Zona de embolsamiento | Noticias en El Faro de Ceuta https://elfarodeceuta.es/tag/zona-embolsamiento/ Diario digital Wed, 09 Oct 2024 19:00:42 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.1 https://elfarodeceuta.es/wp-content/uploads/2018/09/cropped-El-faro-de-Ceuta-32x32.jpg Zona de embolsamiento | Noticias en El Faro de Ceuta https://elfarodeceuta.es/tag/zona-embolsamiento/ 32 32 Cómo planificar el futuro del urbanismo a través de la ley de suelo https://elfarodeceuta.es/planificar-futuro-urbanismo-ley-suelo-semana-arquitectura/ Wed, 09 Oct 2024 19:00:42 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1109057 Repensar las reglas del juego para construir el urbanismo futuro de Ceuta. Es la propuesta de José Luis Pérez, ex decano del Colegio de Arquitectos de la ciudad. A través de una charla dentro de la Semana de la Arquitectura ha tratado de hacer ver las posibilidades que podría ofrecer redactar una ley de suelo […]

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Repensar las reglas del juego para construir el urbanismo futuro de Ceuta. Es la propuesta de José Luis Pérez, ex decano del Colegio de Arquitectos de la ciudad. A través de una charla dentro de la Semana de la Arquitectura ha tratado de hacer ver las posibilidades que podría ofrecer redactar una ley de suelo propia ya que actualmente se da un contexto que lo facilita.

El conferenciante señala que la normativa vigente en la ciudad “es preconstitucional” ya que es del año 1976.

“Prácticamente solo ha quedado para Ceuta y Melilla. Podríamos considerar que es incluso un agravio comparativo con el resto de ciudadanos”, expresa. “Cuenta con un vacío legal”, señala.

Adaptaciones

A juicio de Pérez, en los últimos años Ceuta busca crecer para adaptarse a las nuevas necesidades poblacionales y en este camino se han realizado ejecuciones que no han estado organizadas. Lo ilustra con el hecho de aprovechar terrenos de propiedad portuaria para usos distintos a la institución, unas modificaciones a las que se les ha dado luz verde, en parte, por una buena relación entre la Administración y el Puerto, según apunta.

Un ejemplo concreto es el Parque Marítimo que, tal y como menciona, primariamente era parte de las propiedades de uso de la entidad marítima. Remarca que estos cambios son “un proceso un poco extraño” porque “se invierte para ampliar el puerto y al final se le da la vuelta. ¿Por qué? Porque se necesita”.

Una de las sugerencias de Pérez, entre otras, es la de ganar terreno al mar como una de las medidas para cubrir necesidades constructivas. “Siendo una ciudad como esta, bordeada de mar, ahora que se habla de economía azul como un elemento de desarrollo, creo que habría que innovar y emplear no solo el territorio y las instalaciones supramunicipales, sino que también habría que ampliar las opciones a través de la costa”, destaca.

Asentar las bases

Asevera que es clave tener por escrito un documento que regularice la nueva realidad urbanística de Ceuta para no “encontrarse con proyectos sorpresa”. Saca a la palestra otra circunstancia “que no tiene sentido como una idea de origen”.

Es el caso del embolsamiento en Loma Colmenar en un área “de ámbito ajardinado” para solventar el requerimiento de más espacio en la frontera “que estaba entre el mar y un polígono industrial” con la finalidad de desatascar “los atascos que entonces se producían y que llegaban hasta el centro de la ciudad”, expone. Puntualiza que esta alternativa que finalmente se desarrolló fue un intento de la Ciudad de “buscarse las habichuelas”.

El arquitecto incide en que hay que “sensibilizar y hacer un análisis de por qué el Colegio en su día ya solicitaba esta ley” y que es preciso llevarlo a cabo para “dar respuestas a nuevos desafíos e impulsar un desarrollo más sostenible”. Hace hincapié que incluso es una conclusión a la que ha llegado el propio Ministerio de Fomento de forma oficial.

A su vez, cree que es preciso “trabajar el tema de la infravivienda y el realojo. Eliminar aquella que ocupa espacios de titularidad pública y realojarlo para liberar esos espacios y convertirlos en zonas urbanas”.

Se trataría de elaborar una ley que tenga en cuenta las particularidades de la ciudad, en concreto, las fronteras, el espacio limitado, la alta densidad y las costas. Habría también que considerar que “todas las sectoriales, carreteras, puertos y demás tienen su propia norma y es obligatorio cumplirla. Se han ido actualizando con el paso del tiempo y está sujeta a informes”.

