La Consejería de Educación, Cultura y Mujer se encuentra a la espera de que la Subdirección General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento le autorice a realizar una modificación en el proyecto de rehabilitación de la estación de ferrocarril para reiniciar los trabajos, paralizados desde hace al menos un año, según ha explicado su responsable, Mabel Deu.
Deu indicó que esta actuación, cofinanciada al 50% entre el Ministerio de Fomento (con cargo a las partidas del 1% cultural) y la Ciudad Autónoma, incluía una ejecución en dos fases que se pretende simplificar. “Estamos intentando desde hace un año que el ministerio nos de el visto bueno al nuevo planteamiento”, subraya para destacar que las elecciones y los consiguientes cambios en el organigrama ministerial han ralentizado el proceso.
De lo que se trata es de que, una vez reiniciados, estos trabajos se puedan desarrollar de una sola vez, incluido el equipamiento. Se estima que una vez retomados, no quedarían más de cuatro meses de obras. De hecho, la reforma de la estación y su puesta a disposición de los ciudadanos es una de las actuaciones incluidas en el plan de trabajo del Gobierno de la Ciudad para los próximos doce meses. “Lo que esperamos es que la propuesta que ha presentado la Ciudad sea aceptada para que se concluyan las obras y podamos poner la estación, ya rehabilitada, al servicio de los ciudadanos para su uso y disfrute”. Precisamente esta semana el reinicio de los trabajos ha sido uno de los asuntos abordados por el delegado del Gobierno, Francisco Antonio González, y la consejera de Fomento, Susana Román, en la reunión mantenida con la ministra del área, Ana Pastor.
No será una biblioteca
Por otra parte, Deu destaca que es también necesario rediseñar el uso final que tendrá esta infraestructura, “puesto que ya no tiene sentido que se convierta en una biblioteca teniendo en cuenta la inminente puesta en servicio de la Biblioteca de Huerta Rufino, más las que se abrirán para cada titulación en el campus universitario”, añade.
No obstante la consejera matiza que, en cualquier caso, el uso que se le dará a la antigua estación que unía Ceuta y Tetuán será cultural y complementario al que ya hay en la ciudad.
Según figura en el proyecto, la actuación plantea la restauración y rehabilitación del edificio para uso de exposiciones y aulas, conservando sus características arquitectónicas exteriores e interiores y colocando en el antiguo andén una de las primitivas máquinas utilizadas en la línea de ferrocarril hoy desaparecida.
Rehabilitación que se remonta a 2007
El convenio para financiar al 50% las obras de rehabilitación de la antigua estación de tren se firmó en diciembre de 2007, con un presupuesto de 3,3 millones de euros. Desde entonces, esta rehabilitación ha pasado por enormes vicisitudes. Con un acta de paralización de obra desde julio de 2011, la Ciudad Autónoma, a través de Emvicesa, y la empresa Dragados, trabajan desde entonces para intentar desbloquear esta situación, motivada por la presentación por parte de la empresa de otro modificado del proyecto original para culminar la primera fase de restauración. Una vez que se consigan retomar las obras, tan solo quedarán cuatro meses de obras, ya que la primera fase de este proyecto está ejecutada en un 50%, ya que se ha consolidado y reparado prácticamente la totalidad del edificio, aunque quedaría el interior, así como el módulo envolvente que cubrirá el tramo de vías. La Estación es la cabecera de la antigua línea de ferrocarril que unía Ceuta con Tetuán inaugurada en 1918 y extinguida en los años 50. Edificio de estilo historicista, ecléctico, aunque no se encuentra formalmente declarada como BIC sí se encuentra en la Zona 1 de máxima protección urbanística.
