“Yo soy alérgico, casi me pican y me cuesta la vida porque este tipo de avispas causan un shock anafiláctico, pero gracias a dios no pasó nada”, detalla en declaraciones a El Faro.

El temor persiste porque los residentes como él que tienen que acudir a sus quehaceres y trabajos tienen miedo a salir.

Cuentan los vecinos que se han visto “totalmente acorralados por las avispas asiáticas”, que poseen una cantidad de veneno mayor que las avispas convencionales, por lo que su ataque puede ser letal sobre todo en casos de personas alérgicas, como es el caso de la persona que ha alertado de su presencia.

Pronto los Bomberos pudieron actuar, sin embargo, todavía quedan en la zona por lo que este vecino alerta a los residentes. Siendo esta zona de Ceuta un entorno en el que hay muchos niños, la situación se agrava ya que son más vulnerables que los adultos.

Los vecinos están tan intimidados ante la presencia de estas avispas que incluso procuran no salir de sus alojamientos. “Intento no salir o salir corriendo como puedo”, explica este vecino y vulnerable debido a la alergia padecida.

Qué debe hacer ante estas avispas

A esperas de que los Bomberos terminen la faena, el peligro y el temor siguen estando presentes en esta zona.

En los últimos días, los bomberos han intensificado sus esfuerzos para retirar los panales de avispa asiática que se han localizado en diversos puntos de Ceuta.

Desde el 28 de julio y hasta el día 30 se ha eliminado un total de cinco avisperos, es decir, más de uno al día. ¿Qué es lo que se debe hacer?

El protocolo pasa por avisar al 112 siempre que se vea un enjambre de este tipo. Insisten desde Bomberos en que “no las toquen ni les hagan absolutamente nada”, dejando actuar a quienes están formados en su eliminación.

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Ha comenzado sobre las 12:00 horas aproximadamente. Los vecinos se han alarmado ante la presencia de gran cantidad de humo que se desprendía debido al fuego que comenzó en esta área.

Ante el miedo de que pudiera agravarse, han sido numerosas las llamadas al servicio de emergencias, 112, que han entrado por la misma incidencia, lo que ha provocado una respuesta inmediata.

Al lugar han acudido unidades del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamentos (SEIS) para poder controlar la situación antes de que pudiera agravarse.

También se han acercado efectivos de la Policía Nacional para colaborar con las labores e impedir que vehículos y transeúntes se acercaran al lugar de las llamas. Esto como parte del protocolo que se aplica en estos casos.

Bomberos ha actuado rápidamente para poder controlar la situación y acabar con las llamas lo más pronto posible para evitar mayores riesgos. Los efectivos del SEIS trabajaron durante varios minutos para controlar el fuego que quedaba en algunos rastrojos en el lugar. Esto para luego pasar a la siguiente fase e ir refrescando la zona para que incendio no se volviera a activar.

El hecho ha ocurrido en las cercanías de una colonia de gatos que en numerosas ocasiones ha sido victima de destrozos como consecuencia de las llamas. Si bien en esta oportunidad el fuego no ha llegado a esta zona en específico, la cercanía ha hecho temer de que pudieran estar en peligro nuevamente.

Ante la situación, desde la colonia han aprovechado para hacer un llamamiento a las Brigadas Verdes para que acudan en los próximos días para llevar a cabo una limpieza en el lugar.

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Para entender la paralización de las obras que ha tenido un serio contratiempo desde el principio hay que remontarse a años atrás cuando se tuvo que realizar un modificado debido a la dificultad del terreno, pero no fue el único hándicap con el que se han encontrado por el camino.

La ejecución de la obra en sí, detallaron desde la Ciudad, no tenía problema alguno, pero debieron modificar el estudio de detalle de Arroyo Paneque que, pese a la preceptiva exposición pública y la aprobación por el Pleno de la Asamblea, recibió alegaciones presentadas por la Confederación Hidrográfica, que tuvieron que tenerlas en cuenta al objeto de cumplir con la normativa vigente.

Ahora bien, durante la redacción del Proyecto Modificado de las obras acaeció un problema nacional que no es otro que la subida del precio del acero, un material predominante en las obras de Arroyo Paneque.