A su vez comenta que, en relación a los elementos patrimonios y su inclusión en esta ley, “la sociedad está muy madura. Es decir, sabe que la sociedad sabe que hay que preservar determinadas zonas. Nadie tiene que venir a decirlo. Lo sabemos”, cuenta.

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Más zonas de sombra y nuevas obras para el embolsamiento https://elfarodeceuta.es/zonas-sombra-nuevas-obras-embolsamiento/ https://elfarodeceuta.es/zonas-sombra-nuevas-obras-embolsamiento/#comments Wed, 04 Sep 2024 12:51:42 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1094042 El PSOE ha llevado a la sesión de control al Gobierno celebrada en Ceuta una interpelación sobre el estado de la explanada de Loma Colmenar, ya que presenta carencias a nivel usuario. Siendo una infraestructura clave para evitar colapsos sobre todo en OPE, desde la Ciudad se ha indicado que se harán mejoras para disponer […]

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El PSOE ha llevado a la sesión de control al Gobierno celebrada en Ceuta una interpelación sobre el estado de la explanada de Loma Colmenar, ya que presenta carencias a nivel usuario.

Siendo una infraestructura clave para evitar colapsos sobre todo en OPE, desde la Ciudad se ha indicado que se harán mejoras para disponer de zonas de sombra durante épocas como el verano, así como se trabaja en enriquecer la estancia del personal que realiza allí su trabajo, tal es el caso de Amgevicesa.

Hay prevista una reunión con Delegación del Gobierno para valorar la coordinación de los servicios con los distintos actores implicados, desde fuerzas de seguridad a Protección Civil. Y se está pendiente además de esa reunión para hacer una actuación de envergadura que se materializaría en el desarrollo de obras.

Así, se analizarán los puntos débiles en una zona que resulta determinante para evitar situaciones como las que llegaron a vivirse de bloqueos de carreteras, incluso llegando las colas a las Murallas Reales.

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Aparcamientos Sarchal

Por otro lado, el PSOE también ha preguntado sobre el proyecto de aparcamientos en el Sarchal para obtener la misma respuesta que en otras ocasiones que cuestionó sobre lo mismo: que se está trabajando en atender esta demanda vecinal.

Desde el área de Fomento se ha hecho hincapié en la complejidad de la zona para intervenir, al haber surgido problemas patrimoniales y medioambientales para dotar de mayor celeridad al compromiso que se adoptó con el vecindario del lugar.

La Ciudad tiene el proyecto para hacer aparcamientos en todo el entorno, algo que beneficiaría así a los vecinos del Sarchal pero también a los que residen en las viviendas de las torres del Hacho, ubicadas justo al lado.

Esta interpelación ha sido llevada al pleno en varias ocasiones por los socialistas ceutíes.

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Ceuta-Marruecos: la tortura de cruzar la frontera https://elfarodeceuta.es/ceuta-marruecos-tortura-cruzar-frontera/ https://elfarodeceuta.es/ceuta-marruecos-tortura-cruzar-frontera/#comments Fri, 23 Aug 2024 18:01:26 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1089638 Hasta cinco horas de espera de media para entrar en Ceuta desde Marruecos. Un tiempo repartido entre la explanada recién abierta por el país vecino y la entrada en territorio español. En ese embolsamiento se suele esperar unas dos horas antes de emprender ruta a la frontera donde se cumplen al menos otras dos. Un […]

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Hasta cinco horas de espera de media para entrar en Ceuta desde Marruecos. Un tiempo repartido entre la explanada recién abierta por el país vecino y la entrada en territorio español.

En ese embolsamiento se suele esperar unas dos horas antes de emprender ruta a la frontera donde se cumplen al menos otras dos. Un bloqueo que está desesperando a los protagonistas del retorno de la OPE y que ya ha generado picos de presión como sucedió hace unos días cuando se tuvo incluso que movilizar a la Policía Nacional para evitar altercados en la cola peatonal.
Las esperas para llegar a España bien por el paso de Tarajal o mediante el embarque de Tanger Med caracterizan este punto y final de un periodo vacacional que ha movido a muchísimas familias nacidas en Marruecos y residentes en distintos puntos de Europa a volver a las tierras de sus orígenes.
Marruecos puso en marcha hace unos días este embolsamiento a imagen y semejanza del de Ceuta, al objeto de evitar las colas de vehículos que colapsan la carretera. Es de obligado cumplimiento el pasar por esa explanada antes de acudir al espacio fronterizo de Bab Sebta.

Tal y como se puede apreciar en las imágenes obtenidas in situ por el imán residente en Ceuta, Driss El Ouahabi, cuyos eventos en directo en Facebook son continuados, se han organizado las esperas de vehículos OPE diferenciados de los de residentes de Ceuta.

