De hecho, entre Ceuta y Melilla, según los datos de Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), apenas suman 18 puntos de recarga, lo que representa un incremento marginal del 0,4 por ciento en el primer semestre de este año, situándose entre las regiones con menor densidad de estos puntos de recarga en todo el país.
Ceuta, pese al impulso general de la movilidad eléctrica en España, continúa rezagada en cuanto a infraestructura de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Según los últimos datos publicados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, el país ha alcanzado las 47.519 unidades de acceso público en el primer semestre de 2025, con un crecimiento del 4,7 por ciento respecto al año anterior. Sin embargo, en la ciudad autónoma, el número de estaciones apenas ha variado.
Cataluña, Andalucía y Madrid sigue liderando
Este estancamiento contrasta con otras regiones como Madrid, Cataluña o Andalucía, que lideran el crecimiento con miles de nuevas instalaciones en el mismo periodo. Cataluña, Andalucía y Madrid se mantienen como las tres regiones que tienen la mayor cantidad de puntos de recarga.
En datos numéricos, Cataluña presenta hasta el momento 9.732 puntos de acceso a la carga de coches eléctricos, un dato que permite a la región catalana ser la que más crece, un 20,5 por ciento en el primer semestre.
Andalucía es la segunda comunidad de España con mayores ubicaciones de carga eléctrica con 6.645 ubicaciones, un 14 por ciento más que a finales de diciembre de 2024.
En el tercer lugar se encuentra la Comunidad de Madrid con 6.587 puntos de carga eléctrica, un dato que refleja un crecimiento del 13,9 por ciento sobre finales de año. Por último, las regiones peninsulares que menos puntos de recarga pública presentan hasta el momento son La Rioja con 301 ubicaciones (0,6% más sobre diciembre), Cantabria con 732 puntos (1,5% más) y Extremadura con 765 ejemplares (1,6% más). En el caso de Ceuta y Melilla, las ciudades autónomas solo cuentan con 18 ubicaciones, un 0,4 por ciento más.
Ceuta, rezagada en cuanto a infraestructura de puntos de recarga
El aumento marginal en Ceuta y Melilla, de apenas un 0,4 por ciento, pone en evidencia la necesidad urgente de inversión en infraestructuras si se quiere fomentar la adopción de vehículos eléctricos (VE) en ambas ciudades.
A pesar de los desafíos, desde el sector se insiste en que Ceuta tiene potencial para integrarse en la red nacional si se aplican planes específicos de incentivos, subvenciones y alianzas con operadores. Para ello, será crucial el papel del Gobierno local y la coordinación con el Ministerio para la Transición Ecológica.
Puntos de recarga rápida
Desde Aedive prevén que este crecimiento en los puntos de recarga continúe su evolución positiva hasta final de año tras la tendencia al alza hasta junio y esperan que la red española aumente con unas 8.000 nuevas ubicaciones.
Los puntos de recarga que experimentan un mayor crecimiento en los primeros seis meses del año corresponden a las de alta potencia. De este modo, los puntos de que van de 50 a 250 kW han ascendido un 64,07 por ciento, y aquellos que están por encima de 250 kW, un 53,71 por ciento.
Además, los puntos de recarga rápida (que van de 22 a 50 kW) han registrado también un aumento del 21,34 % en este mismo periodo logrando tener 10.137 centros operativos.
No entro en si deberían existir los coches eléctricos o no, esa es otra cuestión. Lo que no me parece bien ni lógico desde ningún punto de vista es que nuestras administraciones locales, no cumplan la ley, no existen plazas para vehículos eléctricos en los parking públicos en la proporción que ordena la ley, no esta en vigor la zona de bajas emisiones, las ayudas para rehabilitacion energetica de edificios no estan publicadas (somos junto al Principado de Asturias la única comunidad que no lo ha hecho)....
Si ellos no cumplen la ley, como pretenden hacer que los demás la cumplamos?????
De los 18 puntos de recarga de Ceuta, ¿cuántos están realmente operativos?
Que cumplan la normativa creo que ninguno
Y no debería haber ninguno, fuera el coche eléctrico, debemos seguir con el motor de combustión hasta que podamos tener hidrógeno líquido seguro, no hay motivos para usar coches eléctricos que sólo suponen una estafa enorme al consumidor y al planeta.