Mientras se acerca la fecha marcada en rojo por la Dirección General de Tráfico (DGT) para la implantación definitiva de las balizas V16 en Ceuta, las redes sociales comienzan a llenarse de vídeos que, lejos de tranquilizar a los conductores, avivan el debate sobre la eficacia real de estos dispositivos.
En varias grabaciones difundidas recientemente, los propios usuarios muestran situaciones que, según denuncian, ponen en cuestión la capacidad de estas luces para garantizar la seguridad en carretera.
La luz de la V16 "no se ve"
Dos de los casos más comentados se desarrollan de noche, en plena autovía o autopista. Un vehículo averiado permanece detenido en el arcén con la baliza V16 correctamente colocada sobre el techo, tal y como establece la normativa.
Sin embargo, y pese a tratarse de un entorno oscuro donde la señalización luminosa debería destacar, la visibilidad del dispositivo resulta, cuanto menos, discreta. Así la describen quienes han grabado esos vídeos que circulan por los dispositivos móviles: "No se ve".
Graban en un accidente en Bilbao y comparan el coche con 4 intermitentes con el que lleva la baliza. pic.twitter.com/HTva54daTb
— Alt Right España 𝕏 (@AltRightEspan) December 27, 2025
Tanto es así que dos agentes de la Guardia Civil de Tráfico se ven obligados a detenerse junto al coche inmovilizado y a desplegar todos los medios de señalización disponibles para alertar al resto de conductores.
Bastones luminosos, luces rotativas y presencia policial directa acaban siendo, aparentemente, más eficaces que la baliza que, sobre el papel, debía cumplir esa función. Una escena que, para muchos, resume el temor a que la teoría y la práctica no siempre circulan por el mismo carril.
Esto ni es IA ni es una INOCENTADA. Es la realidad de un dispositivo accesorio que pasa a ser OBLIGATORIO dentro de 4 días. No tiréis vuestros 🔺#baliza #V16 #BalizaV16 #SeguridadVial #EstafaInstitucional pic.twitter.com/nbHo4VMTy5
— Mario MrGr 🏛️ (@MarioMrGr) December 28, 2025
Quitan la homologación a estos modelos de baliza
Este debate llega justo cuando la DGT ultima la entrada en vigor de la obligatoriedad de las balizas V16 conectadas. Según ha informado Antena 3, a partir del 1 de enero de 2026 estos dispositivos serán de uso obligatorio, sustituyendo definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia, que pasarán a la historia del maletero. Desde esa fecha, no llevar una V16 homologada podrá conllevar sanción, ya que será el único elemento de señalización permitido en caso de avería o accidente.
Eso sí, no cualquier luz naranja servirá. Solo serán válidas las balizas homologadas por la propia DGT, una lista que, lejos de ser inamovible, acaba de sufrir cambios. El organismo ha retirado recientemente la homologación a cuatro modelos concretos, que hasta ahora figuraban como aptos.
Se trata de los dispositivos:
- Don Feliz V16IoT – certificado PC24020028 (fabricado por Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic).
- The Boutique For Your Car V16IoT – certificado PC25020290 (Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic).
- Ikrea V16IoT – certificado PC25060006 (Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic).
- Call SOS (modelo XL-HZ-001-VC) – certificado 2024060583G1 (Ditraimon S.L.).
Las tres primeras son de fabricación china, y la cuarta es de fabricación española.
¿Qué ocurre si ya he adquirido ese modelo? ¿Por qué ha dejado de cumplir los requisitos?
Desde Tráfico aclaran que quienes ya hayan adquirido alguna de estas balizas podrán seguir utilizándolas durante toda su vida útil y no serán multados por ello. Sin embargo, tras la retirada de la homologación, estos modelos ya no podrán seguir comercializándose como dispositivos válidos.
Lo que no ha aclarado la DGT, al menos por ahora, es el motivo concreto por el que estas balizas han dejado de cumplir los requisitos exigidos, un silencio que no ayuda precisamente a disipar las dudas entre los conductores.
Ante esta situación, la recomendación es clara: si se dispone de uno de estos modelos, conviene valorar su devolución y la adquisición de una baliza que sí mantenga la homologación en vigor, una medida que, además de evitar problemas futuros, aporta una mayor tranquilidad ante cualquier incidencia en carretera.
La DGT desmiente el bulo de la multa de miles de euros
Y como si el panorama no fuera ya lo suficientemente confuso, la DGT ha tenido que salir al paso de un bulo que circula con fuerza en redes sociales.
En un mensaje publicado en su cuenta oficial, el organismo ha desmentido que las sanciones por no llevar la V16 alcancen cifras desorbitadas. “La sanción por no llevar la V16 es de 80 euros. No existen multas de miles de euros”, aclara Tráfico, recordando que, a veces, el mayor riesgo no está en la carretera, sino en la desinformación.
La sanción por no llevar la V16 es de 80 €. No existen multas de miles de euros.
#V16Conectada pic.twitter.com/AezKgXkNyl
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) December 27, 2025
Así, entre vídeos inquietantes, homologaciones que van y vienen y bulos que se desmontan a golpe de tuit, la baliza V16 avanza hacia 2026 envuelta en una polémica que, por ahora, sigue dando más luz en redes sociales que en el asfalto.
El comité de expertos del gobierno dictaminó que esto, al igual que las mascarillas y el confinamiento, es necesario y salvará vidas...
Tenemos los políticos más ineptos en el peor momento!!!!
Un dispositivo que sólo va a ser obligatorio en España y en ninguno de los paises restantes de la UE donde siguen con el uso de los triángulos, los mismos que la DGT aconseja llevar también. ¿Quién habrá hecho el negocio?
No le quepa duda de que alguien se lo está llevando calentito, y de aquí a nada nos harán comprar otra chorrada. Al tiempo
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