Las colas marcan esa crónica negra de un tránsito fronterizo que está llevando al ejercicio de cuantiosas verificaciones documentales por parte de la Policía Nacional amén de registros exhaustivos por parte de aduaneros en busca de sustancias narcóticas u otras sustancias prohibidas.

En las últimas semanas se ha procedido a decomisos de dinero y hachís en vehículos que entraban en Ceuta, pero también a la inversa, de vehículos que accedían al país vecino con sustancias prohibidas como tabaco para cachimba.

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Largas colas de espera en la frontera del Tarajal dirección Marruecos https://elfarodeceuta.es/largas-colas-frontera-tarajal-direccion-marruecos/ https://elfarodeceuta.es/largas-colas-frontera-tarajal-direccion-marruecos/#comments Tue, 20 Aug 2024 22:07:02 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1088630 Apenas habían dado las diez de la noche, cuando numerosas personas que querían entrar en Marruecos se han ido acumulado en la zona Ceuta, provocando largas esperas para poder entrar al país vecino. Y es que en la frontera del Tarajal, como ya se ha visto en otras ocasiones, puede suceder cualquier cosa: desde absoluta […]

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Apenas habían dado las diez de la noche, cuando numerosas personas que querían entrar en Marruecos se han ido acumulado en la zona Ceuta, provocando largas esperas para poder entrar al país vecino.

Y es que en la frontera del Tarajal, como ya se ha visto en otras ocasiones, puede suceder cualquier cosa: desde absoluta normalidad y fluidez, hasta retrasos y esperas producidas a veces producto de la lentitud de los sistemas informáticos a ambos lados o, incluso, escasez de personal, que dan pie a colas desesperantes, como ha sido el caso de esta misma noche.

El sentido inverso de la cola, es decir de Marruecos a Ceuta, podría entenderse por la fase de regreso en la que se encuentra la Operación Paso del Estrecho, que durará hasta el 15 de septiembre.

No es la primera vez que se produce acumulación de tránsito de personas que optan por acceder a Marruecos por el paso peatonal y se desconocen los motivos de la aglomeración, pero ha habido momentos puntuales en los que se han producido, generando las quejas de los que se han visto atrapados en estas colas y solo quieren poder pasar pronto a Marruecos. Esto ha sido así durante todo el verano.

Normalidad en días anteriores

Ayer mismo, la zona de embolsamiento en Ceuta y la misma frontera presentaban una normalidad absoluta. La normalidad y la fluidez en el tráfico de vehículos que están regresando durante estos días a sus hogares en Europa en esta última fase de la Operación Paso del Estrecho, fue la tónica dominante días atrás en la zona de embolsamiento de Loma Colmenar que también se caracterizó por la la ausencia de esperas de vehículos y transeúntes en la frontera hacia Ceuta.

Semanas atrás, las colas no habían cesado convirtiendo en un infierno el cruce hacia Ceuta, por lo que se hicieron públicas cuantiosas quejas de afectados por esta ralentización.

Con la apertura desde el domingo de la zona de embolsamiento en el lado marroquí se pretende crear o habilitar un espacio no solo de espera, sino también de organización previa de los vehículos que van a pasar, diferenciando los que son de Ceuta de los que forman parte del tránsito OPE. Se evita así la generación de colapsos en la vía que conduce hacia la ciudad autónoma.

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Normalidad absoluta en la fase de regreso de la OPE https://elfarodeceuta.es/normalidad-absoluta-fase-regreso-ope/ Mon, 19 Aug 2024 19:19:36 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1088245 La normalidad y la fluidez en el tráfico de vehículos que regresan a sus hogares en Europa en esta última fase de la Operación Paso del Estrecho que se inició el pasado jueves, es la tónica dominante hoy. Tanto la zona de embolsamiento de Loma Colmenar como la ausencia de esperas de vehículos y transeúntes […]

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La normalidad y la fluidez en el tráfico de vehículos que regresan a sus hogares en Europa en esta última fase de la Operación Paso del Estrecho que se inició el pasado jueves, es la tónica dominante hoy. Tanto la zona de embolsamiento de Loma Colmenar como la ausencia de esperas de vehículos y transeúntes en la frontera hacia Ceuta son la nota en este día tras el puente del jueves pasado.

Ayer mismo estaba previsto que se iniciara en Marruecos un ordenamiento parecido al que hay en Ceuta con la zona de embolsamiento a fin de regular y dosificar este abundante tránsito de regreso que se produce tradicionalmente estos días hacia Europa como parte de la OPE después del periodo vacacional que coincide con el de los propios ceutíes que regresan a la ciudad.

