La crónica la cuenta el periodista Brian Reyes en el medio Gibraltar Chronicle. Dos inmigrantes, uno de ellos menor, han sido rescatados en el mar por la tripulación de un yate de lujo. Ha sido frente a Gibraltar.

Los inmigrantes fueron vistos en aguas británicas frente a la Roca. Uno de ellos vestía traje de neopreno y el otro, pantalón corto. No es la primera vez que sucede, jóvenes magrebíes escapan hacia el otro lado del Estrecho y terminan en la zona de Gibraltar.

Los dos fueron recogidos por la tripulación del superyate, para luego pasar al HMS Dagger, un barco del Escuadrón de la Royal Navy de Gibraltar, que los llevó hacia la costa.

Una vez en tierra, tuvieron que ser atendidos por hipotermia en el Hospital St. Bernard antes de su puesta a disposición de la Policía. Tras comparecer ante los tribunales, fueron acusados de estar en Gibraltar sin los permisos para ello.

El drama migratorio y la respuesta judicial

El caso volvió a poner de relieve el drama migratorio de la región y renovó las preguntas sobre cómo Gibraltar maneja casos de esta naturaleza.

El inmigrante mayor de edad se llama Aymane Roissi, de 22 años, natural de Tarudant, al sur de Marruecos. Se declaró culpable de estar en Gibraltar sin un permiso o certificado de residencia válido, tal y como expone el medio de Gibraltar.

Se le ha concedido la libertad condicional de 12 meses y ordenado su detención a la espera de su deportación.

El tribunal revisará el progreso de esa orden de expulsión después de 28 días si todavía se encuentra en Gibraltar. Durante ese tiempo permanecerá recluido en la prisión de Windmill Hill. La Policía está verificando la identidad del adulto y del menor, ya que no tenían documentos.

El menor, que tiene 17 años, fue llevado ante el Tribunal de Menores, con la misma acusación de estar en Gibraltar sin el permiso necesario. Se declaró culpable del delito de inmigración, pero el tribunal no ha dictado sentencia.

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En concreto, ha sido la ‘Méndez Núñez’ la encargada de vigilar la agrupación rusa compuesta por la fragata ‘Neustrashimyy’ y el buque de aprovisionamiento ‘Pashin’ en su tránsito frente al litoral gallego hasta su salida de los espacios marítimos de interés en el mar Cantábrico. Tras cumplir su cometido, transfirió la responsabilidad de seguimiento a un buque francés.

También durante su tránsito frente al litoral gallego, la ‘Blas de Lezo’ realizó el seguimiento de la fragata ‘Almirante Golovko’, del buque de aprovisionamiento ‘Vyazma’ y del buque de recolección de inteligencia ‘Kildin’. En esta ocasión, la fragata española relevó a un buque de la ‘Marine Nationale’ francesa, desde el golfo de Vizcaya y hasta su salida de los espacios marítimos de interés en el noroeste peninsular. En ese momento, la ‘Blas de Lezo’ transfirió la responsabilidad de seguimiento a un buque de Portugal.

Finalmente, el patrullero ‘Vigía’ fue reasignado para realizar seguimiento a la corbeta 'Merkury' durante su tránsito por el mar de Alborán hacia el Estrecho de Gibraltar. Posteriormente, interceptó en aguas del Atlántico a la agrupación rusa formada por la fragata ‘Almirante Golovko’, el petrolero ‘Vyazma’ y el buque ‘Kildin’, a la que monitorizó durante su tránsito por el Estrecho de Gibraltar y el mar de Alborán en su navegación hacia el Mediterráneo Oriental.

No es la primera vez que unidades navales rusas pasan por delante de Ceuta y Melilla. En julio, el grupo naval ruso, encabezado por la fragata 'Almirante Gorshkov', que estaba equipada con misiles, entró en el mar Mediterráneo a través del Estrecho de Gibraltar.

La formación de barcos y buques de suministro de la Flota del Norte de Rusia, realizaba una misión de marcha de largo alcance, completando su marcha transatlántica y atravesando el Estrecho de Gibraltar hacia el Mar Mediterráneo.

