoyo isquiático interior colocado a una altura de entre 0,75 y 0,85 metros respecto al suelo.
Esta es la parte más novedosa del proyecto: por primera vez tendrán marquesina puntos de la ciudad que hasta ahora carecían de ella. Son estas:
En total, son 13 nuevas unidades en 11 emplazamientos que no contaban con marquesina hasta ahora, lo que eleva a 63 el número total de paradas cubiertas por el contrato frente a las 52 actuales.
La zona de la Frontera destaca especialmente por concentrar cuatro marquesinas nuevas de una sola vez, lo que sugiere que se trata de un punto de alta afluencia de viajeros que hasta ahora quedaba sin resguardo.
También llama la atención el refuerzo en la zona del Príncipe Felipe, con tres nuevas ubicaciones (ambulatorio y dos puntos más), previsiblemente vinculadas a la actividad sanitaria de la zona.
El nuevo mobiliario urbano se diseña conforme al Real Decreto 1544/2007 sobre accesibilidad en el transporte y a la ordenanza municipal en la materia. Esto implica un ancho libre mínimo de paso de 90 centímetros, bandas horizontales de colores contrastados en los cerramientos de vidrio para personas con discapacidad visual, y una altura de asiento homogénea de entre 43 y 46 centímetros con reposabrazos.
A esto se suma el apoyo isquiático presente en los tres modelos, pensado para quienes no pueden sentarse durante la espera, y unos vidrios de seguridad con cantos pulidos y clasificación normativa que reducen el riesgo de rotura y corte.
Las marquesinas del modelo Tipo 3, el más grande y pensado para las paradas con más viajeros, incorporarán placa solar, batería y luz LED interior, con sensores de presencia para optimizar el consumo energético durante la noche.
La apertura de ofertas se celebró el 24 de marzo. Sin embargo, la adjudicación no fue inmediata: un recurso especial en materia de contratación, resuelto el 5 de marzo por el Tribunal correspondiente, obligó a reincorporar al procedimiento a la empresa finalmente ganadora antes de que la Mesa de Contratación pudiera valorar definitivamente las ofertas presentadas.
En la comparativa final, Señalética y Mobiliario Urbano de Andalucía obtuvo la puntuación máxima con su propuesta de 743.469,19 euros más IPSI, frente a los 1.150.534,24 euros más IPSI presentados por la empresa que quedó en segunda posición. La oferta ganadora supone un ahorro notable respecto al presupuesto base de licitación, que rondaba los 1,27 millones de euros.
El plazo de ejecución del contrato es de seis meses desde la notificación de la resolución. Durante este periodo, la empresa adjudicataria deberá desmontar las estructuras antiguas, ejecutar las cimentaciones necesarias y proceder al montaje definitivo, coordinando los trabajos con la Dirección del Contrato para minimizar las molestias al servicio de autobuses.
La adjudicataria deberá ofrecer, como mínimo, dos años de garantía de fabricación e instalación, cinco años frente a la oxidación o el deterioro estructural, y diez años de disponibilidad de piezas de repuesto.
Con esta actuación, la ciudad busca modernizar un servicio que llevaba años reclamando una puesta al día, mejorando la experiencia de espera de los usuarios del transporte público urbano y reforzando el compromiso de Ceuta con los objetivos de accesibilidad y sostenibilidad marcados por la Agenda 2030.
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