Esta medida se ha puesto en práctica después de las hasta cinco horas de espera que se han pasado para entrar en Ceuta, como ha sido lo habitual en esta segunda mitad de agosto. De esta forma, Marruecos evitará que se colapse el paso fronterizo en estos momentos críticos de la fase de regreso de la OPE.

Semanas atrás, las colas no han cesado convirtiendo en un infierno el cruce hacia Ceuta, por lo que se han hecho públicas cuantiosas quejas de afectados por esta ralentización. Con la apertura de la explanada se pretende crear o habilitar un espacio no solo de espera, sino también de organización previa de los vehículos que van a pasar, diferenciando los que son de Ceuta de los que forman parte del tránsito OPE. Se evita así la generación de colapsos en la vía que conduce hacia la ciudad autónoma.

El modelo del embolsamiento se implantó en Ceuta en época de la delegada del Gobierno, Salvadora Mateos, que con su famoso mecanismo terminó con las avalanchas generadas en el entorno fronterizo y puso orden en el tránsito a Tarajal. La idea fue de José Luis Fernández Medina, gerente de Amgevicesa.

Marruecos ha emulado en los últimos tiempos este sistema.

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La OPE sin contratiempos en uno de sus fines de semana más críticos https://elfarodeceuta.es/ope-sin-contratiempos-fines-semana-mas-criticos/ https://elfarodeceuta.es/ope-sin-contratiempos-fines-semana-mas-criticos/#comments Sun, 28 Jul 2024 13:37:38 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1080467 Pocos coches circulan por la explanada de Loma Colmenar pasadas las 14:00 horas. Una imagen que choca con lo esperado este fin de semana en Ceuta, catalogado como uno de los más críticos de la Operación Paso del Estrecho (OPE). Lo que se preveía como una de las jornadas más críticas del verano ha dejado […]

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Pocos coches circulan por la explanada de Loma Colmenar pasadas las 14:00 horas. Una imagen que choca con lo esperado este fin de semana en Ceuta, catalogado como uno de los más críticos de la Operación Paso del Estrecho (OPE).

Lo que se preveía como una de las jornadas más críticas del verano ha dejado en la ciudad una estampa de tranquilidad. Si bien será este lunes cuando se ofrezcan mayores detalles sobre lo que fue el fin de semana, de momento, de acuerdo con lo que señala la Delegación del Gobierno, no se ha producido ningún tipo de incidente.

Los vehículos pasan con calma por la zona habilitada para su tránsito. Un panorama que difiere en cierto modo al de otros años, se refleja también en los datos trasladados a El Faro sobre el tiempo de espera. La demora no ha superado la hora ni si quiera en los momentos con mayor afluencia de coches.

La OPE, contra todo pronóstico, rezuma tranquilidad en una de las fechas que se estimaba de las más complicadas para el operativo. No ha sido así para otros escenarios españoles involucrados en este plan de tránsito. Los primeros datos del fin de mes se dejan ya entrever.

Paso por los puertos: más de 80.000 pasajeros

El viernes y el sábado se registraron, en total, 83.335 pasajeros y 21.101 vehículos con destino a los puertos del norte de África, en un total de 205 rotaciones de barcos. Este fin de semana se considera, sin embargo, la antesala a uno de los fines de semana con mayor volumen de desplazamientos de viajeros a sus lugares de origen con motivo de las vacaciones en el periodo estival.

Las cifras dan a conocer al Puerto de Algeciras como el escenario con más actividad dentro de la OPE en los últimos dos días. Han pasado por él 11.691 viajeros y 2.730 vehículos en su conexión con el Puerto de Ceuta. Son 35.140 pasajeros y 9.747 con turismos los que se han dirigido a Tánger.

El segundo puerto con más actividad ha sido el de Almería, que conecta con la ciudad de Nador, y el de Tarifa, que también tiene como destino a la ciudad marroquí de Tánger.

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Una fase retorno OPE con más viajeros de Ceuta a Marruecos que a la inversa https://elfarodeceuta.es/fase-retorno-ope-transito-viajeros-vehiculos/ Mon, 22 Jul 2024 10:41:56 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1078004 La Delegación del Gobierno en Ceuta ha ofrecido este lunes una actualización de los datos de tránsito de pasajeros y vehículos en el marco de la Operación Paso del Estrecho (OPE). El dispositivo entró el pasado 15 de julio en la fase retorno, es decir, la etapa en la que comienza a registrarse la vuelta […]

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La Delegación del Gobierno en Ceuta ha ofrecido este lunes una actualización de los datos de tránsito de pasajeros y vehículos en el marco de la Operación Paso del Estrecho (OPE).