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Bajo el título ‘Indígenas y fenicios a orillas del estrecho de Gibraltar’, José Suárez, profesor de la Universidad de Málaga, y Fernando Villada, arqueólogo de la Ciudad Autónoma de Ceuta, han tomado la palabra para hablar sobre este yacimiento y diferentes aspectos que le rodean, haciendo así un viaje al pasado.

Tal y como ha manifestado Suárez, “hace 20 años descubrimos que Ceuta tenía orígenes de lo que se puede llamar época fenicia, pero que en el asentamiento también había evidencia de poblaciones autóctonas, entonces por eso lo llamamos protohistórico”.

De este modo, durante su intervención, el profesor trataría de “contextualizar el hallazgo de Ceuta en el contexto de los últimos 20 años de arqueología fenicia en el Mar del Alborán. O sea, lo que sería la zona aproximadamente entre Málaga y el Estrecho. Entonces vamos a hacer como una travesía viendo los hallazgos principales y luego vamos a ver, a partir de esos descubrimientos, cómo podemos entender al día de hoy el sitio de Ceuta”.

Por su parte, Fernando Villada hablaría sobre las venturas y desventuras del proyecto de conservación del yacimiento de la Plaza de la Catedral echando la vista atrás y mostrando las dificultades a las que han tenido que hacer frente, como “problemas con el vandalismo urbano. Problemas que a lo mejor no están estrictamente ligados a la arqueología o no solo a la arqueología, sino que son problemas generales, pero que afectan al yacimiento y a su contemplación”.

Actualmente, este yacimiento se encuentra oculto al público general, pero hay “un nuevo proyecto de musealización en el cual esos restos puedan ser contemplados por la ciudadanía”, destaca el arqueólogo.

Todo ello hace que sea un tema muy interesante que ha reunido a muchas personas que se han dado cita en este encuentro para conmemorar los 20 años de este yacimiento arqueológico.

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La Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC) ha exigido un "cambio urgente" en la legislación para proteger jurídicamente a los agentes, la consideración de "autoridad" y la aprobación como "profesión de riesgo".

Lo reclaman en un comunicado, después de "la nueva agresión" en la que murió un narcotraficante y dos guardias resultaron heridos después de que una patrullera de la Guardia Civil fuera embestida por una narcolancha en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz).

Al resultado en daños humanos se suman los materiales: la patrullera ha quedado fuera de servicio.

La AEGC denuncia la "situación de abandono" en la que se encuentran los guardias civiles en su lucha diaria contra los narcotraficantes, "peligrosos delincuentes a los que no les importa poner su vida en peligro y la de los agentes" si con ello consiguen salvar su cargamento de droga.

La asociación reclama al Ministerio del Interior y a la Secretaría de Estado de Seguridad que dé "una solución rápida y eficaz" al "grave problema" de seguridad que se vive en la provincia de Cádiz.

Situación extrema

La Asociación de Guardias Civiles dice que los agentes están "cansados" de que, ante el problema del narcotráfico, en el Ministerio del Interior "miren para otro lado" y sólo busquen "soluciones eventuales para lavar la cara ante la opinión pública".

Los guardias civiles afirman que a los narcotraficantes ya no les basta con "lanzar la droga por la borda y salir huyendo", sino que ahora defienden su cargamento "con la táctica de la embestida o con armas de guerra", lo que implica "aún más riesgo para la vida de los agentes".

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La alerta amarilla activada por la Agencia Estatal de Meteorología en la zona del Estrecho por fenómenos costeros a partir de las 21:00 horas del viernes hasta las 05:59 horas de hoy sábado, donde se esperaban vientos de levante que soplarían con fuerza siete, de 50 a 61 kilómetros por hora en la mitad occidental del Estrecho, hizo que la entidad caballa tomara esta decisión.

El conjunto de Víctor Cachón tenía previsto viajar hasta tierras jienenses a primera hora de la mañana para llegar hasta Jaén, donde se iba a llevar a cabo el encuentro a las 15:00 horas. Teniendo en cuenta la previsión meteorológica, el club caballa realizaba una petición a su rival para poder aplazar dicho encuentro. Asimismo, ambos clubes acababan llegando a un acuerdo para que este partido de la novena jornada se pueda celebrar en otra fecha.

Pero el Ceuta no es el único equipo que no jugará este fin de semana, pues el Camoens también anunciaba este pasado viernes que su encuentro ante el Mora FS quedaba aplazado.

