Baleària cerró 2025 con unos resultados económicos récord que consolidan su crecimiento en el transporte marítimo nacional e internacional. La compañía alcanzó una facturación de 801 millones de euros, un 16% más que el año anterior, y elevó su EBITDA hasta los 170 millones, lo que supone un incremento del 29%. El beneficio neto se situó en 63 millones de euros, un 152% más.
El presidente de Baleària, Adolfo Utor, destacó que estos resultados confirman la solidez del modelo empresarial y la capacidad de la naviera para crecer “de forma rentable y sostenible en un entorno competitivo”.
Uno de los principales motores del ejercicio 2025 ha sido el impulso de las líneas internacionales, especialmente en el norte de África. Baleària transportó 6,5 millones de pasajeros, un 15% más, y 1,6 millones de vehículos, con un crecimiento del 11% . En la última década, la compañía ha duplicado el número de clientes.
El tráfico internacional aumentó un 68%, hasta cerca de dos millones de pasajeros. Marruecos se consolida como el principal mercado exterior, impulsado por nuevas conexiones como la ruta Tarifa–Tánger City, adjudicada por 15 años . También Argelia gana peso estratégico tras la apertura de nuevas rutas.
En términos de ingresos, las conexiones con el norte de África ya tienen un peso similar al de las rutas con Baleares, que continúan siendo el principal mercado de la naviera.
El transporte de mercancías también mantuvo una evolución positiva. Baleària movió 8,4 millones de metros lineales de carga, un 10% más, equivalentes a unos 622.000 camiones. Este segmento representa el 36% de la facturación total y es clave para garantizar la conectividad logística de los territorios donde opera.
Baleares sigue concentrando el 59% del volumen de carga, mientras que Marruecos ya alcanza el 29%, consolidándose como eje estratégico para la compañía.
La incorporación de nuevos buques y la apertura de rutas han mejorado la eficiencia operativa y la productividad de la flota, permitiendo absorber el aumento de costes derivados de las normativas medioambientales sin afectar a la rentabilidad.
Durante 2025, Baleària firmó acuerdos para la adquisición de Armas Trasmediterránea, una operación pendiente de autorización por parte de Competencia. Según Utor, esta integración tendría una dimensión estratégica para la cohesión territorial y reforzaría la posición de un operador marítimo español frente a los grandes grupos internacionales. De completarse la operación, Baleària ampliaría su presencia en Canarias e incorporaría 15 ferries y 1.500 empleados.
La sostenibilidad es uno de los ejes estratégicos de Baleària. Más de la mitad de la potencia propulsora de su flota puede operar con gas natural o biogás, lo que la sitúa como líder en Europa en el uso de combustibles alternativos.
En 2025 destacó la botadura del Mercedes Pinto, tercer fast ferry con motores duales, y el inicio de operaciones con biogás en tres rutas, lo que permite navegar con cero emisiones netas. Además, la compañía inició la construcción de dos fast ferries 100% eléctricos para la ruta Tarifa–Tánger City, dentro del primer corredor verde entre España y Marruecos.
Pese a aumentar su actividad un 1,5% hasta 1,9 millones de millas navegadas, Baleària redujo su huella de carbono total en 13.500 toneladas de CO₂ equivalente (-1,4%). En términos relativos, las emisiones bajaron un 15% por pasajero y un 12% por metro lineal de carga.
La plantilla de Baleària alcanzó las 3.100 personas en 2025, con un 98% de contratos indefinidos en España. En un contexto de escasez de perfiles cualificados, la compañía ha reforzado la formación y programas como Sailing Women, orientado a aumentar la presencia femenina en áreas técnicas.
Además, el 90% de sus proveedores son nacionales y el 77% locales, lo que refuerza su impacto en el tejido económico. El cash flow social ascendió a 891 millones de euros, reflejando su efecto tractor sobre el empleo y la actividad empresarial.
Con estos resultados, Baleària consolida su posición como naviera española de referencia, impulsa su expansión internacional en Marruecos y Argelia y refuerza su liderazgo en descarbonización, eficiencia energética y conectividad marítima en el Mediterráneo y el norte de África.
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