La carretera de la frontera, bajo lupa por su siniestralidad

Ceuta aparece en el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) sobre los tramos más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado. En concreto, la N-352, la de la frontera, registra un total de 32 accidentes con víctimas (herido leve, grave o fallecido) durante el periodo analizado, con 54 personas heridas.

Este dato sitúa a la carretera N-352, principal vía de conexión terrestre de la ciudad, entre los tramos que han registrado mayor siniestralidad dentro del estudio, elaborado a partir de los datos oficiales del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible correspondientes al quinquenio 2020-2024.

El informe subraya que estos accidentes reflejan la importancia de analizar y mejorar las condiciones de seguridad de las infraestructuras viarias, ya que el estado de las carreteras puede influir de manera determinante en la seguridad vial más allá del factor humano.

Un mapa de riesgo en la red estatal

Un año más, la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha localizado los tramos de carretera más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado.

En total, el estudio identifica 295 kilómetros de carreteras convencionales y autovías repartidos en 67 vías de 45 provincias españolas cuyo índice de peligrosidad medio registrado entre 2020 y 2024 ha sido al menos diez veces superior a la media nacional.

En esos tramos se han contabilizado 1.752 accidentes con 2.497 víctimas, la mayoría de ellas de carácter leve, lo que confirma la existencia de numerosos puntos negros que siguen requiriendo actuaciones de mejora.

España, una extensa red con puntos críticos

Según recoge el informe de AEA, España cuenta actualmente con una red de 165.832 kilómetros de carreteras, de los cuales 26.525 kilómetros son gestionados por la Administración Central, soportando más del 53% del tráfico total del país.

Por su parte, 71.374 kilómetros dependen de las Comunidades Autónomas, que concentran el 41,9% del tráfico, mientras que 67.934 kilómetros corresponden a Diputaciones y Cabildos, por donde circula el 5,1% restante.

Dentro de esa red, 17.691 kilómetros son vías de gran capacidad (autopistas, autovías y carreteras de doble calzada), lo que convierte a España en el país con mayor longitud de este tipo de infraestructuras en la Unión Europea, por delante incluso de Alemania.

Los tramos más peligrosos

En el caso de las carreteras convencionales, los tramos más peligrosos del país se localizan en los kilómetros 55 y 59 de la N-632, en Asturias, entre Villaviciosa y Gijón, con un índice de peligrosidad que multiplica por 167 la media nacional.

Por otro lado, el tramo con mayor número de accidentes y víctimas de toda la Red de Carreteras del Estado se encuentra en el kilómetro 0 de la autovía A-77a, en Alicante, donde se han registrado 93 accidentes y 141 víctimas durante el periodo analizado.

A este punto le siguen otros tramos conflictivos como los situados en los kilómetros 15 y 17 de la autovía T-11, en Tarragona, o el kilómetro 12 de la A-55, a la altura de Mos (Pontevedra), aunque este último ha mejorado su índice de peligrosidad y ya no figura entre los más críticos del último informe.

Evolución de los puntos negros

De los 295 tramos peligrosos identificados en el estudio de este año, 85 ya aparecían en el informe anterior, lo que evidencia que muchos de estos puntos conflictivos persisten en el tiempo.

Además, en 63 de ellos el índice de peligrosidad ha aumentado, lo que indica que en determinados puntos de la red la siniestralidad sigue creciendo.

El informe también señala que, aunque el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de la Red de Carreteras del Estado se mantiene en 8,2, el mismo valor que en el quinquenio anterior, todavía existen numerosos tramos con niveles de riesgo muy elevados.

Autopistas de peaje: las más seguras, pero con más riesgo

Respecto a las autopistas de peaje, el informe de AEA destaca que, pese a ser las infraestructuras más seguras, su índice de peligrosidad medio aumentó en 2024 un 2,3%.

Durante el periodo 2020-2024 se han localizado 100 tramos de autopistas con niveles de riesgo dos veces superiores a la media nacional, en los que se registraron 502 accidentes y 846 víctimas.

La mayor parte de estas víctimas fueron heridos leves (789), lo que confirma que, aunque las autopistas siguen siendo las vías más seguras, también requieren vigilancia y mejoras continuas en seguridad vial.