FACUA publica un estudio de las tarifas en 45 ciudades y revela diferencias de hasta el 131,7% en viajes similares.
FACUA-Consumidores en Acción difundió ayer un nuevo estudio sobre las tarifas de los taxis en 45 ciudades españolas en 2015 que revela diferencias de hasta el 131,7 por ciento en viajes de similares características.
Tras comparar los precios de los recorridos de uno, cinco y diez kilómetros realizados de día, de noche y las noches de los fines de semana, impuestos indirectos incluidos, los de la ciudad autónoma son los más baratos solo por detrás de los de Santa Cruz de Tenerife, Arrecife (Lanzarote) y Las Palmas de Gran Canaria. Por su parte, Tarragona es la ciudad con las tarifas más elevadas, pese a haber bajado las tarifas un 4,9 por ciento seguida de San Sebastián, Girona y Pamplona.
En la ciudad autónoma, donde este año no se experimentó ningún aumento en las tarifas y la bajada de bandera (90 céntimos) es la más barata del país entre las ciudades analizadas, un trayecto de ese tipo cuesta 3,30 de día y 4,50 de noche, según la información recogida en el informe.
Las mayores diferencias por trayecto se encuentran en los desplazamientos diurnos más cortos (bajada de bandera más un kilómetro o carrera mínima). En ese recorrido los precios varían desde los 5,33 euros que se cobra en San Sebastián y a los 2,30 euros que cuesta Arrecife, diferencias de hasta un 131,7 por ciento.
FACUA critica que en diez de las 45 ciudades analizadas se apliquen tarifas especiales durante determinados horarios en los fines de semana, incrementando el precio con respecto a la tarifa nocturna o con una tarifa específica como en el caso de Bilbao, Barcelona, Granada, Pamplona, San Sebastián y Sevilla.
En el caso de los suplementos llegan hasta los 1,20 euros en Huelva o un 25 por ciento en Córdoba sobre la tarifa 2, según los casos. En Málaga hay un suplemento por nocturnidad de 2 euros que afecta tanto a los fines de semana como a los días laborables de 24.00 a 6.00 horas. La asociación considera que no hay justificación para encarecer este servicio en los fines de semana más allá de aplicar la misma tarifa que en las noches de los días laborables.
En este sentido, advierte de que los ayuntamientos deben garantizar que haya un número de vehículos suficiente para aumentar la demanda en esos días desde la perspectiva de que se trata de un servicio público y no concediendo incrementos tarifarios al sector.
