El día a día en el Tarajal viene marcado por la suerte. Nadie sabe realmente cuándo se producirán las avalanchas. Grandes o pequeñas, pero todas ellas protagonizadas por hombres y mujeres demasiado desesperados como para detenerse ante vallas, agentes u órdenes.
Esta semana ha dejado ya 17 heridos por policontusiones en el lado español, mientras que en el marroquí se cuentan con los dedos los agentes alcanzados por empujones o lanzamiento de piedras. Todo se atribuye al parón de dos semanas del comercio en el Biutz, pero lo cierto es que cada vez se está convirtiendo en más complicado desarrollar el denominado ‘comercio atípico’.
Donde antes eran 4.000 ahora hay 20.000. El número de porteadores ha incrementado notablemente, fruto del asentamiento de marroquíes del sur en la zona norte y de la mayor necesidad. La arquitectura del Tarajal y el polígono siguen, en cambio, iguales. Los agentes destinados en la zona aprenden a base de impactos o, mejor dicho, a base de avalanchas.
Durante toda la mañana se intentan organizar colas y filtros para evitar que haya un número elevado de porteadores en el polígono que podrían originar una avalancha mortal. Son los guardias civiles y los agentes de la UIP quienes se coordinan en la entrada de porteadores al tubo y su salida directa al polígono, contando con la colaboración de los integrantes de Seguriber. En el fondo es como trasladar cierta racionalidad a una auténtica ratonera. Puede salir bien, “demasiados milagros se han producido aquí”, confiesa un agente, o mal; pero es la única manera de intentar reconducir las masas humanas y frenar a aquellos que, de alguna manera, intentan alterarlas. Porque entre las porteadoras también hay quienes buscan generar el caos bien para pasar antes o bien para colar bultos evitando su registro. Hay situaciones de descontrol inesperadas a las que de forma difícil se les puede poner ya no solo veto sino prevención.
Ayer mismo fue jornada de pequeñas avalanchas, ninguna de relevancia, más bien resumidas en empujones y presiones que no requirieron de asistencia sanitaria alguna.
Y detrás de todo esto están quienes solo ven en el Tarajal una forma de delinquir. El control de los servicios de Información en la zona es permanente, pero no impide que se aprovechen caos de este tipo para intentar la comisión de delitos relacionados con la inmigración ilegal u otros de mayor gravedad encuadrados en el fenómeno de la amenaza terrorista.
Los trabajadores de autobuses están indignados
El Sector de carreteras de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO ha trasladado “su indignación” por el incumplimiento y el mal funcionamiento del carril Bus-Taxi de la Frontera, colapsado por el uso de conductores que imposibilitan el buen desarrollo del servicio público de transporte. Ya en febrero se puso de manifiesto la situación en la que los trabajadores realizan su trabajo, “aguantando insultos, amenazas de los usuarios por no llegar a la hora prevista y causando un estrés continuo a dichos trabajadores”, detalla el sindicato. Ya se trasladó a la Delegación de Gobierno, la difícil labor de dichos profesionales advirtiéndoles de que la misma puede perjudicar otros sectores claves de la economía Ceutí. “Hasta la fecha no se le ha visto solución”, aclaran. Los trabajadores se reunirán en asamblea para aprobar un calendario de movilizaciones.
