La iniciativa fue aprobada ayer en el Pleno de la Cámara y partió de una moción planteada por el senador de Coalición Canaria Narvay Quintero, aunque finalmente, todos los grupos han acordado una redacción común y han aprobado la propuesta por unanimidad.
En ella, se insta al Gobierno a “continuar garantizando” la bonificación del 50 por ciento del precio del billete de avión o barco para los residentes, pero también a reforzar la “eficiencia, equidad y transparencia” del sistema. Además, se exige un control “pormenorizado” de las rutas, para asegurar que sigan existiendo cuando “las reglas del mercado no garantizan al usuario unos servicios adecuados”.
Se ha defendido al respecto medidas para controlar el precio del billete que se subvenciona y que se ofrezcan rutas entre islas y de conexión con el territorio peninsular, porque pueden producirse abusos hasta el punto de que cueste más viajar de una isla canaria a Madrid que hacerlo a Nueva York. “No podemos esperar más que se siga estafando a los usuarios y poniendo en jaque a Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla”, ha dicho. “Que se investiguen las rutas y se garanticen un mínimo de frecuencias a precios asequibles y reales”, ha exigido el senador.
Se ha defendido que se luche también contra el fraude, pero ha subrayado lo “arcaico” y “surrealista” de la fórmula actual.
Obligaciones de servicio público
Los parlamentarios ceutíes han destacado el interés manifiesto del Gobierno en continuar analizando de forma pormenorizada las rutas aéreas de los territorios no peninsulares con el objeto de evaluar la situación de conectividad de estos territorios para que, llegado el caso, y de acuerdo con las directrices de la normativa comunitaria, poder establecer obligaciones de servicio público en aquellas rutas esenciales en las que las reglas de libre mercado no garantizan al usuario unos servicios adecuados.
