Aún las dos administraciones de nuestra ciudad no han encontrado al operador adecuado para se reanude la línea de helicópteros entre Ceuta y la Península, según confesó en la jornada de ayer el presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas, quien confirmó que ese operador debe contar con una solvencia adecuada de manera que la línea tenga continuidad en el tiempo.
Durante las últimas semanas se ha estado barajando, tras las declaraciones del propietario de la empresa SAAR, que para mediados de noviembre estarían dispuestos a ponerse en marcha, pero, luego, con posterioridad, la misma Administración General del Estado confirmó que no existía ningún tipo de permisos concedidos por la Dirección General de Aviación Civil. Una circunstancia en la que volvió a insistir nuevamente el presidente de la Ciudad Autónoma.
Recalcó que las dos administraciones, tanto la autonómica como la Delegación del Gobierno, tienen un gran interés en que venga a Ceuta un proyecto que, desde el punto de vista técnico como financiero sea factible para que se pueda reanudar la línea. “Para nosotros es un objetivo claro de esta legislatura y también de la anterior”, pero de manera muy clara manifestó que la Ciudad no puede explotar esa línea de manera directa, ni tampoco lo puede hacer la Administración General del Estado.
Si repasó los numerosos encuentros que tanto el delegado del Gobierno como él mismo han mantenido con todas las empresas que han mostrado algún tipo de interés por instalarse en Ceuta para comenzar con los vuelos directos a la Península y “lo seguiremos buscando, pero hasta ahora no hemos tenido ninguna suerte”.
La única posibilidad real que se planteó fue la propuesta por Inaer, la cual, después de muchos contactos, se mostró favorable a retomar los vuelos, pero dijo que la comercialización debía correr a cuenta de un operador, circunstancia que frenó las ansias que existían para que fuera la empresa con sede en Alicante la que volviera a hacerse cargo de las operaciones, tras el fracaso de Ceutahelicopters
