La sección de CGT Mar y Puerto ha reclamado a la Autoridad Portuaria de Ceuta, a Puertos del Estado y a la Dirección General de la Marina Mercante una mayor rapidez en la tramitación de los nuevos pliegos del servicio de remolque del puerto ceutí. El objetivo es que la infraestructura portuaria cuente con dos remolcadores permanentes, una reivindicación que el sindicato lleva años defendiendo.
Desde la organización sindical recuerdan que actualmente el puerto dispone de un único remolcador fijo, una situación que consideran insuficiente para atender determinadas maniobras que se realizan de forma habitual en las instalaciones portuarias.
CGT insiste en la necesidad de contar con dos remolcadores
Según explica el sindicato, existen atraques y desatraques que requieren la intervención de dos remolcadores, por lo que en numerosas ocasiones uno de ellos debe desplazarse desde Algeciras para prestar apoyo en el puerto de Ceuta.
CGT sostiene que esta circunstancia no se ajusta a lo recogido en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, que establece que el número mínimo de remolcadores debe responder a las necesidades de la maniobra más compleja que se realice en cada puerto.
Por este motivo, la organización considera prioritario que los nuevos pliegos contemplen la incorporación de una segunda unidad de forma permanente, reforzando así la operatividad y la seguridad de las maniobras marítimas.
El sindicato recuerda además que lleva varios años trabajando sobre esta cuestión junto a la Autoridad Portuaria de Ceuta y defendiendo la necesidad de actualizar el servicio de remolque.
"Es imperativo reducir la burocracia y dar celeridad a la implantación del segundo remolcador", señalan desde CGT Mar y Puerto, advirtiendo además de que los accidentes marítimos pueden producirse de forma imprevista y que sus consecuencias no siempre pueden anticiparse.
La Autoridad Portuaria prevé que los pliegos entren en vigor antes de 2027
Según traslada el sindicato, la Autoridad Portuaria de Ceuta se ha comprometido, dentro de sus competencias, a intentar que los nuevos pliegos puedan entrar en vigor antes de 2027, siempre que el procedimiento administrativo continúe desarrollándose con normalidad.
No obstante, CGT considera que es necesario que el resto de organismos implicados también contribuyan a agilizar los trámites cuando llegue el momento de revisar y aprobar el borrador definitivo.
Por ello, la organización ha solicitado reuniones presenciales tanto con Puertos del Estado como con la Dirección General de la Marina Mercante. El objetivo es abordar esta cuestión y otros asuntos relacionados con la actividad portuaria que consideran de especial importancia.
Desde el sindicato insisten en que la incorporación de un segundo remolcador no debe seguir demorándose y reclaman que todas las administraciones implicadas colaboren para acelerar un proceso que consideran fundamental para mejorar la capacidad operativa y la seguridad del puerto de Ceuta.