En este caso, eran las toledanas quienes pedían a la entidad naranja el aplazamiento del encuentro, que tenía previsto llevarse a cabo este sábado a las 12:30 horas en el ‘Guillermo Molina’.

De este modo, los dos equipos caballas de Segunda División de fútbol sala femenino no disputarán sus encuentro programados para este sábado.

Ahora, solo quedará esperar a que la Real Federación Española de Fútbol, junto a los clubes afectados, decidan cuándo se podrá disputar estos encuentros de la novena jornada de competición liguera.

Dos partidos complicados ante rivales fuertes que tendrá que esperar una nueva fecha para conocer quién será el vencedor de cada uno de ellos.

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Para ello, el Gobierno de España, a través de Secegsa, ha sacado a licitación recientemente un contrato para arrendar, con opción a compra, cuatro sismómetros con los que se pretende estudiar el fondo marino del Estrecho en el marco del proyecto para la construcción de un túnel que una España con Marruecos durante seis meses. El contrato está valorado en 487.872 euros.

La finalidad es hacer una primera evaluación de riesgo sísmico en la región en una década con el objetivo de ver si es viable la construcción del túnel. Se incluirán alternativas de construcción, evaluaciones de viabilidad, estudios de seguridad y una estimación presupuestaria para abordar las necesidades del proyecto tanto en el lado español como en el marroquí del Estrecho.

Sismómetros capaces de operar hasta a 6.000 metros bajo el nivel del mar

El reciente contrato de Secegsa, formalizado el 6 de noviembre, asegura cuatro sismómetros de aguas profundas, capaces de operar hasta a 6.000 metros bajo el nivel del mar.

Estos instrumentos se alquilarán inicialmente, con opción a compra si cumplen las expectativas de rendimiento, tras una revisión inicial por parte del Real Instituto y Observatorio Naval de España.

Según precisa, lo que se busca es el suministro de cuatro sismómetros de fondo marino (OBS) para la campaña 'Capitán de Navío Manuel Catalán Morollón' de investigación sismotectónica en el estrecho de Gibraltar, la cual se llevará a cabo durante seis meses una vez se produzca la entrega de los aparatos al Real Instituto y Observatorio de la Armada en San Fernando (Cádiz).

Teniendo en cuenta las características tanto del viento como de las corrientes en el Estrecho, se exigen una serie de condicionantes de tipo técnico para la realización de las mediciones a cumplir por los sismómetros y se llevará a cabo una prueba de aceptación previa. El contrato está valorado en casi 488.000 euros, impuestos incluidos.

El proyecto de enlace fijo entre Europa y África y los posibles riesgos

El túnel tendría una longitud de aproximadamente 40 kilómetros, de los cuales unos 28 kilómetros serían submarinos.

En un principio, parece que el problema en el Estrecho de Gibraltar es la profundidad, el régimen de vientos y las corrientes marinas, mareas y oleaje así como su compleja geología. Además, hay un factor importante: se trata de la zona límite entre las plazas tectónicas euroasiática y la supuesta falla Azores-Gibraltar. Por eso, hay que considerar la actividad sísmica que puede presentarse en el Estrecho, consecuencia de la colisión de dichas placas.

Nuevo impulso

El proyecto ha recobrado impulso político a raíz de la nueva etapa en la relación bilateral iniciada en abril de 2022 con el encuentro del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el rey Mohamed VI tras el apoyo al plan de autonomía marroquí para el Sáhara que puso fin a una grave crisis diplomática.

En este sentido, durante la Reunión de Alto Nivel (RAN) entre España y Marruecos celebrada en febrero de 2023 en Rabat, la entonces titular de Tranportes, Raquel Sánchez, anunció que se iba a dar un nuevo impulso a los estudios de lo que calificó como un "proyecto estratégico" para los dos países.

La organización conjunta del Mundial de Fútbol de 2030 por parte de España, Portugal y Marruecos ha generado un nuevo interés por el proyecto.

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Esta aclaración la ha dado el consejero en el Pleno del Parlamento andaluz respondiendo al grupo de Adelante Andalucía, que se ha hecho eco de las manifestaciones de Ecologistas en Acción que afirmaban que el choque del barco cisterna 'Southern Puma', que actualmente está atracado en el puerto de Algeciras, y el granalero 'Louisa Boltern' había provocado un vertido de 600 toneladas de parafina en el Estrecho de Gibraltar.

