El secretario provincial del Sindicato Unificado de Policía (SUP), Jesús González Miaja, ha reclamado en los micrófonos de COPE Ceuta un “endurecimiento” de las penas por delitos relacionados con el tráfico de seres humanos e inmigración irregular, según ha contado a su paso por el programa La Mañana.
En su opinión, solo con penas “más graves” se podría disuadir a quienes se lucran “pasando a inmigrantes escondidos en coches o como ha ocurrido la pasada madrugada en la frontera del Tarajal. Esto no les puede salir barato y espero que por la rapidez con la que lo detuvieron se disuada también a otros de volverlo a intentarlo”, ha apuntado.
González Miaja ha querido reconocer la “profesionalidad” de los agentes de la Policía Nacional y de la Guardia Civil que participaron en la detención del conductor que atravesó a toda velocidad la frontera marroquí y la española con 14 inmigrantes en un todoterreno. “Pudieron reaccionar rápidamente pese a la magnitud de lo ocurrido, porque el coche venía a gran velocidad desde la parte marroquí y sin ademán de parar”, subraya. “Realmente pusieron en riesgo su vida porque afrontar una situación como esa era muy complicada”.
Una solución “muy meditada”
Recuerda el dirigente del Sindicato de Policía que esta es la segunda vez que ocurre un hecho de similares características en Ceuta “donde a diferencia de Melilla no es muy frecuente” y subraya que cualquier medida que, por parte de las autoridades, se implante para impedir que vuelva a suceder debe estar muy meditada. “La solución más factible” apunta, “es lo que hay en Melilla para que los vehículos no puedan encarar de frente el paso”. En los puestos fronterizos melillenses de Beni Enzar y Farhana se situaron obstáculos, consistentes en vallas de contención llamadas New Jersey, situadas en zigzag, para impedir la entrada a la carrera de estos coches kamikazes, después de que en el intervalo de tres días se sucedieran dos intentos. “Conjugar el binomio seguridad y agilidad en la frontera es muy difícil y cualquier medida que se traslade a la frontera debe meditarse mucho porque significará que el tránsito se ralentizará y llegarán las protestas de los ciudadanos”.
Y es que de instalar este tipo de obstáculos en el entorno de la frontera del Tarajal habría que tener en cuenta que son bloques “que pesan unos 200 kilos”, por lo que no se pueden mover a voluntad. “Si se colocan es para una buena temporada, o incluso de manera definitiva”.
El Sindicato Unificado de Policía ha criticado abiertamente “muchas veces” las “deficientes” condiciones de trabajo de los agentes que prestan servicio en el paso del Tarajal. “Lo hemos dicho por activa y por pasiva, que no son las más adecuadas y esto no hace sino darnos la razón”, aclara.
La experiencia de los pasos de Beni Enzar y Farhana
Los principales pasos fronterizos de Melilla se están blindando desde principios de año para impedir la entrada de vehículos que traten de entrar en Melilla a la carrera, tal y como ocurrió en la madrugada del jueves en el Tarajal. Beni Enzar y Farhana disponen de estos obstáculos que evitan que los coches puedan superar todos los controles policiales.
Se trata de vallas modelo New Jersey a modo de obstáculo para obligar a los vehículos a maniobrar a baja velocidad, evitando así que puedan saltarse los dispostivos de seguridad con el acelerador pisado a fondo.
Esta medida tiene carácter temporal, aunque no es la única que se puso en marcha en la ciudad autónoma donde tambien se dispone de pivotes soterrados del paso fronterizo de Beni Enzar, estropeados desde el pasado verano, y que no se volverán a utilizar. Se trata de una serie de bolardos dispuestos en perpendicular a la carretera y que, accionados por un dispositivo electrónico, se elevan unos 50 centímetros, impidiendo el avance de cualquier vehículo. Esta medida sin embargo no ha dado el resultado esperado debido a que las lluvias provocan que los pivotes se llenen de agua con el consiguiente deterioro del mecanismo y resultan inservibles.
