Dos años después de que un buque mercante y un barco de pasajeros colisionaran en aguas del Estrecho de Gibraltar, con un saldo de seis heridos, continúa saldándose una batalla judicial que todavía no tiene culpables. De tal manera, el Juzgado de Instrucción número 6 de Ceuta, el encargado de determinar la responsabilidad de la colisión, mantiene el caso abierto mientras se van sumando opiniones y tesis en cada bando.
El capitán del buque de Acciona, que es el único inculpado por un presunto delito o falta de lesiones por imprudencia, alude a la contaminación lumínica en la zona y los ángulos muertos para explicar el choque mientras que el capitán del New Glory culpa al ferry por no seguir la norma del reglamento marítimo.
Por este motivo, la naviera del mercante reclama una indemnización de unos 600.000 euros por los daños producidos al buque en un suceso que volvía a poner énfasis sobre los riesgos que supone la alta densidad de tráfico marítimo en esta zona.
