Torrado considera que la nueva normativa que se aprobará mañana hará posible enfocar el crecimiento de forma “local” y hacia el desarrollo conjunto con la ciudad.
El presidente de la Autoridad Portuaria, José Torrado, dio una última evaluación de la nueva Ley de puertos antes de que sea aprobada en el último Pleno del curso político que el Congreso de los Diputados celebrará mañana.
Torrado piensa en la apertura a la empresa privada que permite la ley para desarrollar actividades propias de la gestión del puerto. La externalización es para el presidente de la Autoridad Portuaria una nueva facilidad que permitirá “tener un modelo de una mayor capacidad de gestión”, lo que implica asumir un mayor número de clientes y una herramienta para favorecer el incremento de los tráficos portuarios.
Asimismo la aprobación de la ley lleva a las autoridades portuarias a un escenario a donde mantener el desarrollo económico del puerto, “más enfocado a los ámbitos locales para que sean influyes en el crecimiento de las economías de las ciudades donde están ubicados”. Algo que en Ceuta se concreta claramente en el desarrollo y capacidad de generación de empleo de los negocios que se ubiquen en las fases de ampliación que hoy visitan tanto Torrado como el delegado del Gobierno, José Fernández Chacón.
El otro punto, más conocido, en el que se extendió Torrado fue el “interesante” concepto de flexibilidad que introduce la nueva ley sobre tasas portuarias. El marco normativo permite un mayor margen de maniobra a las autoridades portuarias para fijar los impuestos que cobran por las gestiones portuarias que se realizan en el tráfico de pasajeros o el atraque y salida de buques. El Puerto de Ceuta ya anunció que se estudiará el régimen de tasas portuarias a aplicar en Ceuta, una vez que sea aprobada la ley. El objetivo será conjugar las antiguas bonificaciones que se aplican en los puertos de especial aislamiento y extrapeninsularidad, entre los que se encuentra el de Ceuta; con la reducción que marca la ley para algunos conceptos como el de buque, cuyos márgenes para la aplicación de tasas son menores incluso que la de las puertos que ya estaban bonificados; y el mantenimiento del equilibrio financiero, como remarcó en varias ocasiones el presidente de la Autoridad Portuaria.
En definitiva, “se ha hecho una ley pensando en durar en el tiempo, consensuada con una altísima participación de los partidos políticos y la incorporación de numerosas enmiendas”. Este largo proceso político llevado a cabo antes de la aprobación de mañana del COngreso ha dado lugar a una nueva normativa “sólida”.
Un descenso en la OPE ya previsto
Tanto el delegado del Gobierno, José Fernández Chacón, como el presidente de la Autoridad Portuaria, José Torrado, situaron “dentro de lo previsto” las cifras de descenso de tráfico de pasajeros y vehículos durante la Operación Paso del Estrecho (OPE) de este año. Un descenso “ligero, suave y somero”, dijo Chacón, que se sitúa en la fase de salida en el 11,4 por ciento en pérdidas de pasajeros y en el 15,3 en vehículos. “Normalidad” fue el adjetivo para definir el transcurso hasta ahora de la operación. Torrado destacó que los tiempos de espera para el embarque se sitúan “en máximos de una hora y cuarto” y que el Plan de Flota previsto para este año es “más que suficiente”.
