Las llegadas de inmigrantes a Ceuta por vía terrestre, incluyendo las entradas a nado, se han disparado en lo que va de año, alcanzando las 2.101 personas, lo que supone un incremento del 329,7 por ciento respecto a las 489 registradas en el mismo periodo de 2025.
Este aumento, según los datos registrado desde el 1 de enero hasta el pasado jueves, 30 de abril, son algunas de las conclusiones del último balance que el Ministerio del Interior hace mensual y quincenalmente.
La mayoría de las entradas, por los espigones o la valla
Por su parte, las llegadas marítimas a las ciudades autónomas son anecdóticas: a Ceuta no ha arribado ninguna persona por esta vía -el año pasado lo habían hecho 3- y a Melilla han accedido así 9 inmigrantes frente a 1 en 2025.
Las entradas por vía terrestre a Ceuta, que incluyen los accesos a nado, han aumentado un 329,7 por ciento desde las 489 que se habían registrado en 2025 hasta las 2.101 de este año, lo que significa 1.612 personas más.
El año pasado, a lo largo de todo 2025, llegaron a Ceuta por esta vía 3.523 personas, en parte por el gran número de personas que cruzan a nado desde las costas de Marruecos más próximas para llegar a la ciudad.
Los accesos a Melilla de este tipo también han aumentado aunque las cifras con más comedidas: de 52 el año pasado a 63 este 2026, un 21,2 por ciento más.
Datos nacionales
Un total de 7.923 inmigrantes han llegado de forma irregular a España en lo que va de año, un 43,2 por ciento menos que en 2025, pese a que las entradas de este tipo por vía terrestre a Ceuta, que incluyen los acceso a nado, se han multiplicado por más de cuatro en el mismo periodo, al pasar de 489 a 2.101.
Situación en las Islas Canarias
Se trata de una cifra similar a las llegadas a Canarias en los primeros cuatro meses del año, 2.276, tras un descenso en esta ruta del 78,5 por ciento, según datos del último balance quincenal sobre inmigración irregular del Ministerio del Interior publicado este lunes.
La mayor parte de las personas han llegado por vía marítima, 5.759, a bordo de 212 embarcaciones precarias frente a las 13.412, que lo habían hecho el año pasado en estas fechas a bordo de 344 pateras o cayucos, lo que se traduce en una disminución del 57,1 por ciento.
Baleares
En el caso de la Península y Baleares, las llegadas han subido un 22,1 por ciento: en el primer caso, un 24,1 por ciento al pasar de 1.561 personas en 2025 a 1.938 este año. Sin embargo, han arribado menos embarcaciones: 105 frente a 112.
A las Islas Baleares han llegado en estos cuatro meses 1.536 personas, un 19,5 por ciento más que en el mismo periodo del año pasado, cuando lo habían hecho 1.285, a bordo de 78 pateras, 15 más que en 2025.
Según Acnur, la mayoría de los inmigrantes proceden de Argelia
Según datos del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (Acnur), la mayoría de personas que llegan a España de forma irregular por la ruta del mediterráneo occidental (a Baleares, la península Ibérica, Ceuta y Melilla) proceden de Argelia (42,8%), Marruecos (19,3%) y Sudán (12,5%).
Canarias es la zona donde más han disminuido las llegadas irregulares: si hasta el 30 de abril de 2025 habían arribado 10.562 personas por esta vía, en el mismo periodo de este año lo han hecho 2.276, un 78,5 por ciento menos. El número de cayucos y embarcaciones de este tipo han bajado de 167 a 27.
Según el Acnur, la mayoría de personas que llegan a Canarias por esta vía proceden de Gambia (30,4%), Senegal (26,4%) y Mali (19,8%).
Las llegadas irregulares representan solo un 6 por ciento del total de las entradas de personas extranjeras a España y muchas de las que arriban de esta forma son solicitantes de protección internacional que huyen de conflictos, persecución, violencia o graves violaciones de derechos humanos en sus países.
Desaparecidos y muertos: el drama de la frontera sur
Acnur ha mostrado su preocupación por las muertes y las desapariciones en el mar. Según sus datos, en 2025 perdieron la vida 1.214 personas en la ruta canaria y 484 fallecieron tratando de llegar a la Península, Baleares, Ceuta o Melilla.
Eso solo en Ceuta, ahora Canarias, Almería, aeropuertos, y multipliquemos cuánto nos cuesta a todos los españoles solo estos: 2100 x 4000 euros al mes x 12 meses: casi 11 millones de euros. Y los españoles de la Ley de dependencia esperando para poder obtener una mísera ayuda, los discapacitados igual con el IMSERSO, la sanidad colapsada porque todo el que llega tiene sanidad gratis. ¿Nadie va a parar este sin sentido?.
Con el filtro que hace el ministerio del interior es extraño que alguien pueda saltar las vallas.
Ejemplo de los peines invertidos
Primero una persona cualificada tiene que proponer una idea o alternativa después tiene que tener detrás a un grupo de personas también cualificadas y con solvencia técnica para estudiar y mejorar la alternativa, después tienen que presentar planos, que derivan en ensayos para verificar su utilización de la calidad del producto con videos e imágenes.
Por si esto no fuera suficiente, exigen, que un organismo exterior verifique y certifique esas pruebas.
Si alguien se atreve a preguntar sobre este filtro de calidad a La Subdirección General de Planificación y Gestión de Infraestructuras y Medios para la Seguridad, que velan por la seguridad de los cuerpos de seguridad mejorando las infraestructuras, NO ENCONTRARAN RESPUESTA ALGUNA,ALGUNOS ESTAN ESCONDIDOS Y OTROS HUIDOS .