Una situación que llevó a no poder continuarlas. Este puente metálico dispone entre la totalidad de sus materiales de un 52% de acero, y este material multiplicó su precio por 3 desde hace bastantes meses.

Eso está llevando que el asunto esté enquistado y la nueva licitación para seguir acometiendo los trabajos se encuentre totalmente paralizada. Una situación que se está alargando en el tiempo y que deja una de las obras más esperadas en tiempo muerto. Debido a esa dificultad, la última vía pasaría por ir a un procedimiento de negociado sin publicidad.

Se debe recordar que se está a la espera de esa licitación, ya que el Ejecutivo retiró el encargo a Tragsa porque rectificarlo dispararía su presupuesto para, con la cantidad que está por certificar, unos 7 millones, licitar lo que falta, que es casi todo salvo el pilotaje de uno de sus extremos.

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“La redacción del proyecto de un puente atirantado como el planteado fue muy compleja”, ha empezado Ramírez, que ha lamentado que las alegaciones de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) llegaron con “dos años de retraso”. A pesar de ello se tomaron en cuenta y obligaron a modificar el inicial.

En ese momento el Gobierno tuvo que decidir si mantenía el encargo a Tragsa o, una vez que se había triplicado el precio del acero, que supone un 52% del total, cancelarlo y sacarlo a licitación, como finalmente se acordó, algo que permitió liberar presupuesto para actuaciones como los nuevos parques urbanos del Príncipe y Los Rosales o las obras planeadas en el Sarchal.

“El expediente contempla los trabajos ejecutados al 100%, sobre todo en pilotajes por casi medio millón de euros, y estamos en un contexto de estabilización de precios del acero, por lo que esperamos iniciar los trámites de un nuevo concurso para adjudicar el proyecto sin inconvenientes en los próximos meses”, ha terminado Ramírez.

La diputada socialista Cristina Pérez, que ha interpelado al Gobierno por el asunto, ha “admitido” las explicaciones del consejero, pero ha reprochado lo “tarde” que ha reaccionado la administración a los problemas surgidos. “Coincidimos en la importancia de la estructura para los vecinos de la zona y los ceutíes en general y desde el PSOE seguimos apostando por que la obra se ejecute, así que pongámonos a hacer algo”, ha reivindicado la vicepresidenta primera de la Mesa Rectora de la Asamblea.

Juan Carlos I y Villa Aurora

Su compañera Samia Abdelkader ha sido la encargada de preguntar por la actuación en Juan Carlos I, que en 2018 se anunció como “integral” para construir una plaza pública, un local social y un aparcamiento de tres plantas con 111 plazas. “Más de cuatro años después, esa infraestructura todavía no está en servicio con un aspecto de abandono absoluto”, ha censurado.

Ramírez ha afirmado que actualmente se está estudiando qué sistema de “control” con cesión a Amgevicesa implementar en el estacionamiento por motivos de “seguridad”. “Con el presidente vecinal de la barriada hemos quedado en que, mientras se ejecutan otros trabajos durante un mes, cumplimentar los trámites para generar bonos que orden la gestión del equipamiento”, ha precisado el consejero.

Según Abdelkader, los residentes en la barriada tienen otras quejas sobre el estado de la zona referentes al “deterioro” del parque infantil existente y a la falta de mantenimiento de distintos espacios públicos como el huerto urbano o la pista polideportiva. “Hace una semana han comenzado las obras para atender las peticiones que se nos han hecho llegar, también en materia de presencia policial a ciertas horas”, ha señalado Ramírez.
El titular de Fomento ha desgranado en su contestación a Juan Gutiérrez las intervenciones que se están efectuando en Villa Aurora, tanto sobre el acerado como en el asfaltado, para la reparación de muros y la mejora de la accesibilidad. También se prevé intervenir en el alumbrado público.

Idéntico compromiso ha adoptado el consejero de Medio Ambiente, Yamal Dris, con el diputado no adscrito José María Rodríguez, que ha planteado que falta iluminación en el tramo que va desde la iglesia de Los Remedios hasta Maestranza. El responsable de Servicios Urbanos ha asegurado que se han hecho mediciones y que solamente se ha localizado un punto en el que es necesario poner otra farola.

