Aunque las mejores perspectivas siguen apuntando a que el contrato de la línea de interés público se puede adjudicar durante el verano, como muy tarde, cuando más o menos se vaya a cumplir un año del anterior que se declaró desierto, lo cierto es que no se pondrá en marcha antes del uno de octubre.
Todo el mundo sabe que el millón y medio de euros que el Estado cifró para el ejercicio 2014, destinado al mencionado contrato, figuraba en los Presupuestos Generales del Estado que se aprobaron en diciembre y que entraron en vigor el uno de enero, aunque, sin embargo, existen una serie de trámites administrativos que deben resolverse antes de que se puede siquiera publicar el pliego de condiciones.
Según ha podido conocer esta redacción, ahora se cumple aproximadamente algo más de un mes en que la ministra Pastor le comunicó al presidente Vivas que el contrato saldría adelante. Pues bien, dependiendo de cuando la maquinaria del Estado se haya puesto en marcha, lo cierto es que con anterioridad la Intervención General del Estado debe librar el dinero necesario para que se haga la contratación. Y se apunta a que es un trámite lento que dura entre dos o tres meses. Siendo benévolos nos podríamos encontrar con que, lo menos, hasta junio no se haya finalizado con ese paso.
Negociaciones
Mientras tanto, habrán de proseguir las negociaciones para que el pliego de condiciones reúna los suficientes atractivos para que las empresas navieras acudan al concurso y que no suceda lo mismo del pasado ejercicio en que se declaró desierto.
Ahí la lucha está en conocer hasta donde se impondrá la rebaja en el precio del billete que, en la anterior, rondó el veinticinco por ciento. Porque lo único cierto es que la Administración General del Estado no subirá la subvención que ya ha establecido de un millón y medio de euros, que supone una rebaja de un treinta por ciento en comparación con el anterior contrato que se le adjudicó a la empresa Balearia en el año 2011.
Luego, el propio proceso suele ser rápido, ya que cuando el pliego se publica en el Boletín Oficial del Estado se da a las empresa un período que suele ser de quince días para que presenten las ofertas y luego, las correspondientes aperturas de sobre. Aunque como lo más probable es que nada más que se presente una, se simplifican mucho todas estas cuestiones administrativas.
Las claves
Intervención
De dos a tres meses Antes de que se pueda llevar a cabo la publicación del pliego de condiciones y convocar el concurso es necesario que la Intervención General del Estado libre los fondos de la partida para este año del mencionado contrato y se habla que se tarda entre dos o tres meses, aproximadamente.
Adjudicación
Se espera para antes del mes de agosto . Aunque hasta el uno de octubre no entraría en vigor el nuevo concurso si todo transcurre con normalidad, lo cierto es que se confía en que la adjudicación se realice antes del próximo mes de agosto.
Adjudicado el contrato entre la Península y la Islas Canarias
La Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento ha adjudicado a Trasmediterránea, por tres millones de euros, la gestión de la línea marítima de interés público Península-Canarias.
Según recogió ayer martes el Boletín Oficial del Estado (BOE), el procedimiento ha sido tramitado de manera abierta y por procedimiento urgente, y obliga a la compañía a prestar servicios de navegación marítima de interés público de pasajeros y vehículos en régimen de equipaje y carga.
El contrato se adjudicó el pasado 18 de febrero y el contrato se ha formalizado el 20 de marzo.
Finalmente, a partir de negociaciones abiertas con la naviera, se han incluido en el contrato las escalas entre Cádiz y los puertos de Lanzarote, La Palma y Fuerteventura, dado que en el expediente inicial, la línea solo incluía a los puertos de La Luz y Santa Cruz de Tenerife, han confirmado fuentes del Gobierno de Canarias.
De una manera o de otra, todos los contratos de la línea de interés público que el Ministerio de Fomento está llevando en los últimos meses, casi todos han tenido problemas como ha ocurrido con el de Ceuta y recientemente con el de la ciudad hermana de Melilla.
