El catamarán Volcán de Teno (IMO 9221346) abandonará la línea de La Gomera para iniciar una nueva etapa en el Estrecho, donde está previsto que comience a cubrir la línea Algeciras-Ceuta el próximo 17 de junio, dos días más tarde de lo inicialmente anunciado.
El buque relevará al catamarán "Jaume III" en esta conexión entre la península y Ceuta. Así lo ha confirmado la propia naviera Baleària a El Faro de Ceuta.
Plenamente operativa en Canarias
La compañía ha señalado que ya ha completado la integración de la flota y los trabajadores correspondientes a su parte en el archipiélago canario, donde está plenamente operativa desde hace semanas.
Baleària Canarias ha asumido tanto el personal como los buques que le correspondían en el reparto del negocio y el servicio se presta con normalidad en las líneas interinsulares afectadas.
Para cubrir el hueco que dejará el Volcán de Teno en la ruta gomera, está prevista la entrada en servicio del nuevo trimarán Pepita Castellví de Baleària Canarias, así como el catamarán Volcán de Tirajana, que operarán en un servicio triangulado entre Los Cristianos, San Sebastián de La Gomera y Santa Cruz de La Palma.
Ambas incorporaciones garantizarían la continuidad del servicio en esa línea una vez que el Volcán de Teno ponga rumbo al norte.
El Tribunal de la Competencia, el escollo pendiente
Sin embargo, la integración de Baleària no es todavía completa. La compañía está a la espera de la resolución del Tribunal de la Competencia para poder asumir la parte del negocio que correspondía a Armas en la zona.
El motivo es que la absorción de esa cuota situaría a la naviera por encima del 50% de la oferta en la línea en cuestión, un umbral que obliga a obtener el visto bueno del organismo regulador antes de proceder.
Hasta que ese pronunciamiento llegue, esa porción del servicio permanece en un limbo jurídico y operativo que la compañía confía en resolver en el menor tiempo posible.
Se trata del segundo gran movimiento de reorganización de flota desde que Baleària tomó las riendas del negocio, y el traslado del Volcán de Teno al Estrecho puede interpretarse también como una decisión estratégica para tener el buque más cerca de los recursos técnicos de la compañía mientras se despeja la situación regulatoria.
Un buque con historial de incidencias que será sometido a revisión
El Volcán de Teno llega al Estrecho con un pasado reciente marcado por problemas técnicos recurrentes. En su etapa anterior acumuló frecuentes incidencias atribuidas al desgaste de sus motores Ruston y a deficiencias en las labores de mantenimiento, lo que generó críticas y malestar tanto entre los usuarios como entre los operadores del servicio.
Baleària es consciente de ese historial y ha decidido aprovechar su llegada a la línea Algeciras-Ceuta para someterlo a una revisión en profundidad.
Un equipo de especialistas de la compañía evaluará el estado real del buque durante su operación en el Estrecho, con el objetivo de determinar su viabilidad a medio y largo plazo y adoptar las decisiones que correspondan sobre su futuro en la flota.
La fecha del 17 de junio, aunque todavía sujeta a confirmación definitiva, se presenta como la más probable para el inicio de esta nueva etapa del Volcán de Teno, que cambiará el Atlántico por el Mediterráneo en un momento clave para la reorganización interna de Baleària.
El Volcán de Teno ya estuvo en Ceuta con Armas-Trasmediterránea
No es la primera vez que el Volcán de Teno opera en la línea que une Algeciras con Ceuta. El buque ya cubrió esta ruta en mayo de 2019, cuando llegó para sustituir de manera permanente al Milenium Dos, de la naviera Armas —que había adquirido parte de Trasmediterránea—, en un principio durante una parada técnica prevista de entre 20 y 25 días que se prolongó bastante más en el tiempo.
Mi perro se llamaba así, qué casualidad