El Gobierno autonómico ha preferido utilizar el criterio de la prudencia en el proyecto de La Marina Española y en el Consejo de Gobierno que tuvo lugar en la jornada de ayer decidió suprimir nuevas unidades de obra y dejar reducida la reforma a lo que la consejera de Fomento, Susana Román, llamó “donde no existe ningún tipo de controversia con nadie”.
Es decir, el proyecto de La Marina se reducirá a la ejecución tal y como se había diseñado por parte de la Gerencia de Infraestructuras y Urbanismo (GIUCE), eliminando tanto la reordenación del tráfico y el incremento de la acera de la zona edificada. Por tanto, se ha decidido que se impermeabilizará desde la Plaza de la Constitución hasta la Plaza de los Baños Árabes, se reforzarán las estructuras e igualmente cambiará todo la zona superior e incluso se colocará el paso elevado desde La Marina hasta el Parque Marítimo del Mediterráneo, porque se clausurarán todas las entrada que existen ahora mismo desde el Paseo hasta la Avenida de la Compañía de Mar.
¿Y cuáles son las razones que han llevado al equipo de gobierno a tomar esta postura de prudencia? Después de una reflexión que ha durado varios días, según ha sentenciado la consejera de Fomento, Susana Román, se ha llegado a la conclusión de que se podría producir una confrontación jurídica entre las decisiones de dos magistrados. Tengamos en cuenta que tal y como señala la miembro del equipo de gobierno, en el escrito que se envió por parte de Caballas al presidente de la Ciudad Autónoma ya se indicaba que estaban dispuestos a llegar a los tribunales de Justicia, porque entendían que este proyecto no tenían todos los informes jurídicos y técnicos necesarios. Y ahí es donde se podía producir la citada confrontación jurídica, “por un lado, nos encontrábamos con una sentencia del magistrado de lo Contencioso que nos obliga a la impermeabilización desde la Plaza de la Constitución hasta los Baños Árabes y si por un causal, si Caballas acude a los tribunales y se entiende por parte de los mismos que se debe paralizar la obra hasta que se produzca un fallo definitivo, estaríamos ante una confrontación sin precedentes. De ahí que hayamos optado por la solución más práctica en estos momentos”.
La consejera, que compareció tras la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, indicó que la decisión definitiva se tomó en la tarde del jueves y que los técnicos comenzaron rápidamente a reestructurar nuevamente este proyecto para que el mismo pueda estar finalizado cuanto antes.
Operarios
Recordó que por parte de la Ciudad y más concretamente a través de los operarios de Obimace se comenzó hace unas semanas al desmontaje de todo el mobiliario urbano que existe en este casi kilómetro que hay desde la Plaza de la Constitución hasta los Baños Árabes, porque es un paso previo antes de que se comience la obra y de esta manera se estaba dando cumplimiento a la sentencia del magistrado de lo Contencioso, “demostrándole de esta manera que ya se estaba dando pasos. Incluso le hemos tenido que enviar el proyecto de Presupuestos donde se recoge en el capítulo de inversiones que existen partidas plurianuales para abordar esta reforma, con algo más de ochocientos mil euros en 2013, más de tres millones en 2014 y otros ochocientos mil para el último año de la presente legislatura que termina en el año 2015”.
Asimismo, recordó que ya se habían tomado otras decisiones dentro de este concepto de la prudencia como que la licitación se realizara por subasta y no por concurso, después de la presentación del recurso especial por parte de Caballas o la supresión de la mediana que también levantaba cierta polémica.
De todas maneras, la consejera de Fomento fue muy clara en sus palabras y reforzó sus argumentos señalando que “desde luego, esta decisión se toma con la cabeza y debemos tener en cuenta que no renunciamos a que en un futuro se pueda hacer una segunda fase en esta reforma donde podamos llevar adelante no solamente la reestructuración del tráfico que la seguimos considerando esencial en una vía como es el Paseo de la Marina Española, con tantos problemas, sino también el ensanchamiento de la acera para reactivar el comercio en toda esta zona, una idea que contaba con el apoyo claro y contundente de todos los empresarios de Ceuta”.
Caballas se congratula del cambio asociaciones”
Caballas emitió ayer una nota donde indicó que “aunque aún debemos ver su rectificación concretada en un proyecto definido y conocer las cifras en las que se quedará presupuestado el mismo, la coalición Caballas quiere mostrar su satisfacción por el cambio de criterio adoptado por el Gobierno de la Ciudad con la reforma de La Marina, que inicialmente se planteó con serios errores de bulto (no se cumplían los requisitos legales exigidos para garantizar los principios de imparcialidad, transparencia e igualdad de oportunidad para los licitadores) que nos hicieron presentar un recurso especial”. Alegan que tras cambiar los criterios de adjudicación, el PP quiso mantener un proyecto faraónico para levantar, con un coste que suponía “un auténtico despilfarro (seis millones de euros), una zona que presenta un magnífico estado. La llamada a la reflexión que, públicamente y por escrito, hizo Caballas el pasado 21 de noviembre al presidente de la Ciudad parece haber dado sus frutos. También nos congratula el efecto que sin duda ha tenido la movilización social de oposición al proyecto, que contribuía a prolongar y perpetuar un modelo de inversión injusto para con el resto de Ceuta, donde existen infinidad de necesidades que atender con los millones que, esperamos, se ahorren ahora”.
