El Grupo Armas Trasmediterránea, que opera en la línea marítima con Ceuta, ha hecho balance positivo de su participación en la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, tras un despliegue logístico que ha garantizado la movilidad entre Europa y África durante los meses de verano.
La campaña Marhaba, desarrollada entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, se ha saldado con más de 3.200 salidas programadas desde los puertos de Algeciras, Motril y Almería, con destino a Ceuta, Melilla, Marruecos (Tánger, Nador y Al Hoceima) y Argelia (Orán y Ghazaouet). En total, la naviera puso a disposición de los pasajeros más de dos millones de plazas y 600.000 espacios para vehículos.
Para atender la elevada demanda, Armas Trasmediterránea reforzó su plantilla con más de 600 profesionales, trabajando en coordinación con las Autoridades Portuarias del Estrecho, Capitanías Marítimas, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Protección Civil y servicios sanitarios. Esta colaboración permitió mantener la operativa con altos estándares de seguridad, puntualidad y eficiencia.
Además, la compañía volvió a poner el foco en la atención al pasajero, ofreciendo asistencia en árabe y francés, opciones de restauración halal y espacios de rezo a bordo, servicios especialmente valorados por las familias que viajan en estas fechas.
El director comercial corporativo de la naviera, Óscar Martínez, ha destacado que la OPE 2025 ha sido “un éxito gracias al esfuerzo conjunto de los equipos comerciales, operativos y técnicos, tanto en tierra como en mar, así como por la estrecha colaboración con las autoridades portuarias y de seguridad”, añadiendo que “Nuestra prioridad ha sido garantizar un transporte seguro, ágil y adaptado a las necesidades de nuestros clientes, que cada verano confían en nosotros en un momento tan importante como la OPE”.
La naviera Armas Trasmediterránea se preparó intensamente para afrontar la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, un dispositivo de tránsito masivo que cada verano moviliza a millones de personas de origen magrebí desde diversos puntos de Europa hacia el norte de África. Entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, la compañía tuvo la previsión de más de 3.200 salidas marítimas y ofrecer más de dos millones de plazas para pasajeros, consolidando su papel estratégico en esta gigantesca operación logística.
Durante este periodo clave, Trasmediterránea también puso a disposición del pasaje más de 600.000 plazas para vehículos, reforzando sus rutas desde los puertos de Algeciras, Motril y Almería con destino a Ceuta, Melilla, Marruecos (Tánger, Nador, Al Hoceima) y Argelia (Orán y Ghazaouet). La naviera operó en una de las mayores movilizaciones humanas entre dos continentes, una operación comparable en magnitud únicamente a la peregrinación anual a La Meca.
Baleària anunció hace semanas acuerdos con Armas Trasmediterránea para adquirir su actividad en los tráficos de Canarias y el mar de Alborán, mientras que DFDS se hará con la mayor parte de las operaciones en el Estrecho de Gibraltar, incluyendo la línea en Ceuta.
Esta operación permitirá a DFDS ampliar su capacidad en las rutas Algeciras-Tánger Med y Algeciras-Ceuta, con la integración de un ferry RoPax, un catamarán de alta velocidad y unos 200 empleados. Además, la compañía incrementará su participación en un ferry RoRo de carga compartido, respondiendo a la creciente demanda en este corredor estratégico.
La venta, aún pendiente de trámites regulatorios, podría cerrarse en cuestión de semanas. Con esta operación, DFDS afianzaría su apuesta por el Mediterráneo, consolidando su presencia en una zona estratégica marcada por el crecimiento económico del norte de África y el aumento del tráfico logístico entre Europa y Marruecos. Consolidar su presencia en el Estrecho responde al creciente interés industrial europeo por Marruecos, además de a la necesidad de dominar las principales rutas marítimas del continente.
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