La Delegación del Gobierno en Ceuta acogerá este martes una reunión con el Puerto para abordar las consecuencias de la activación a Nivel 2 de Protección Marítima. Fue el pasado 8 de septiembre cuando el Ministerio del Interior adoptó esta decisión tras la puesta en marcha del asentamiento que acogerá unos 1.000 inmigrantes en el puerto.
Solo 24 horas después, la Autoridad Portuaria efectuó varios requerimientos a la administración central en Ceuta para abordar distintos asuntos de importancia para un Puerto que teme pérdidas de aquí a final de año estimadas en más de 140 millones.
La elevación a Nivel 2 supone segregar la llamada zona humanitaria de la de embarque, aumentar la vigilancia de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y recrudecer los controles de acceso.
Esto tendrá unas consecuencias directas en el puerto que son las que la Autoridad necesita concretar, pero, hasta la fecha, ante las distintas peticiones de aclaración y respuesta, solo ha recibido silencio administrativo. Así ha sido hasta la reunión señalada para este martes.
Primer requerimiento, el día 9
El 9 de septiembre se formuló el primer requerimiento por parte del Puerto a la Delegación, ante la preocupación por lo que supondrá la puesta en marcha de este nuevo asentamiento que avanza con rapidez y que podría estar operativo esta misma semana, con desplazamientos de inmigrantes desde la playa del Trampolín o Benítez.
Hay miles allí viviendo, cada vez más. Ya ni siquiera se dan cifras oficiosas, superan ampliamente las 5.000 personas.
El Puerto pidió la concreción del refuerzo de presencia policial, así como el diseño de un dispositivo en la zona de ampliación del muelle, en donde se ubica este asentamiento.
Se hizo saber a la Delegación que la zona del nuevo asentamiento colinda con Dúcar, empresa que almacena 42.000 toneladas de combustible y líneas conductoras que discurren hasta los atraques de descarga de buques.
Hay titulares de concesiones y autorizaciones demaniales en explotación que quieren tener información sobre las consecuencias derivadas del asentamiento y de la elevación del Nivel 2. Se ha advertido, además, del aumento de intrusiones en el puerto que ya se están llevando a cabo.
Un riesgo que se recoge en la resolución que dictó el ministro Puente
Ese riesgo no es una apreciación de la Autoridad Portuaria, sino que lo reconoce la propia resolución ministerial firmada por el ministro Óscar Puente para tomar el control del puerto en la que se indica que Puertos del Estado informó de que la ocupación proyectada puede incrementar determinados riesgos asociados a la protección de infraestructuras críticas, instalaciones sensibles y operativa portuaria.
El Puerto ha solicitado que se aumente la presencia policial de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en el entorno del asentamiento y en el puerto, que se diseñe un dispositivo de seguridad específico para el periodo de vigencia de la autorización con determinación de medios humanos y materiales en los puntos de despliegue, así como las franjas horarias de cobertura, atendiendo de forma singular la proximidad de las instalaciones.
Pide además que se designe un interlocutor permanente en la Delegación del Gobierno para las incidencias que puedan producirse durante la vigencia de la ocupación, prevista por el mando único hasta el 31 de diciembre.
Todas esas peticiones obtuvieron cero respuestas.
Otro requerimiento y reunión
Este mismo lunes, 14 septiembre, el Puerto volvió a reiterar la necesidad de obtenerlas por parte de la Delegación, anunciándose, de momento, que hoy mismo habrá una reunión.
Lo que pide es lo mismo que requirió el pasado 9 de septiembre sin respuestas, todo ello ante la inminente apertura del nuevo asentamiento de inmigrantes.
La Comisión Técnica del Comité Consultivo de Protección del Puerto también ha presentado un informe sobre este asunto en el que solicita que se aclare si la posibilidad de solventar la diferencia de niveles de protección entre buque e instalación portuaria a través de la adopción de un acuerdo de medidas mediante la declaración de protección marítima es acorde a derecho y da validez a lo indicado en la propia normativa.
El origen de todo esto: de la orden de Puente al Consejo de Administración
Todo este relato es la consecuencia de la medida adoptada el 5 de septiembre cuando el ministro dictó una resolución por la que autorizaba el uso temporal de determinados bienes de dominio público del puerto, trabajándose en una parcela de 16.000 metros cuadrados.
El 4 de septiembre el Consejo de Administración del Puerto acordó no autorizar la solicitud presentada de ubicación de un asentamiento por resultar incompatible con la normal explotación del puerto.
Puertos del Estado emitió un informe en el que concluye que, aunque pueda haber más riesgos asociados a la protección de infraestructuras críticas, concurren razones de interés general que justifican el otorgamiento de la autorización solicitada.
La elevación a Nivel 2 de Protección Marítima
El 8 de septiembre, fue la Secretaría de Estado de Seguridad la que determinó la elevación a Nivel 2 de Protección Marítima los planes de protección del puerto.
El Ministerio del Interior es el competente para establecer esos niveles de protección, determinando las medidas complementarias de protección que, en su caso, deban implantarse cuando se activen los nivele de protección marítima 2 y 3.
El que se instale un campamento concebido para mil inmigrantes altera las condiciones de explotación y protección del puerto, incrementando los riesgos asociados al control de accesos, a la segregación entre áreas restringidas y áreas operativas, a la protección de infraestructuras críticas y sensibles, así como a la seguridad de las operaciones marítimas y portuarias que se desarrollan en el recinto. Detalles estos sobre lo que había advertido el Puerto en los informes que remitió al Gobierno para desaconsejar la ubicación del asentamiento.
Lo que dice Interior que hay que hacer
La Secretaría de Estado acordó que deberían adoptarse las siguientes medidas, tales como declarar toda la superficie ocupada para la acogida como área segregada de protección reforzada, procediendo a su delimitación física mediante cerramiento perimetral controlado, garantizando la separación efectiva entre la zona humanitaria, las áreas operativas portuarias y las zonas de embarque y desembarque.
Mantener presencia permanente de Policía Portuaria en las zonas de atraque, embarque y desembarque, así como rampas de acceso a buques y áreas de preembarque.
Intensificar los controles de acceso de personas y vehículos al puerto, monitorización específica mediante CCTV de área de acogida temporal, cerramientos perimetrales y zonas operativas colindantes.
El ministro Óscar Puente, con todos los informes en contra de la instalación de este campamento, si pasa algún desastre es el único responsable. No podrá decir, como ha hecho el Gobierno en pleno con la invasión que no fue avisado.
Instalar un campamento con mil personas de momento, que luego serán miles es de locos