La Autoridad Portuaria de Ceuta ha puesto en marcha un nuevo proyecto para reforzar la seguridad en la zona de preembarque de vehículos. Y lo hará mediante la sustitución del vallado existente por un cerramiento de alta protección diseñado para mejorar tanto las instalaciones como la imagen del recinto.
La actuación, que ya ha salido a concurso con un presupuesto base de licitación de 328.000 euros y un plazo de ejecución de cinco meses, se enmarca en el plan de mejora continua de la seguridad portuaria. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 16 de abril, tras lo cual se iniciará el proceso de evaluación de las propuestas registradas y la adjudicación de los trabajos.
El proyecto contempla la instalación de un nuevo cerramiento formado por paneles de malla electrosoldada, con una altura homogénea respecto al vallado actual en la zona de preembarque, con el objetivo de garantizar la protección de los tráficos de ferris y reforzar la operatividad del puerto. Según la información difundida por la Autoridad Portuaria, esta intervención permitirá incrementar la capacidad de respuesta ante intentos de intrusión, al tiempo que proyectará “una imagen de modernidad y vanguardia en la gestión de infraestructuras críticas”.
El nuevo vallado será de alta seguridad, con una altura prevista de hasta cuatro metros, y responderá a especificaciones técnicas orientadas a maximizar la resistencia frente a intrusiones, sabotajes y escaladas. En concreto, se plantea la instalación de un sistema especial concebido para entornos especialmente exigentes como los portuarios, donde las condiciones ambientales, especialmente la salinidad, requieren de materiales y de soluciones de alta durabilidad.
Los detalles técnicos de la nueva infraestructura
Desde el punto de vista técnico, el cerramiento estará compuesto por paneles de malla electrosoldada con una cuadrícula de 12,7 por 76,2 milímetros. La configuración prevista tiene como fin incrementar la rigidez estructural del conjunto y su resistencia mecánica. Esta densidad y disposición de los elementos metálicos está diseñada para impedir la introducción de dedos o herramientas manuales, eliminando puntos de apoyo que faciliten la escalada.
Además, la alta concentración de varillas incrementa la dificultad de realizar cortes, ya que obliga a intervenir sobre un mayor número de puntos para generar una apertura viable. Este factor eleva el tiempo y esfuerzo necesarios para cualquier intento de intrusión, reforzando el carácter disuasorio del cerramiento planteado.
La iniciativa también incluye la adaptación de todos los elementos complementarios, como puertas peatonales y accesos para vehículos, que deberán mantener la misma altura que el vallado principal. Asimismo, estas estructuras deberán estar construidas con el mismo tipo de panel de varillas, con el fin de evitar puntos débiles en el sistema y garantizar una uniformidad estética en el recinto.
La intervención prevista se centra en la zona de preembarque de vehículos de Ceuta, donde actualmente existe un vallado de características distintas. Este cerramiento, de 278,66 metros lineales, está formado por tubos metálicos de 2,70 metros de altura, embutidos en un murete de hormigón en masa de 30 centímetros. A este sistema se le añadió posteriormente un recubrimiento de chapas metálicas de tres metros de altura en todo su recorrido, coronadas con concertina, como medida de refuerzo ante su limitada capacidad disuasoria inicial.
Una primera actuación en el año 2019
El recinto cuenta además con una puerta corredera de seis metros de ancho por tres de alto, así como un acceso de emergencia de mayores dimensiones equipado con pinchos rotativos de acero galvanizado de dos milímetros, diseñados para dificultar cualquier intento de acceso no autorizado.
La Autoridad Portuaria de Ceuta dispone de diversos recintos de acceso restringido que requieren vigilancia constante, especialmente ante la presión migratoria detectada en años anteriores. En este contexto, señalan en la documentación que en 2019 ya se ejecutaron actuaciones de refuerzo de la seguridad, consistentes en la instalación de obstáculos anti-salto y anti-trepa mediante chapas de acero galvanizado sobre el vallado existente.
El nuevo proyecto da continuidad a estas medidas, con la sustitución integral del sistema actual por un cerramiento más avanzado y eficaz. La actuación busca incrementar los niveles de protección del recinto portuario, así como optimizar su capacidad de respuesta ante situaciones de riesgo, en una zona considerada estratégica por su vinculación directa con el tráfico marítimo de pasajeros y vehículos.
Con esta iniciativa, la Autoridad Portuaria de Ceuta avanza en la modernización de sus infraestructuras, adaptando sus sistemas de seguridad a las exigencias actuales y reforzando la integridad de un espacio clave para la actividad logística y de transporte en la ciudad.
Lo que deberían revisar es la parada junto a la rotonda de acceso a la estación. No puede ser que los vehículos estacionen allí invadiendo la rotonda o que dejen los coches por la zona exterior cortando un carril de la avenida. Para esperar ya está el parking o con un tiempo limitado sin tener que abonar por la espera. Y la Autoridad Portuaria viendo el peligro que supone y sin hacer nada.
Como siga poniendo rejas, Doncel va a pasar a ser Alcaide del Puerto.
Lo que hay que reforzar es el perímetro fronterizo
Más rejas todavía? Pero si el puerto parece una cárcel.