En pleno ecuador de la Operación Paso del Estrecho (OPE), los esfuerzos se centran en ofrecer la mayor agilidad posible a los miles de viajeros que transitan por el sur de España hasta Ceuta para poner rumbo a Marruecos.
El objetivo es doble: en primer lugar, mejorar la comodidad de los usuarios, que a menudo deben esperar durante horas; en segundo lugar, evitar que se produzcan atascos o colapsos en las carreteras de acceso a la frontera del Tarajal, en Ceuta. Este flujo migratorio temporal es uno de los mayores movimientos de personas entre Europa y África, y requiere un dispositivo perfectamente coordinado.
Para garantizar este orden, se ha establecido un punto estratégico en la rotonda previa al paso fronterizo. Allí, las autoridades han instalado una gran carpa donde la Guardia Civil coordina el tránsito. Los agentes dirigen a los conductores hacia la zona de embolsamiento, una medida pensada para organizar el tráfico de forma escalonada y evitar acumulaciones en el acceso final a la frontera. Una vez allí, y tras verificar la documentación, los vehículos son autorizados a proseguir hacia su destino.
La diferencia con respecto al año pasado es notable. En 2024, los agentes contaban apenas con una sombrilla improvisada, algo que fue criticado incluso por la Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC). Este año, gracias a la carpa acondicionada, los cuerpos de seguridad disponen de un entorno más adecuado para soportar las altas temperaturas del verano. Este pequeño cambio representa un avance en las condiciones laborales de quienes gestionan una de las operaciones más complejas del año.
Quejas por la señalización nocturna
Sin embargo, no todo ha funcionado de forma óptima. Algunos usuarios nocturnos ya han expresado sus primeras quejas, principalmente por la falta de señalización visible durante las horas de menor luz. Aseguran que durante la noche no hay ninguna luz ni cartel reflectante que indique la presencia del puesto de la Guardia Civil, lo que genera confusión y provoca que algunos viajeros pasen de largo sin realizar el trámite necesario.
Esta falta de señalización no solo afecta a la organización del tránsito, sino que también puede generar riesgos de seguridad, tanto para los agentes como para los propios conductores.
Récords de desplazamiento en la OPE 25
A pesar de estas incidencias, el balance provisional de la OPE 25 está siendo considerado un éxito por el propio ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. El responsable de la seguridad en las fronteras ha afirmado que este año se alcanzará "un nuevo máximo histórico" en cuanto a volumen de desplazamientos, lo que refleja el buen funcionamiento del dispositivo.
Según un comunicado emitido por el Ministerio del Interior, durante el primer mes de campaña se registró un aumento del 5,6 % en el número de viajeros y un 6,9 % más de vehículos embarcados desde puertos españoles con destino a Marruecos, en comparación con los datos de la OPE 2024.
Estos incrementos confirman la tendencia al alza iniciada tras los años más duros de la pandemia y permiten anticipar que la OPE 25 cerrará con el mayor volumen registrado desde que existen datos. Esta evolución positiva no solo evidencia una recuperación plena de la movilidad transfronteriza, sino también la necesidad de seguir adaptando y reforzando los recursos materiales y humanos implicados.
Ahí ponen guardias civiles, y en la frontera vigilantes, el mundo al revés.
Tener a dos guardias civiles casi permanentes allí es absurdo. Y más cuando lo único que deben hacer es señalar donde está la explanada donde deben ir, que podrían poner un cartel y ahorrarnos un dineral a los contribuyentes.
Dos guardias civiles cada 8 horas, en total son seis en 24 horas y cobrando unos 3000 € cada uno, nos cuesta a los cuties 18.000€ diarios. Creo que por muy caro que salga un cartel (hasta electrónico en varios idiomas) indicando donde está la dichosa explanada, nos ahorraría mucho dinero a los que pagamos impuestos y además, usaríamos a los guardias civiles para algo más útil que señalar una dirección.
Como se nota que los que toman la decisión de ponerlos ahí no lo pagan de su bolsillo.