Defienden que aunque la Consejería de Fomento “no quiera admitirlo en público, de hecho el Consejo de Gobierno, con su marcha atrás, ha asumido que todas nuestras apreciaciones sobre los déficits que tenía la forma de abordar el proyecto, tanto en su concepción como en la aprobación de la obra y su posterior adjudicación, eran difícilmente rebatibles”.
Para el secretario general del PSOE de Ceuta, José Antonio Carracao, “los argumentos que el Gobierno esgrimió en su momento para justificar el gasto de una obra que siempre señalamos desde el socialismo como inoportuna y sobredimensionada, se han caído”.
“El Gobierno demuestra con esta marcha atrás lo inconsistente de sus argumentos y la única motivación electoralista que perseguía, dejando de lado otras necesidades imperiosas y urgentes que tenemos en nuestra ciudad, por ejemplo, en materia de infraestructuras sociales”, afirma.
el líder socialista.
“Los vaivenes de este gobierno son los síntomas de su desconexión con la realidad social de Ceuta. Estamos ante un gobierno agotado, incapaz de dar respuesta a los retos de futuro de la ciudad”, concluía.
Román señala que se hace “aunque el corazón diga otra cosa”
"Las circunstancias mandan", ha subrayado la titular de Fomento en referencia a que existe una sentencia firme que obliga a ejecutar "sí o sí" la impermeabilización del Paseo. "Hay que darle cumplimiento", ha reiterado. Por eso el Gobierno opta por acometer las unidades de obra "no controvertidas por ningún técnico ni de dentro ni de fuera de la casa". "Hemos decidido que este era el mejor camino que se podía elegir", ha explicado la consejera, quien no descarta que en el futuro se pueda completar el nuevo proyecto con una segunda fase. "Lo dejo ahí, en el aire", ha dicho. Pero conociéndola lo más seguro es que esperará al momento oportuno, porque tal y como reconoce sigue defendiendo que es el mejor proyecto que se podía realizar en la citada zona de nuestra ciudad. "Sigo diciendo y pensando que es necesario reordenar el tráfico y reorganizar la zona derecha del acerado, pero las circunstancias son las que mandan y hemos hecho lo que teníamos que hacer aunque no sea lo que nos manda el corazón", ha expuesto. "En estos momentos hay que tener la cabeza fría a pesar de que el corazón esté muy caliente y te diga otras cosas", terminó.
El coste podría rondar los 4 millones de euros
Recordemos que el montante global de la obra de La Marina era de cinco millones cuatrocientos mil euros, con lo cual, ahora eliminando la reordenación del tráfico y el incremento de la acera en la zona edificada será sensiblemente inferior. Se entiende que el presupuesto podría rondar los cuatro millones de euros, ya que en su día el consejero de Hacienda, Emilio Carreira, comentó que la ejecución de la obra nada más que para cumplir la sentencia superaba los tres millones de euros, a lo que se tendría que añadir el paso colgante que se ha confirmado que sí estará en este proyecto. Además de que saldría más barato, por otro lado, se reduce igualmente el tiempo de ejecución de la obra. La misma consejera de Fomento, indicó que según las primeras estimaciones de los técnicos, el tiempo podría estar alrededor de los siete u ocho meses. Se confía en que para dentro de siete u ocho días estará el proyecto definitivo y la consejera de ha comprometido a que cuando el mismo esté ultimado será mostrado a los medios de comunicación, aunque es un trabajo que ya se conoce de sobra por la ciudadanía.
Habrá otra vez reuniones con todos los grupos
A lo largo de las últimas semanas la consejera de Fomento, Susana Román, ha mantenido reuniones para explicar el proyecto de reforma integral del Paseo de la Marina España con distintos grupos profesionales y las principales organizaciones vecinales, entre los que se encontraban por un lado los taxistas, seguridad, transportistas, comerciantes de la zona, vecinos de La Marina e incluso Emergencias. A todos ellos les explicó cual era la idea sobre la que habían basado el proyecto y además también la decisión de retirar, de una manera definitiva, la mediana. Sin embargo, ahora, con este nuevo cambio, se ha comprometido a verse nuevamente con todos ellos para ofrecerles las razones que les han llevado a tomar esta decisión. En su momento, la misma Susana Román reconoció que todos estos grupos y profesionales habían alabado la decisión gubernamental de dar este paso. A los mismos les explicaría igualmente que no abandonan para nada el proyecto y que, desde luego, lo seguirán teniendo entre sus prioridades, pero que ahora no es el momento.
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