La embarcación Audaz del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) ha resultado dañada después de sufrir durante la pasada madrugada un choque con una narcolancha cargada con petacas de gasolina. El suceso vuelve a poner el foco de atención en torno a este asunto, generando malestar también en Ceuta.
El choque se produjo durante una persecución en aguas del Mediterráneo sin que ningún agente haya resultado herido.
Fuentes de la AEAT y de la Subdelegación de Gobierno han confirmado que los hechos tuvieron lugar en aguas alejadas de Almería, donde sucedió una persecución en la que una de las embarcaciones implicadas maniobró de forma que se subió sobre otra narcolancha y acabó por "tocar" la embarcación de Vigilancia Aduanera.
A la huida en una de las lanchas
En este sentido, la patrullera registró daños únicamente en una de las ventanillas laterales de la nave junto al puente de mando, aunque únicamente el cristal quedó destruido. Asimismo, ningún funcionario resultó herido a consecuencia de la situación.
Por su parte, los ocupantes de las embarcaciones neumáticas implicadas pudieron agruparse en una única narcolancha y huir del lugar mientras que la segunda embarcación se quedó en la zona sin posibilidad de remolcarla hasta el Puerto de Almería.
El petaqueo, de nuevo
El presidente de la Federación Provincial Nexos y de la plataforma antidroga Alternativas en el Campo de Gibraltar (Cádiz), Francisco Mena, ha señalado que el petaqueo –el abastecimiento de gasolina a narcolanchas– es "la señal evidente de que hay muchas narcolanchas", además de ser "un nuevo negocio" que se ha generado dentro del mundo del narcotráfico.
De esta manera ha valorado los datos del informe del Departamento de Seguridad Nacional (DNS) de Presidencia del Gobierno, en el que se indicaba que hay más de 600 narcolanchas tipo go-fast sospechosas de llevar a cabo operaciones relacionadas con el tráfico de estupefacientes, principalmente en el área del Estrecho de Gibraltar.
Mena no ha mostrado su sorpresa por este dato ya que, como ha afirmado, "aunque no las veamos en tierra, nunca han dejado de existir". Eso sí, ha matizado que ya no están "con el descaro que había antes", cuando "a plena luz del día se descargaba droga".
Descarga de la droga
Ahora, ha abundado, "se sigue descargando droga por la noche, de madrugada, en playas que no haya nadie, pero es verdad que una parte muy importante de la actividad narcotráfico se ha desplazado como estamos viendo a la entrada del Guadalquivir, Huelva o Almería".
También ha advertido que la actividad del tráfico de hachís "nunca ha cesado" en la ruta desde Marruecos hacia España como señalaba el informe del DNS, valorando eso sí que la "presión policial" ejercida en el Estrecho ha hecho que las redes criminales hayan buscado "otras rutas" por las que llevar sus cargamentos hacia Europa, donde hay "25 millones de consumidores", como ha apuntado.
"Las rutas nunca han dejado de estar abiertas, fundamentalmente por una sencilla razón, Marruecos es el principal productor de cannabis del mundo y en Europa hay más de 25 millones de consumidores habituales de cannabis", ha resaltado.
A este respecto ha fundamentado que el aumento de la actividad del petaqueo en las costas de Cádiz podría deberse al hecho de que ahora estas embarcaciones de alta velocidad (EAV) tienen que realizar desplazamientos más largos al estar "al pairo" y no próximas a las costas gaditanas.
Necesitan gasolina en alta mar
"El petaqueo es la señal evidente de que hay muchas narcolanchas", ha aseverado el representante de la plataforma antidroga, explicando que "cuando las narcolanchas estaban aquí en tierra, necesitaban mucho menos gasolina".
Ahora, ha continuado, "en alta mar necesitan gasolina para poder moverse, y el petaqueo es fruto de que el trayecto que están recorriendo las narcolanchas es mayor". "No es lo mismo cruzar el Estrecho entre Marruecos y el Campo de Gibraltar, que son apenas 14 kilómetros, que ir hasta la costa de Huelva, hasta Punto Umbría", ha argumentado.
Según los datos aportados recientemente por el Gobierno, en 2020 fueron 127.650 los litros de gasolina incautados, mientras que en 2021 fueron 159.777 litros y en 2022 y 2023 bajaron hasta los 76.370 y 41.192 litros respectivamente. Por contra, en los dos últimos años el incremento en cuanto a incautaciones fue notable, ascendiendo en el año 2024 hasta los 206.951 litros y en 2025 hasta los 381.682.