El portavoz de Adelante, Jose Ignacio García, ha preguntado si se ha monitoreado por parte de la Junta de Andalucía qué va a pasar con esta mancha, si va a llegar a costa, qué consecuencias va a tener para el fondo marino, el ecosistema, la biodiversidad o para la pesca, así como qué estudios están haciendo desde la Junta o qué datos tienen, ha comunicado Europapress.

Por su parte, Fernández-Pacheco ha señalado que "no había riesgo sanitario", así como que se determinó que esa zona "podía afectar a una zona de producción de moluscos bivalvos que en esa época precisamente no se podían pescar porque había una parada obligatoria por la existencia de una toxina", por lo que, "no se ha podido contaminar absolutamente nadie por este efecto". "En lo que tiene que ver con las competencias de Agricultura la pesca no se ha visto afectada", ha asegurado el consejero.

Asimismo, ha recordado que el accidente se produjo en aguas exteriores y "las competencias son las que son" para la Junta de Andalucía, para el Gobierno central y para los ayuntamientos. En este sentido, ha explicado que en el momento en que se recibe el aviso se produjo la activación de medios desde el Centro de Coordinación de Tarifa, que está vinculado a la entidad estatal de Salvamento Marítimo. Salvamento Marítimo, que tiene entre sus fines la prestación de los servicios de prevención y de la lucha contra la contaminación en el medio marino.

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Un ceutí, Mario Lázaro, decidió investigar su historia hasta encontrar a uno de sus descendientes, Simon, quien ha conectado por videollamada ese miércoles con los alumnos de Inglés de la Escuela Oficial de Idiomas para contar su historia.

Todo viene a raíz de que Nat, la mujer de Lázaro, es alumna de las clases de inglés y no dudó en contárselo a su profesora, Raquel Sánchez Merchán, y, como “siempre apostamos por exponer al alumno a situaciones reales, qué mejor modo que contactar con colaboradores británicos”, ha señalado la docente.

De este modo, los alumnos han podido conocer la historia de J. Skelhorne, un marinero que “falleció en un bombardeo en un barco en el Estrecho de Gibraltar. Pertenecía al ejército británico y la corriente lo trajo hasta nuestra ciudad. La familia en aquel momento pensó que era más adecuado que, ya que había llegado el cuerpo aquí, se quedara aquí enterrado”, ha contado Sánchez.

Así, con motivo del Día del Recuerdo el pasado 11 de noviembre, una fecha muy importante para Reino Unido ya que se conmemora a todos aquellos caídos en las guerras y los actos terroristas, el alumnado de inglés ha tenido la oportunidad de hablar con Simon en directo a través de una videollamada para realizarle algunas preguntas sobre la historia de su abuelo, sus costumbres, así como conocer su visión sobre Ceuta.

Este es el segundo curso que conectan con Simon, una oportunidad más para los estudiantes de poder hablar con personas nativas.

Cabe destacar que esta no es la única actividad de este estilo que realizan, ya que para los alumnos “es emocionante y les da motivación y nuestro alumnado se presta mucho a participar en este tipo de actividades”, asegura la profesora de inglés.

Por este motivo, “tenemos otros colaboradores que, en otros momentos del año, pues también participan. Contactamos con escuelas o institutos de otros lugares de Europa y los alumnos se conocen e intercambian experiencias. Por ejemplo, en la festividad de Halloween, contactamos con un instituto de educación profesional y ellos nos contaron cómo celebran las festividades de octubre, su Oktoberfest, porque era en Alemania, y nosotros le hablamos de la Mochila”, ha concluido.

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“Me voy entre la vida y la muerte”, dice la canción que acompaña la grabación de su marcha. Estos seis protagonistas han dejado este lunes las instalaciones del Jaral a golpe de música, grabándose en vídeo y arrastrando a otros residentes a los que aún no les toca marchar.

Han querido compartir este vídeo con El Faro de Ceuta, entonando una canción que se ha viralizado entre los inmigrantes hasta el punto de convertirse prácticamente en una bandera representativa para todos ellos.