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Se está a la espera de esa licitación, ya que el Ejecutivo retiró el encargo a Tragsa

Eso está llevando que el asunto esté enquistado y la nueva licitación para seguir acometiendo los trabajos se encuentren totalmente paralizada. Una situación que se está alargando en el tiempo y que deja una de las obras más esperadas en tiempo muerto. Debido a esa dificultad, la última vía pasaría por ir a un procedimiento de negociado sin publicidad.
Se debe recordar que se está a la espera de esa licitación, ya que el Ejecutivo retiró el encargo a Tragsa porque rectificarlo dispararía su presupuesto para, con la cantidad que está por certificar, unos 7 millones, licitar lo que falta, que es casi todo salvo el pilotaje de uno de sus extremos.

Una y mil trabas a un proyecto que se vendió como la solución a todos los problemas de conexión

En definitiva una y mil trabas a un proyecto que se vendió como la solución a todos los problemas de conexión de los vecinos del Otero y Grupo El Rocío, pero que pasa el tiempo y el poco movimiento en el lugar ha llevado al desespero de la vecindad.
Atrás queda, cuando el pasado mes de agosto, diferentes maquinarias, estuvieron realizando tareas sobre el terreno que son de vital importancia cuando las obras de envergadura se tiran demasiado tiempo paralizadas. En este sentido, se estuvo trabajando para dar firmeza e ir más seguros con la continuación del puente cuando se reinicie esta actuación. El hándicap es que las obras no se han continuado y todo sigue igual desde hace mucho tiempo por desgracia para todos los vecinos de las zonas colindantes.

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Un mismo coche que ha sido quemado dos veces en la misma madrugada, la primera sobre las tres y media, y la segunda, "otra vez el mismo vehículo", tan solo una hora después, a las 4.25 horas. "Hemos recibido dos veces el mismo aviso por un mismo coche que se encontraba ardiendo en Príncipe Felipe", ha asegurado a El Faro de Ceuta uno de los bomberos.

La noche comenzaba para el Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento de Ceuta (SEIS) "sin muchos avisos y bastante tranquila" desde la última intervención que realizaron los efectivos en las inmediaciones del Mercadona de la Almadraba sobre las nueve de la noche cuando recibieron una alerta por un coche ardiendo en dicha zona, a la que también tuvieron que acudir poco después "por una quema de rastrojos en la subida de la misma calle del Mercadona".

Sin embargo, poco más de veinte minutos después de los incendios en Príncipe Felipe recibieron un "nuevo aviso del 112 esta vez por basura y enseres que la gente tira que estaban ardiendo en la calle Clara Campoamor". Bomberos acudió rápidamente hasta el lugar para sofocar las llamas.

Ya no volverían a salir hasta las ocho de la mañana de este sábado cuando "otra llamada nos avisaba de quema de rastrojos". Esta sería la última salida y esta vez los efectivos del SEIS se tuvieron que desplazar hasta el el descampado de Arroyo Paneque, aunque "no ha sido de mucha importancia" y pronto han podido volver al Parque de Bombero.

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Las grietas en el suelo se convierten en barreras arquitectónicas para los viandantes. Los hay que no puede circular tranquilamente. La accesibilidad es nula, como también lo agrava la cantidad de pastos que hay en los alrededores y afecta “a la hora de subir o bajar las escaleras para una emergencia o cuando se vuelve de hacer la compra”, matiza Neri.

Destacado: "Apenas podemos salir de nuestras casas porque las cañas ya casi nos tapan el camino"

Por otro lado, el hecho de que esta maleza haya crecido durante este verano, da paso a las plagas de cucarachas y ratas. “También alguna serpiente” asegura haber visto esta vecina, que mira con inquietud el espacio compuesto de arboleda frondosa. “Apenas podemos salir de nuestras casas porque las cañas ya casi nos tapan el camino”, dice. Incluso, aún peor, “estos animales e insectos entran en nuestras casas”. Las remas colindan con las viviendas y estas sirven de puente para que esta fauna se cuele en las viviendas de los vecinos.

