Lara: las tarifas de la línea Algeciras-Ceuta perjudican a los ceutíes

Comisiones Obreras (CCOO) Ceuta considera que las tarifas máximas de la licitación de la línea Algeciras-Ceuta perjudican a la ciudadanía ceutí.

Ángel Lara, secretario general de CCOO Ceuta, considera que "las tarifas máximas reflejadas en el PPTP de la licitación publicada el 12 de agosto de 2025 perjudican tanto a la ciudadanía ceutí como a las arcas públicas, que tendrán que asumir el previsible incremento en el importe a bonificar".

El sindicato recuerda que el pasado 12 de agosto de 2025 se publicó el anuncio de licitación de la 'Gestión de servicios de la Línea Marítima de Interés Público Algeciras-Ceuta'.

CCOO Ceuta ha elaborado un informe en el que analiza la variación de las tarifas máximas recogidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (PPTP) y la duración del contrato.

A su juicio, habría sido mejor un contrato algo más largo, de 3 años en lugar de los 2 que recoge la licitación, aunque su mayores críticas se centran en el incremento que han sufrido las tarifas máximas.

Desde el sindicato señalan que es a la vista de expedientes anteriores, "es previsible que sólo haya un único licitador y que la bajada que oferte sea mínima".

Según indican los comisionistas, "eso fue lo que sucedió en 2023, cuando presentó oferta una empresa y la bajada respecto a las tarifas fue de sólo un 0,01%, con lo que los precios que figuraron en el contrato fueron los mismos que aparecieron en los pliegos en 4 de las 6 tarifas recogidas, bajando sólo un céntimo en las otras 2".

Incremento "de forma excesiva" tanto para el pasajero como para el vehículo

CCOO Ceuta señala que si bien en las tarifas máximas del PPTP de 2025 incluyen las tasas, algo que no sucedía en las de 2023, el importe parece haberse incrementado de forma excesiva tanto para el pasajero como para el vehículo.

Desde el sindicato destacan especialmente el incremento en el precio del vehículo que subiría un 43,49% en caso de origen Ceuta y un 74,70% en el ida y vuelta con origen Ceuta, porcentajes que aunque incluyan tasas parecen elevados.

Otra cuestión que destaca el sindicato en su informe es que han desaparecido algunas tarifas máximas, como la de ida y vuelta para pasajero, lo que representaría una subida del 35,81%, que aún restando cargos de gestión podría alcanzar el 25,71%. También desaparece la tarifa máxima para la Ida y Vuelta con origen Algeciras, lo que podría elevar en un 66,82% la adquisición de ese billete.

También afecta al sector turístico y a los no residentes

También opina el sindicato sobre el mantenimiento en los pliegos de la excepción a las tarifas máximas en determinados periodos (verano, Navidad, Semana santa y otros de alta demanda) para aquellas personas que no sean residentes en Ceuta ya que según afirman perjudica al sector turístico de nuestra ciudad y al volumen y calidad del empleo vinculado al mismo, repercute negativamente en nuestra actividad portuaria (mostrando malos datos en comparación con Tanger-Med, según las cifras ministeriales de la Operación Paso del Estrecho 2025) y afecta directamente a cientos de nuestros familiares que por motivos laborales o educativos han tenido que empadronarse en otros municipios, resultándoles sumamente gravosos los desplazamientos a Ceuta en dichas épocas.

La licitación

La conexión marítima entre Ceuta y Algeciras, considerada estratégica y declarada de interés público, afronta un nuevo proceso de adjudicación. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de la Marina Mercante, ha publicado la licitación para gestionar esta ruta durante los próximos dos años, con un presupuesto estimado de 8,83 millones de euros –4,418 millones sin impuestos–.

El contrato, que se pondrá en marcha el 1 de octubre de 2025 —o en la fecha de formalización si es posterior—, busca garantizar no solo la continuidad del enlace, sino también elevar los estándares de calidad, accesibilidad y atención al pasajero. Las empresas interesadas tienen hasta las 15:00 horas del 15 de septiembre de 2025 para presentar sus ofertas, que se evaluarán en base a criterios técnicos, medioambientales y económicos.