La Dirección General de Tráfico (DGT) prepara un importante cambio en el Reglamento General de Circulación que afectará directamente al uso del cinturón de seguridad y que tendrán que tener en cuenta también los profesionales que se verán afectados en Ceuta.
Entre las medidas más destacadas se encuentra la obligatoriedad de llevar el cinturón de seguridad también dentro de ciudad para los taxistas, repartidores, profesores de autoescuela, conductores profesionales y usuarios de vehículos de movilidad personal, una exigencia que hasta ahora no se aplicaba a estos colectivos.
Adiós a las excepciones: cinturón obligatorio para taxis y repartidores
A partir de febrero de 2026, los taxistas, repartidores y profesores de autoescuela deberán llevar obligatoriamente el cinturón de seguridad también dentro de las ciudades, una medida que hasta algo recomendable en entornos urbanos, pero que no les exigía a hacerlo.
Con la nueva norma, esa excepción desaparece: todos deberán abrochárselo siempre que circulen, sin importar el tipo de vía.
La reforma también introduce cambios para motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos, con el objetivo de reforzar la seguridad vial y reducir los accidentes en zonas urbanas.
Solo se mantienen algunas excepciones muy concretas, como vehículos de emergencia, pasajeros de ambulancias asistenciales o niños menores de 1,35 metros que viajen en taxi (siempre en los asientos traseros). Esta medida forma parte de una estrategia más amplia de la DGT para equiparar las normas de seguridad entre ciudad y carretera, ya que los siniestros urbanos representan una proporción creciente de los accidentes con víctimas.
Una reforma para reforzar la seguridad vial
Durante décadas, el uso del cinturón de seguridad ha sido una de las medidas más eficaces para reducir la siniestralidad vial. Según la propia DGT, su utilización correcta disminuye en un 77 por ciento el riesgo de fallecimiento en caso de vuelco.
Según el planteamiento actual, solo permanecerán exentas aquellas situaciones justificadas por razones médicas o de servicio:
- ·Casos médicos graves acreditados oficialmente.
- Conductores y ocupantes de vehículos de emergencia durante intervenciones.
- Maniobras concretas como la marcha atrás o el estacionamiento.
Multas y pérdida de puntos
Fuera de estos casos, todos los conductores (incluidos los profesionales) deberán llevar el cinturón correctamente abrochado. El incumplimiento seguirá considerándose una infracción grave, con 200 euros de sanción y la pérdida de 4 puntos.
Otros cambios: motocicletas, patinetes y distancia de seguridad
El documento también introduce nuevas obligaciones para los riders y repartidores que se desplacen en bicicleta, motocicleta o patinete. Todos ellos deberán llevar chaleco reflectante de alta visibilidad no solo en carretera, sino también en travesías y vías urbanas.
Los patinetes deberán llevar las luces encendidas en todo momento
Los patinetes eléctricos también tendrán nuevas obligaciones. A partir de 2027, sus usuarios deberán circular siempre con el alumbrado encendido, incluso de día. La DGT busca aumentar la visibilidad de estos vehículos, implicados cada vez con más frecuencia en accidentes urbanos, especialmente en cruces y zonas de baja iluminación.
En lo que respecta a motociclistas y ciclistas, la DGT mantiene la obligación de usar casco, pero introduce cambios en los elementos de protección: deberán llevar guantes homologados y calzado cerrado.
Además, el borrador refuerza las normas sobre distancia y velocidad en adelantamientos. Por ejemplo, cuando un vehículo esté inmovilizado en la vía (por avería, siniestro o labores de mantenimiento o auxilio) y ocupe parte del carril de circulación, el conductor que lo adelante deberá mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros y reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
Con esta nuevas normas, la DGT refuerza su compromiso por la seguridad en carreteras.
Cuándo entra en vigor el nuevo reglamento
El texto definitivo del nuevo Reglamento General de Circulación se aprobará en las próximas semanas y entrará en vigor en febrero de 2026, según el calendario previsto por la DGT.
