Aprobado para la seguridad vial en Ceuta, a pesar de los últimos accidentes mortales

En diciembre y en enero hemos tenido en Ceuta dos accidentes mortales. Además, en ambos casos, los fallecidos han sido los conductores de dos motos. El debate semanal de Cope Ceuta y Faro TV abordó ayer la seguridad vial en Ceuta, desde distintos puntos de vista: ¿Es Ceuta una ciudad segura para la circulación? ¿Cuáles son las medidas que se adoptan por parte de las administraciones? ¿Las vías, tanto urbanas como interurbanas, se encuentran en buen estado? ¿Los conductores ceutíes están bien preparados?.

Para analizar todas estas preguntas contamos con la presencia de Isabel Martí, directora provincial de Tráfico; Jacob Hachuel, consejero de Presidencia, Gobernación y Empleo y vía telefónica, por motivos de trabajo, Daniel Becerra, integrante de una de las asociaciones de moteros de Ceuta. Además, en el estudio se encontraba también el letrado, Carlos Alonso Hiecke, para que nos contara su experiencia como abogado especialista en reclamaciones por accidentes de tráfico.
Isabel Martí, en la primera de sus intervenciones, para analizar si Ceuta es una ciudad segura desde el punto de vista vial señaló que, hasta ahora, los balances que el Ministerio del Interior ofrecía sobre siniestralidad se centraban en las vías interurbanas y que  se ha comenzado a incluir igualmente los accidentes en vías urbanas. De esta manera, en relación con el año 2014, se ha producido un descenso del 5% en las vías urbanas y en el caso de Ceuta los datos apuntan a un total de tres personas fallecidas. Los fallecidos en todo el territorio nacional pasaron de 289 en 2014 a 320 en 2015.
Sobre esta misma pregunta, el consejero Hachuel afirmó que en el caso de la Ciudad Autónoma son muchas las áreas que tienen competencias que al final están relacionadas con el tráfico rodado. Destacó que hay una partida anual importante en conservación de vías y que hay estudios muy avanzados para cambiar la luz de los semáforos que, en ocasiones, no se ven bien debido a que deslumbra el sol. Habrá un cambio progresivo en esa luminaria para reducir posibles accidentes debido a ese motivo. Al igual que cuando se tienen noticias de altas velocidades en determinadas calles se diseña la colocación de badenes para obligar a reducir el cuentakilómetros. Otro aspecto que también se cuida, de manera especial en las medianas, es el podar las plantas situadas en las mismas para que no impidan ni la visibilidad ni se tapen las señales.
Desde el aspecto profesional, el letrado Carlos Alonso Hiecke incidió en que los clientes que les llegan a su despacho son por accidentes de circulación, pero no motivados, como le ha sucedido en casos que ha llevado en la Península, de socavones por mal mantenimiento del firme. Su propia experiencia como conductor no es amplia en nuestra ciudad, ya que afirma que suele ir a pie a todos los sitios, salvo que salga a dar una vuelta.
Ahora mismo, la labor preventiva que realiza la Dirección Provincial de Tráfico incide en dos sentidos: por un lado, fomentar la movilidad sostenible y por otro, se incide en el camino escolar seguro. En el primero de esos apartados nos encontramos con vender la idea de no utilizar el coche e intentar más a pie. Mientras que en el caso de los colegios, es convencer a los padres sobre que no es necesario llevar a los niños hasta la misma puerta del centro con el coche. Isabel Martí defendió que desde la Dirección Provincial de Tráfico trabajan también con grupos para formarlos, de manera que luego ellos puedan transmitir estos conocimientos a otros estamentos.
Hablaba la directora provincial de campañas para disminuir el uso del automóvil y en muchas ocasiones es la Ciudad Autónoma, en momentos centrales del año, hace incidencia en este aspecto, pero el propio consejero alude a que no maneja datos sobre si ese tipo de argumentaciones calan en la población. Insistió en que las causas de la siniestralidad no están referidas a la mala conservación de las vías, sino más a las imprudencias de los conductores.
Pero también en las campañas puestas en marcha por Tráfico, hay una cada mes y se invita a la Policía Local a participar, porque tal y como reconoce la director provincial de Tráfico, “si esa campaña es para controlar el uso del caso, si no se cuenta con la Policía Local es absurdo”.
Hablando de los controles a los conductores ceutíes, las cifras que maneja Tráfico apuntan a que 21% dan positivo en los test de alcoholemia, pero que en los análisis sobre consumo de estupefacientes, se eleva casi a las puertas del 60%. La conclusión que adopta es que los ciudadanos han asumido que no se puede conducir bajo los efectos del alcohol, pero en el consumo de estupefacientes los conductores aún no lo han terminado de digerir.
En este punto concreto añadió el consejero de Presidencia, Gobernación y Empleo que por parte de su área se está estudiando la posibilidad de que los agentes de la Policía Local cuenten con instrumentos que permitan detectar el consumo de sustancias estupefacientes y también la adquisición de un vehículo radar para zonas donde se observa un incremento de la velocidad.
Como hemos comentado, uno de los integrantes de una asociación de moteros, Daniel Becerra, no pudo estar en nuestros estudios debido a problemas laborales, pero si participó en la segunda mitad del programa a través de la línea telefónica.
En este aspecto, destacó que desde su punto de vista, Ceuta es una ciudad segura y pidió concienciación en los conductores para saber que hay riesgo cuando se está al volante y que el próximo día 31 realizarán una concentración con el objetivo de homenajear a los dos fallecidos e igualmente para que se tomen precauciones. Habla de las pocas dimensiones de nuestra ciudad y que en las calles hay mucho tráfico “y somos nosotros los que debemos tener cuidado. Pidió a las administraciones que tuvieran más consideración para el mundo de las motos y que pronto se construya una pista de motocross que se viene reclamando desde hace mucho tiempo.
Jacob Hachuel destacó que una petición que se hace desde la Ciudad Autónoma es la posibilidad de incrementar la velocidad de 30 Km/h en determinados tramos de la Carretera Nueva lo que, según su opinión, ayudaría a una mayor regulación del tráfico. La directora provincial no se quiso pronunciar sobre este particular y destacó que es una competencia del Ministerio de Fomento.
¿Cómo es la preparación de nuestros conductores? Para la directora provincial de Tráfico, el número de aprobados está entre el 60 y el 70% tanto en el teórico como en el práctico, pero que una de las recomendaciones que hacen a los alumnos es que tengan el número de clases que les soliciten sus profesores en el período de formación, ya que existen estadísticas que demuestran que gran parte de los suspendidos son alumnos que han tenido poca práctica.
Y en cuanto a la edad del parque automovilístico asegura que la media está entre los 11 años en automóviles y 9 en motos. En este punto indica que el número de accidentes es mayor en los vehículos de más antigüedad, sobre todo porque no cuentan con los adelantos de los que disponen los más modernos.
Hachuel también habló sobre los vehículos que nos entran desde Marruecos y que en muchas ocasiones vienen sin seguro y en condiciones muy lamentables. Quiso salir al paso de esta aseveración, al reflejar que los que vienen en las condiciones antes mencionadas no suelen sobrepasar los propios polígonos del Tarajal y que no entran en el centro y que, en el caso, de los marroquíes que nos visitan, están impecables y en perfecto estado.