La desesperación es una realidad, no saben cuando se le pondrá una solución a todo ello. Mientras tanto, no les queda otra que lidiar con las roturas de las losetas y una vegetación que crece por días. Todos desean que los operarios de limpieza aparezcan, pese a que este mes de agosto lo hayan hecho en algún que otro momento. De todos modos,  parece que no ha sido factible y todo vuelve a estar como siempre.

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Con diferentes maquinarias, están realizando tareas sobre el terreno que son de vital importancia ya que las ejecuciones han permanecido muchos meses paralizadas y se ha sufrido un movimiento del terreno. En este sentido, se está trabajando para dar firmeza e ir más seguros con la continuación del puente cuando se reinicie esta actuación.

Llegar hasta este momento no ha sido fácil. En primera instancia, desde el Ejecutivo local se tuvo que realizar un proyecto de modificación debido a la dificultad del terreno, pero no fue el único hándicap con el que se han encontrado por el camino. La ejecución de la obra en sí, detallaron desde la Ciudad, no tenía problema alguno, pero debieron modificar el estudio de detalle de Arroyo Paneque que, pese a la preceptiva exposición pública y la aprobación por el Pleno de la Asamblea, recibió alegaciones presentadas por la Confederación Hidrográfica, que tuvieron que tenerlas en cuenta al objeto de cumplir con la normativa vigente.

El coste del acero fue uno de los problemas que llevó a paralizar las obras

Las alegaciones presentadas por la Confederación Hidrográfica fueron de hecho el “motivo principal” de realizar el Proyecto Modificado. Ese estudio ya está redactado y tramitado el expediente administrativo, con el objetivo de incorporar todas estas cuestiones sobrevenidas.

Ahora bien, durante la redacción del Proyecto Modificado de las obras acaeció un problema nacional que no es otro que la subida del precio del acero, un material predominante en las obras de Arroyo Paneque. Una situación que llevó, de nuevo, a no poder continuarlas. Es un puente metálico, en la que del total de los materiales el 52% es acero, y este material multiplicó su precio por 3 desde hace bastantes meses.
Asimismo, la última noticia que se ofreció por parte de la Ciudad la dio el consejero de Fomento, Alejandro Ramírez. El consejero resaltó que estaban trabajando en retirar el encargo a Tragsa porque rectificarlo dispararía su presupuesto para, con la cantidad que está por certificar, unos 7 millones, licitar lo que falta, que es casi todo salvo el pilotaje de uno de sus extremos.

El consejero de Fomento anunció que retiraría a Tragsa de los trabajos

Ramírez insistió en que la Consejería quería “jugar” con los tiempos y aprovechar los “meses” que tardará la administración en convocar y resolver el concurso con la confianza de que en ese tiempo el precio de los materiales vuelva a reducirse “y alguna empresa pueda concurrir y adjudicárselo”. Si no, la última vía pasaría por ir a un procedimiento de “negociado sin publicidad”.
En definitiva una y mil trabas a un proyecto que se vendió como la solución a todos los problemas de conexión de los vecinos del Otero y Grupo El Rocío, pero que pasa el tiempo y el poco movimiento en el lugar ha llevado al desespero de la vecindad.

A su vez los vecinos de la zona piden al Ejecutivo local que ahora que se ha empezado a ver obreros en el lugar, no se retiren como ya ha pasado en numerosas ocasiones. Además solicitan más limpieza en este lugar porque poco a poco para lo único que está sirviendo es para acumular basuras en sus alrededores.

Un proyecto para unir a dos barriadas

La inclusión en la red viaria de este puente urbano de Arroyo Paneque rodado y peatonal conllevaría una mejora de la comunicación de las barriadas a ambos lados de la vaguada con el Centro de Salud de Otero. Para su construcción se eligió una tipología de puente atirantado con mástil inclinado y en posición adelantada que permite una afección mínima de terrenos con interés arqueológico, ya que concentra la cimentación en el otro extremo.

