Ceuta recicló y recuperó en 2014 un total de 77 toneladas de aceite industrial usado recogido en 70 establecimientos productores distintos, llevando a cabo más de 200 operaciones de recogida.
La cantidad de aceite usado recuperada es, al menos, similar a la estimación de la cantidad generada, teniendo en cuenta que el aceite industrial, durante su uso, pierde algo más de la mitad de su volumen, según ha explicado en nota de prensa el Sistema Integrado de Gestión de Aceites Usados (SIGAUS).
Por tipologías de productor, según los datos registrados por el sistema de información tecnológico de SIGAUS, el 44,3% de los establecimientos en los que se prestó servicio fueron talleres mecánicos (31 talleres), siendo además la actividad de mayor generación de aceite usado en esta comunidad (43,9% del total recogido). El resto de las recogidas tuvieron lugar en otro tipo de actividades de muy diversa índole, como industria, alquiler de vehículos, comercio, transporte o construcción. Durante 2014 comercializaron en esta ciudad 663 toneladas, representando el 0,24% del total puesto en el mercado nacional. El mayor consumo se dio en automoción, con 371 toneladas comercializadas (representando el 55,9% del total). Por su parte, la industria absorbió 292 toneladas (44%) de producto lubricante, mientras que otra tonelada (0,2%) se destinó a otros usos, como ferretería o uso doméstico (lubricante multiusos, pequeña herramienta, compresores o engrase de cadenas, por ejemplo). Estos aceites industriales están presentes en muchos ámbitos tanto de la vida cotidiana, asociados –a nivel individual– a la utilización de turismos, motocicletas, vehículos comerciales o electrodomésticos, y en actividades empresariales de todo tipo, desde el transporte de mercancías y personas, maquinaria de obra y construcción, o toda la industria en la que se utilizan compresores, turbinas, transmisiones o engranajes. La demanda de aceites industriales se encuentra por ello muy diversificada empresarialmente y, como consecuencia, muy dispersa geográficamente. Durante su utilización, estos lubricantes se degradan originando sustancias peligrosas y metales pesados que se producen por la exposición a altas temperaturas y presión dentro de los motores, máquinas y procesos donde se utilizan. Sin embargo, estos aceites usados pueden aprovecharse en su totalidad, a través de los tratamientos disponibles actualmente en España: la regeneración, que permite obtener aceites base para formular nuevos lubricantes, y el tratamiento para fabricar un combustible de uso industrial, alternativo al fuel óleo.
De la cantidad total recuperada en Ceuta, el 100% (77 toneladas) fue destinado a procesos de regeneración, aplicando el “principio de jerarquía” de residuos que establece la normativa vigente, y que considera este tratamiento como prioritario estableciendo un objetivo de tratamiento del 65% de los aceites usados recogidos regenerables. Un objetivo ecológico que SIGAUS no sólo ha cumplido, sino que ha superado en 35 puntos porcentuales en esta ciudad.
Gracias a este tratamiento, que consiste en un refino del aceite usado para eliminar agua, sedimentos, metales pesados y otros compuestos químicos, se obtienen nuevas bases lubricantes que se aplican en la fabricación de nuevos aceites industriales, retornando el residuo al inicio de su ciclo de vida, en lo que constituye un perfecto ejemplo de “economía circular”. Este proceso sustituye a la fabricación de lubricantes mediante el refino del petróleo, generando, además, menos CO2 y gastando menos energía que éste.
Así, con la cantidad de aceite usado recogido en la Ciudad Autónoma de Ceuta que SIGAUS regeneró, se obtuvieron más de 50 toneladas de nuevos lubricantes, suficientes como para realizar el cambio de aceite a 12.600 turismos.
Estos beneficios ambientales son posibles gracias a la financiación de las actuaciones de la industria gestora que lleva a cabo SIGAUS, desde la fase de recogida al tratamiento final. SIGAUS es una entidad sin ánimo de lucro, que dedica a la gestión del aceite usado el 100% de sus ingresos, procedentes a su vez de una aportación que realizan sus fabricantes asociados, y que se repercute en el precio de los lubricantes puestos en el mercado, de acuerdo con la ley.
