Los aspirantes a obtener el permiso de conducir se enfrentaron ayer en toda España a un nuevo examen, con pruebas teóricas individualizadas y una parte práctica en la que el examinador no da ningún tipo de indicaciones al alumno para ver cómo se maneja durante cerca de 10 minutos, entre otras novedades. Ya han sido varios los ceutíes que ayer estrenaron fórmula. Según ha informado Dirección General de Tráfico (DGT), la nueva normativa fija además un nuevo modelo de permiso de conducción único europeo. Las principales novedades se producen en el examen práctico, que durará 25 minutos en el caso de los turismos y motocicletas, y 45 para los permisos profesionales como camiones y autobuses, tiempo necesario, según la Directiva Europea, para demostrar que el aspirante posee las capacidades y actitudes necesarias para ser titular de un permiso de conducción. Como norma general el examinador agota el tiempo de la prueba, salvo en tres supuestos: la comisión de una falta que suponga peligro real, la intervención justificada del examinador o cuando quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante.
Pero antes de ponerse al volante, el alumno tendrá que responder a cuestiones referentes al vehículo como localizar el depósito del líquido de frenos o demostrar que sabe poner las luces antiniebla. Una vez superadas las preguntas, como máximo dos, comenzará la prueba práctica que en sus primeros diez minutos será autónoma, es decir, el examinado circulará sin recibir instrucciones concretas salvo una indicación genérica sobre el destino al que debe dirigirse. Transcurridos estos 10 minutos de conducción independiente, el examen seguirá siendo como hasta ahora, de circulación guiada.
Concluida la prueba, el examinador comunicará al aspirante y en presencia únicamente de su profesor el resultado del examen y una explicación breve de su evaluación que no excederá de los dos minutos, sin entrar en discusión sobre las faltas concretas cometidas pero sí para que conozca qué ha hecho bien y qué mal.