Indican que han permanecido unos tres meses en el CETI, hasta conocer que les tocaba el turno de marchar al otro lado del Estrecho. En sus manos el pasaporte y la resolución que permite este pase.

Una marea musical que arrastra a los jóvenes

Portando sus maletas de viaje y mostrando sus papeles han arrastrado a otros compañeros del CETI en su baile con el que se han despedido de la que ha sido su casa.

La música que les acompaña se ha convertido en bandera de los movimientos migratorios. Tras las letras y melodías se habla de inmigración, pero también de la tierra extranjera a la que uno va cuando se exilia de su país.

Se recuerda la tristeza de dejar atrás a una madre, pero también se habla de las oportunidades que se encuentran y que su país no ha ofrecido. “Me voy entre la vida y la muerte”, se entona.

Los jóvenes han dejado atrás un centro a golpe de música. En un vídeo que han compartido con este medio demuestran la alegría compartida a golpe de bailes con otros compañeros subsaharianos que han compartido los módulos en este tiempo de estancia en Ceuta.

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El Luna (Real Club Náutico de Algeciras) en ORC A; Paul Chimene (Real Club Marítimo de Sotogrande) en ORC B, EOS (Real Club Náutico de La Línea) en la clase Club, además del Altarik IV (CD Náutico Saladillo) en la general ORC han sido los otros ganadores de las restantes categorías.

La última regata comenzó con un emotivo minuto de silencio por los fallecidos como consecuencia de la DANA que ha azotado la Comunidad Valenciana.

El Comité de Regatas, a la vista de las condiciones meteorológicas, decidió cambiar el recorrido barlovento-sotavento por uno costero más corto. El leve viento del sur, de apenas siete nudos, permitía presagiar que, en caso de no llevarse a cabo esta modificación, varios de los participantes no pudieran terminar la prueba.

Esta última prueba contó con dos salidas, a las 12:00 para las clases ORC A y B, Juan Luís Cervera montaba un recorrido entre la playa de Poniente de La Línea, la baliza del aeropuerto de Gibraltar y la de recalada del puerto de Algeciras. Once minutos más tarde comenzaban el recorrido los barcos de las clases Club y Reducida. En total, 8,3 millas para los primeros y 6,7 para el segundo grupo.

Casi todo llegaba decidido a la jornada final, y no fallaban en ORC A una vez más, Solerig VI del RCM Sotogrande, para subirse al primer puesto seguido de Jipi (Independiente) y Luna, del Real Club Náutico de Algeciras.

En ORC B, como viene haciéndolo en las últimas jornadas, el Paul Chimene del RCM Sotogrande de San Roque hacía un primero, seguido del Altarik IV. del CDN Saladillo de Algeciras y el J80 Alcaidesa Marina, del Royal Gibraltar Yatch Club.

En la clase Club, Eos (Real Club Náutico de La Línea) volvía a ganar, seguido de Carol May (Royal Gibraltar Yatch Club) y Belesala (Real Club Náutico de Algeciras) en tercer lugar.

Por último, en la clase Reducida, el Ceuta Emociona. del CV Vendaval, volvía a imponerse con solvencia, seguido de Antares (CDN Saladillo) y Titicaca (Royal Gibraltar Yatch Club).

Podio del Campeonato
Tras esta prueba, y la aplicación de los descartes correspondientes los ganadores del XIV son estos:

ORC A
1. Luna, de Antonio Infante (RCN Algeciras)
2. Obsession, de Steve Lawson (R Gibraltar YC)
3. Solerig IV, de Ignacio de Colmenares (RCM Sotogrande)

ORC B
1. Paul Chimene, de Philipe Vigneron (RCM Sotogrande)
2. Altarik IV, de José Luís Pérez Navarro (CDN Saladillo)
3. Alcaidesa Marina, de Pretty Saling (R Gibraltar YC)

CLUB
1. EOS, de Miguel Jiménez Galeote (RCN La Línea)
2. Upoars, de Nick Cruz (R Gibraltar YC)
3. Carol May, de James Andrew Coelho (R Gibraltar YC)

REDUCIDA
1. Ceuta Emociona, de Francisco Ruíz (CV Vendaval de Ceuta)
2. Senador II, de Agustín Villar (RCN La Línea)
3. Titicaca, de Tony Segovia (RGYC)

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