Además, al no ubicar apenas elementos en la vaguada, la interferencia en futuros desarrollos urbanísticos, como prevé el planeamiento, queda minimizada.
De acuerdo con el proyecto, en el tronco del puente se dispone una calzada por sentido con carriles de 3,50 metros de ancho cada uno, sin arcenes; entre ambos lados se contempla una mediana de un metro de anchura; y en los lados exteriores del conjunto se establecen los itinerarios peatonales con espacio suficiente, no inferior a los 2,40 metros, para instalar aquellos elementos que sean necesarios. La idea es mantener un paisaje urbano singular y a establecer una imagen de conjunto con un elemento con suficiente presencia, como es el puente atirantado.

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En esta ocasión, los vecinos han reclamado que después de muchos años es una zona que se encuentra totalmente oscura y que puede causar un gran riesgo a las personas que suelen pasear sus mascotas. Es un lugar donde han ocurrido otros altercados por lo que tenerla iluminada podía disuadir a los vándalos. Asimismo piden más vigilancia policial por el lugar ya que hay individuos que suelen ‘colarse’ en el descampado y estar hasta altas horas provocando “ruido e inseguridad” para las familias que habitan en el entorno.
Además, los restos de basura orgánica, que también forman parte de todo este conglomerado que ‘adorna’ la zona, hacen de llamamiento a bichos y ratas que se acercan hasta la zona. Los vecinos, que han avisado de forma regular de la situación a la empresa  de limpieza viaria Trace, reclaman unos trabajos periódicos en este lugar en vistas de que la solución no termina de llegar y la basura va en aumento, por lo que hacen un llamamiento a quien corresponda para que den término a esta insalubre situación.
El miedo a un posible incendio también hace que los vecinos hayan querido alzar la voz y realizar esta denuncia pública. No es la primera vez que han intentado quemar los rastrojos de la zona y se ha tenido que llamar de urgencias el Cuerpo de Bomberos. Una difícil situación que los vecinos detectan que sería de fácil solución con la atención pertinente de las administraciones.

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Ramírez ha recordado que la actuación se topó de inicio con la necesidad de ejecutar un modificado por importe de medio millón de euros y posteriormente con el “problema mundial” del encarecimiento del acero y el resto de los materiales de construcción, algo que “ha obligado a paralizar casi cualquier obra en todo el país por que la subida de precios no permite que continúen”.

“Estamos trabajando en retirar el encargo a Tragsa porque rectificarlo dispararía su presupuesto para, con la cantidad que esta por certificar, unos 7 millones, licitar lo que resta, que es casi todo salvo el pilotaje de uno de sus extremos”, ha indicado.

La consejería quiere “jugar” con los tiempos y aprovechar los “meses” que tardará la administración en convocar y resolver el concurso con la confianza de que en ese tiempo el precio de los materiales vuelva a reducirse “y alguna empresa pueda concurrir y adjudicárselo”. Si no, la última vía pasaría por ir a un procdimiento de “negociado sin publicidad”.

“El proyecto es importante para conectar Otero [con una nueva rotonda] y los Grupos del Rocío, para vertebrar la ciudad, y ya tenemos compromiso presupuestario asignado y un expediente completo”, ha justificado Ramírez el empeño del Gobierno en terminar la obra, cuyos trabajos se espera poder retomar en el mejor de los casos “antes de que termine la legislatura”.

La inclusión en la red viaria de este puente urbano rodado y peatonal conllevaría “una mejora de la comunicación de las barriadas a ambos lados de la vaguada con el Centro de Salud de Otero”. Para su construcción se eligió una tipología de puente atirantado con mástil inclinado y en posición adelantada que permite una afección “mínima” de terrenos con interés arqueológico, ya que concentra la cimentación en el otro extremo. Además, al no ubicar apenas elementos en la vaguada, la interferencia en futuros desarrollos urbanísticos, como prevé el planeamiento, queda minimizada.

De acuerdo con el proyecto, en el tronco del puente se dispone una calzada por sentido con carriles de 3,50 metros de ancho cada uno, sin arcenes; entre ambos lados se contempla una mediana de un metro de anchura; y en los lados exteriores del conjunto se establecen los itinerarios peatonales con espacio suficiente, no inferior a los 2,40 metros, para instalar aquellos elementos que sean necesarios. La idea es “mantener un paisaje urbano singular y a establecer una imagen de conjunto con un elemento con suficiente presencia, como es el puente atirantado”.

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