La Guardia Civil ha recordado a través de sus redes sociales una importante novedad en materia de seguridad vial: a partir del 1 de enero de 2026, quedará prohibido el uso de los triángulos de preseñalización de emergencia en caso de avería o accidente, de aplicación también en Ceuta.
En su lugar, el único dispositivo legal para señalizar vehículos inmovilizados en carretera será la baliza luminosa V16, siempre que esté conectada con la plataforma DGT 3.0.
Esta medida forma parte del plan de la Dirección General de Tráfico (DGT) para modernizar y hacer más seguras las actuaciones en situaciones de emergencia en carretera. El nuevo sistema mejora la visibilidad del vehículo averiado y reduce el riesgo para los conductores al eliminar la necesidad de bajar del coche para colocar los triángulos, especialmente peligroso en autopistas y vías rápidas.
El dispositivo V16 es una luz de emergencia amarilla que emite destellos intermitentes visibles a más de un kilómetro de distancia. Se trata de un pequeño aparato portátil, fácil de guardar en la guantera del coche, que puede colocarse en el techo del vehículo en cuestión de segundos y sin necesidad de salir del habitáculo, algo crucial en situaciones de riesgo.
A diferencia de los triángulos tradicionales, la baliza V16 no solo ilumina, sino que, si está conectada, también transmite automáticamente la ubicación del vehículo a la DGT, gracias a su conexión con la plataforma DGT 3.0. De este modo, otros conductores podrán recibir el aviso del incidente a través de sus navegadores, paneles de mensaje variable en carretera o aplicaciones de tráfico.
Aunque desde enero de 2023 ya están a la venta modelos conectados del V16, su uso será obligatorio y exclusivo a partir del 1 de enero de 2026. Hasta entonces, se podrán seguir utilizando tanto los triángulos tradicionales como las balizas V16 no conectadas.
No obstante, la Guardia Civil y la DGT recomiendan anticiparse y adquirir cuanto antes un dispositivo V16 certificado y conectado, ya que ofrecen mayores garantías de seguridad y evitan una doble inversión a futuro.
Una vez colocada sobre el vehículo, preferiblemente en la parte más alta y visible —como el techo o la puerta del conductor si el acceso al techo no es posible—, la baliza se activa automáticamente y comienza a emitir luz y señal de localización. Esta transmisión se actualiza cada 100 segundos y continúa hasta que se desactiva la baliza, informando en tiempo real a la DGT del lugar exacto del incidente.
El dispositivo está diseñado para funcionar al menos durante 30 minutos, y cuenta con una batería o pila con una vida útil mínima de 18 meses. Además, incorpora toda la tecnología necesaria sin depender de móviles u otros accesorios, y su conectividad está incluida en el precio por un período mínimo de 12 años, sin necesidad de pagar cuotas adicionales.
No todos los dispositivos anunciados como conectados cumplen los requisitos legales. Solo aquellos incluidos en el listado oficial de marcas y modelos certificados por la DGT son considerados válidos. Estos equipos deben cumplir con lo estipulado en el Reglamento General de Vehículos, concretamente con el Anexo XI relativo a señales en los vehículos.
La DGT insiste en que la baliza V16 está destinada únicamente a la visibilización del vehículo accidentado y a la transmisión de su posición, por lo que no debe incorporar otras funciones que puedan distraer al conductor o interferir en su uso.
El objetivo de esta medida es claro: reducir el número de atropellos que cada año se producen en las carreteras españolas cuando los conductores salen del coche para colocar el triángulo. Según datos de la propia DGT, en los últimos años se han producido numerosos accidentes mortales en estas circunstancias, que ahora podrán evitarse gracias al uso del nuevo dispositivo luminoso V16.
La recomendación de la Guardia Civil es clara: comprar cuanto antes una baliza conectada, guardarla en un lugar accesible dentro del coche y asegurarse de que está homologada y certificada. En carretera, cualquier segundo cuenta, y este pequeño gesto puede marcar la diferencia entre la seguridad y el peligro.
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