Los propietarios critican la restricción al cliente ajeno al bulto y el acceso del porteador que se hacen pasar por trabajador de las naves.
Lejos de remontar, “las cuentas de nuestros negocios empeoran”. Mohamed Ahmed, portavoz de la Comunidad de Propietarios de los Polígonos del Tarajal, culpó ayer de parte de esa “ruina diaria” a las autoridades y criticó a la Unidad de Intervención Policial del Cuerpo Nacional (UIP) por las restricciones que, aseguró, impone a aquellos clientes que están fuera del circuito de los porteadores.
Ahmed detectó en los últimos días a “varias personas” que, parapetados tras “contratos laborales falsos”, se hacen pasar por trabajadores de las naves aunque, en realidad, son porteadores. Estos camalos disfrazados utilizan éste y otros subterfugios que entregan a los policías, “como pases que nadie sabe de dónde salieron”, para acceder “con las manos vacías” hasta los almacenes en los que cargan los bultos fraudulentos. Y mientras, reprochó a esta fuerza de seguridad, “la UIP impide que nuestros clientes lleguen a los establecimientos de los comerciantes honrados”.
Los empresarios trasladaron a Ahmed que su “paciencia está agotada” y se niegan a “seguir pidiendo limosna” para que los agentes autoricen a que “dos o tres compradores” alcancen sus negocios “en toda la mañana”. “La única mercancía que sale por el puente del Biutz –túnel enrejado que cruzan los productos empaquetados de Ceuta a Marruecos– es el bulto”, sentenció quien también desempeña la función de presidente del polígono de La Chimenea.
Los empresarios dedicados a la alimentación, los neumáticos, la perfumería, la droguería o la ropa usada están, a su juicio, “atados de pies y manos porque solo trabajan las consignas irregulares”. Unas naves que, sin pagar los impuestos reglamentarios y en calles cercanas al paso de mercancías, sirven de trampolín a bienes ajenos a los establecimientos legalmente establecidos en el Tarajal. En cualquier caso, se trata de unos productos que son demandados en el país vecino.
La cara visible de la Comunidad de Propietarios de los Polígonos sostuvo que los beneficios de la actividad económica en el recinto se los embolsan “empresarios que no son de Ceuta” y señaló que el sentimiento generalizado es de “discriminación” por la actuación policial que describe Ahmed ya que recoger a los clientes se ha convertido en un “sufrimiento”.
“Varias actas notariales” avalan el cierre del Biutz, según Ahmed
La última visita de un notario a los polígonos del Tarajal fue este mismo lunes. En su inspección, señaló Mohamed Ahmed, quien compagina la portavocía de la Comunidad de Propietarios y la presidencia de La Chimenea, el fedatario levantó un acta que atestigua la imposibilidad del colectivo para ejercer su actividad empresarial en las condiciones actuales.
Son “varias” las actas notariales que, apuntó Ahmed, certifican que las únicas personas que acceden a las calles donde se encuentran las naves “vienen a coger bultos” de mercancía de fuera de los polígonos. El representante del empresariado reiteró que solo y exclusivamente atraviesan los tornos hacia Marruecos “paquetes de las consignas irregulares”.
Por este motivo, en calidad de portavoz de los comerciantes, insistió en que la solución a los “problemas” que azotan a los polígonos pasa por el “cierre del puente del Biutz”. Esas actas notariales que mencionó están en “manos de los abogados”, quienes “pedirán su clausura” ante la instancia que sea necesaria. “Que pongan el paso donde quieran, pero no dentro de los polígonos”, destacó el presidente de La Chimenea.
A medida que transcurren los meses, esta reivindicación comienza a sonar más en el argumentario de los comerciantes. Ahmed recordó que tiene la “firma de la mayoría de los comerciantes a favor del cierre”.
“Son ya dos años de engaños con el ‘Tarajal II’”
El presidente del polígono de La Chimenea manifestó el “cansancio” del colectivo porque “son ya dos años de engaños con el ‘Tarajal II’ –el paso de mercancías construido para sustituir al puente del Biutz–”. Mohamed Ahmed, representante de la Comunidad de Propietarios, denunció los retrasos en la activación de la nueva infraestructura que, recordó, la Administración General del Estado presentó como la panacea a los conflictos en el interior de los polígonos, algo que puso en tela de juicio. España acometió algunas mejoras en su lado durante este tiempo y estaba previsto que Marruecos hiciera lo mismo para su entrada en funcionamiento.
