La historia del ‘Globe’, que se prolonga desde hace cinco años, llegará a su final en un plazo breve.
Según ha podido saberse, la compañía que se hará cargo de este buque, ‘Demoliciones y desguaces del noroeste’, espera transportar el ballenero a finales de septiembre hasta unos astilleros del otro lado del Estrecho, en Sanlúcar de Barrameda.
Actualmente, las gestiones se encuentran únicamente a la espera de que la compañía que revolcará el barco hasta los astilleros confirme la fecha, y Capitanía Marítima dé la autorización de salida, que no se pedirá hasta haber completado el paso anterior.
Además, antes de ello será necesario que el barco pase una última inspección, por parte de Capitanía Marítima, para confirmar que el barco se encuentra en condiciones suficientes para afrontar la travesía.
Un camino por mar de escasos kilómetros que, sin embargo, aún queda supeditado a dos condicionantes. El primero será de tipo climatológico; es decir, las condiciones del mar deberán ser las adecuadas para que el ‘Globe’, dañado, pueda flotar sin peligro. El segundo, la disponibilidad de los astilleros de Sanlúcar de Barrameda, donde se prevé llevar al barco para ser desguazado; allí habrá que habilitar un carril.
Por tanto, aunque esta vez la aventura del Globe parece cercana a su final después de que fuera abandonado en el año 2006 por el ballenero Bjorn Svedsen, la mala suerte podría retrasar el final.
El barco ha acarreado varios problemas a lo largo de su dilatada estancia. El más reciente, un incendio a finales de julio, el tercero en poco tiempo; unas operaciones de dificultad para los efectivos del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento.
Desde su abandono, el ‘Globe’ ha sido frecuentemente utilizado como lugar de ocio, incluso de estancia, para diversas personas. De hecho, la mayor parte de los incendios fueron provocados, a pesar de los graves peligros que suponía. Por un lado, la gran cantidad de materiales susceptibles de generar humo tóxico. Por otro, la precaución con la que debía lanzarse el agua desde las mangueras de Bomberos para no hundir el buque. Es más, en alguna ocasión ha sido necesario desalojar agua del buque.
