Empresas de helicópteros distintas a Inaer han entrado en los contactos que se mantienen con las dos administraciones con la intención de estudiar su posible implantación en nuestra ciudad.
Así lo reconoce el presidente Vivas quien señala que estas compañías están analizando ahora mismo sus estudios y confía en que pronto, en el espacio entre veinte o treinta días alguna de ellas haya podido tomar una decisión. Cuestión distinta es si dan el paso cuánto sería el tiempo que se tardaría en que por parte del Ministerio de Fomento se den todos los permisos pertinentes. De todas maneras, aunque han existido reuniones, le han pedido al jefe del ejecutivo que se mantenga la confidencialidad para que no se vayan a levantar falsas expectativas a las que luego no se puedan responder.
Para el mismo presidente Vivas la solución que había planteado la empresa Inaer, la primera con la que se había hablado hace ahora un año para que volviera nuevamente a utilizar la línea con Málaga y Algeciras, “es de muy difícil cumplimiento, porque ellos ponían el helcióptero, la tripulación y los permisos y cobraban por ello, de manera que una empresa comercializadora era la que corría con los riesgos con posterioridad. Partiendo de una base de que se trata de un negocio que ofrece unos dividendos tan poco muy amplios, pues encontrar una comercializadora de esas características es muy difícil”.
Reconoció el presidente de la Ciudad Autónoma que para el Gobierno la puesta en valor de la línea de helicópteros es “esencial, porque no solamente diversifica el transporte en neutra ciudad, sino que da razón de ser tanto al helipuerto de Ceuta como al de Algeciras e incluso existe la posibilidad de un traslado urgente”.
Defendió de todas maneras que se pueden abrir otras posibilidades de negocio aparte de las propias del transporte de pasajeros y apuntó, como un ejemplo, el que se pueda visitar Ceuta desde el aire por un espacio de cuatro o cinco minutos con un coste adecuado.
Incluso apuntó a que la Ciudad Autónoma también estaría dispuesta a colaborar al igual que ya tenía cerrado ese acuerdo con Ceutahelicopters con la intención de ofrecer una rentabilidad social a ese convenio, de manera que los pacientes que deben trasladarse a la Península para recibir tratamiento pudieran hacerlo gratis, especialmente los enfermos de cáncer.
