El narcotúnel descubierto por la Policía Nacional en Ceuta gracias a una investigación de la UDYCO evidencia una auténtica obra de profesionales. Cuando la Guardia Civil explotó la Operación Hades, estos narcos se asustaron y dejaron de emplearlo.
La operación de la Policía Nacional contra la denominada por los investigadores “red de redes del hachís” ha permitido localizar esta compleja infraestructura subterránea destinada a introducir toneladas de estupefaciente en nuestro país.
Y hay un dato importante, queda agua dentro, por lo que no se sabe la envergadura del mismo.
“Estamos trabajando para saber todos los datos lo más exhaustivos posibles y poder trasladárselo al juzgado, pero hasta ahora sabemos que el túnel dispone de 19 metros. Estamos hablando de un túnel muy profesional donde hay raíles para vagonetas, se han encontrado debajo del agua dos vagonetas, pero hay 3 metros de agua todavía, por eso no podemos llevar a cabo el análisis”, ha explicado el máximo responsable de la UDYCO, Antonio Martínez Duarte.
“Estamos hablando de que la distancia, por lo menos, tiene 1,20 metros el túnel, 1,20 metros de altura, y 80 de ancho. Todavía no sabemos la distancia que hay hasta el final, hasta el otro lado de del túnel por el agua, pues se encuentra inundado, pero hasta ahora lo que sí sabemos que tiene 19 metros el túnel hacia abajo y que la base tiene 1,20 m por 80”.
El narcotúnel, con un acceso camuflado detrás de un refrigerador insonorizado de grandes dimensiones, tenía tres niveles –pozo de descenso, una cámara intermedia para almacenar los fardos y una línea final hacia Marruecos–.
También contaba con un sistema de raíles, vagones, poleas y grúas para mover palets de hachís. Este sistema permitía a los narcos importar toneladas de hachís de la forma más segura, avalando así los envíos.
Moviendo fardos protegidos por una nave
La localización del narcotúnel, oculto bajo una nave industrial, ha desvelado que su elaborado diseño permitía trasladar los fardos de hachís sin contacto visual directo entre los participantes en el alijo.
Para su correcto funcionamiento, la organización había instalado sistemas de bombeo e insonorización que mantenían operativa la infraestructura sin levantar sospechas.
De la entrada, a un pozo para llegar a la “narcodespensa”
Desde la entrada del túnel había que descender por un pozo hasta un nivel intermedio donde se apilaban los fardos de hachís en palets antes de su extracción hasta el exterior, en lo que se conocía como la “narcodespensa”.
Allí los fardos eran preparados y almacenados tras subirlos, gracias a un sistema de grúas y poleas diseñado para mover cargas pesadas, desde un nivel inferior. En este nivel es donde empezaba el laberinto propio de una mina. Estaba perfectamente estructurado vagones que se movían a través de un sistema de raíles de compleja construcción y propio de obras de ingeniería perfectamente diseñadas.
Bombas de achique
Para poder mantener el túnel operativo se precisaban dos potentes bombas de achique para el agua, debido a la existencia de depósitos naturales de agua subterránea.
Este sistema estaba permanentemente en funcionamiento sin ser percibido por personas ajenas gracias al perfecto acondicionamiento de insonorización de la nave.
Se sabe las detenciones que se han practicado en Marruecos??