El fin de semana que dejamos se suponía iba a ser crítico en cuanto al volumen de embarque de vehículos de marroquíes que regresan a sus países de residencia. No ha sido así. La normalidad ha sido la tónica en el movimiento de tráfico marítimo, sin que siquiera haya habido colapso alguno.
Las fotografías del momento muestran un escenario que nada tiene que ver con la OPE de otros años. Las cifras difundidas de manera oficial apuntan, no obstante, a un incremento en el movimiento de vehículos y pasajeros, atribuyendo esta normalidad al hecho de que los marroquíes han distribuido más sus vacaciones en un año en el que tanto Ramadán como la Fiesta del Sacrificio han tenido lugar en los periodos de tránsito. Las fechas de regreso, apuntan fuentes portuarias, podrían verse alteradas al haber familias que quieran celebrar la Pascua del Cordero en Marruecos y pospongan su marcha a finales de septiembre. Ya tocará, al término de la OPE, el momento de los balances. Unos balances que, es justo reconocer, no deben obviar la sangrante realidad que afecta, cada vez con mayor fuerza, al puerto ceutí: la presión ejercida por el de Tánger. Allí se ha registrado un aumento en los embarques del 30%, lo que ha tenido que ir en detrimento de los datos registrados en los puertos españoles. Una alerta que no puede ni debe olvidarse porque incide directamente en el servicio efectuado en Ceuta.
