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La excavadora derribó ayer esta muestra de nuestro pasado ferroviario
Crónica de una muerte anunciada. A pesar de que asociaciones como Septem Nostra y distintos particulares habían pedido que se buscara una solución para que no se derribara el túnel por donde antiguamente pasó el tren en la zona de Arcos Quebrados y que estas piedras pudieran ser trasladadas a la antigua estación de ferrocarril y que ahora se encuentra en obra, al final, no ha podido ser. En la tarde de hoy se ha producido el derribo definitivo como consecuencia de las obras de ampliación, en su primera fase, de reforma de la N-352. Una parte del patrimonio de Ceuta que ha pasado a mejor vida.
Fue un ciudadano quien llamó la atención de la opinión pública, como consecuencia de las obras de reforma de esa zona de la Carretera Nueva, sabedor de que el túnel iba a pasar a mejor vida. La asociación Setpem Nostra dio un paso hacia adelante y solicitó algún tipo de protección, pero fue Patrimonio de la Ciudad Autónoma la que no pudo ofrecer ninguna buena nueva, debido a que este túnel no está considerado como Bien de Interés Cultural (BIC) y, por tanto, no se le podía dar ninguna protección.
No olvidemos que el tren que unía Ceuta con el antiguo Protectorado rodaba a lo largo de toda la Carretera Nueva y eran varios los túneles que debía atravesar hasta llegar a la frontera.
El de Arcos Quebrados, dentro de lo que cabía, se encontraba aún en buen estado, sin embargo, no ha existido tiempo material para salvalor de las palas de la excavadora.
Es una parte de la historia de Ceuta, de una historia reciente, de mediados de la década de los cincuenta, pero que no hemos sido capaces de que permanezca de pie para que las generaciones futuras conozcan que no solamente la locomotora formaba parte de esa pasada relación de Ceuta con el tren.