El dispositivo entró el pasado 15 de julio en la fase retorno, es decir, la etapa en la que comienza a registrarse la vuelta de viajeros a sus países de residencia en Europa tras agotar su periodo de vacaciones.

Sin embargo, en la primera semana de fase retorno, es mayor el tránsito de pasajeros que hay de Ceuta a Marruecos que a la inversa, es decir, que del país vecino a la ciudad autónoma.

En la semana del 15 al 21 de julio, por la frontera del Tarajal salieron a Marruecos 44.749 personas y 15.367 vehículos.

Mientras que, en el mismo periodo, entraron a Ceuta procedentes del país vecino 30.807 personas y 7.110 vehículos.

Será cuestión de tiempo que la balanza se incline en favor de los descendientes de marroquíes que regresan a sus domicilios y la afluencia de los que se marchan sea mayor del flujo de los que llegan.

De acuerdo con los datos proporcionados por la Delegación del Gobierno, desde el inicio de la OPE el 13 de junio (unos días antes en comparación con ediciones anteriores) han salido a Marruecos por el paso fronterizo ceutí un total de 226.894 personas y 73.064 vehículos.

En cuanto a las entradas a Ceuta, éstas ascienden a 187.227 viajeros y 50.577 vehículos.

Días críticos

Plan Especial de la OPE fija también las fechas que se prevén críticas por la afluencia masiva de vehículos y pasajeros, tanto en la Fase de Salida, entre el 13 de junio al 15 de agosto, como en la Fase de Retorno, del 15 de julio al 15 de septiembre.

En esta edición, los días marcados como críticos se concentrarán entre el 14 y el 16 de junio; entre el 1 y el 5 de agosto; y entre el 30 de agosto y el 1 de septiembre.

Durante estas jornadas de mayor tráfico está previsto que se puedan aplicar una serie de medidas especiales, como la intercambiabilidad de billetes, que ayuden a agilizar al máximo el embarque de los pasajeros.

 

 

 

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OPE: 77.770 viajeros, sin incidentes y espera no superior a la hora https://elfarodeceuta.es/ope-viajeros-sin-incidentes-espera-embolsamiento-frontera/ https://elfarodeceuta.es/ope-viajeros-sin-incidentes-espera-embolsamiento-frontera/#comments Mon, 15 Jul 2024 16:46:10 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1075358 La Delegación del Gobierno ha comunicado que durante la pasada semana 32.228 personas y 8.183 vehículos han entrado en Ceuta desde Marruecos y al contrario, desde la ciudad autónoma hacia el país vecino, han salido 45.542 personas y 14.865 vehículos. Unos datos que han supuesto que la Policía Nacional haya realizado 77.770 verificaciones documentales (32.228 […]

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La Delegación del Gobierno ha comunicado que durante la pasada semana 32.228 personas y 8.183 vehículos han entrado en Ceuta desde Marruecos y al contrario, desde la ciudad autónoma hacia el país vecino, han salido 45.542 personas y 14.865 vehículos.

Unos datos que han supuesto que la Policía Nacional haya realizado 77.770 verificaciones documentales (32.228 viajeros de entrada y 45.542 de salida) durante los últimos siete días.

Además, no se han registrado incidentes en los puntos de control documental y aduanero.

El tránsito ha sido fluido y el tiempo de espera en la zona de embolsamiento, en momentos puntuales de mayor afluencia de vehículos, no ha sido superior a una hora.

Datos desde el inicio de la OPE 2024

Desde el inicio de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2024, el pasado 13 de junio, en la frontera del Tarajal se han realizado 338.565 verificaciones documentales.

También en ese mismo período, tanto de entrada a Ceuta como de salida hacia Marruecos, han circulado por el paso fronterizo 101.164 vehículos.

Protección Civil destaca la "magnífica" labor de los estamentos implicados

El área de Protección Civil de la Delegación del Gobierno quiere poner en valor la "magnífica" labor que se está realizando por parte de Policía Nacional, Guardia Civil, responsables de la Autoridad Portuaria y de la Ciudad Autónoma, Policía Portuaria, Policía local, personal de Amgevicesa, personal de Cruz Roja, seguridad privada Eulen, trabajadores de las navieras y personal de las empresas auxiliares del Puerto.

El comienzo de la OPE se ha adelantado en 2024 con el fin de tener plenamente operativo el dispositivo de gestión y coordinación durante los 15 y 16 de junio en el que se tenía previsto un incremento de viajeros, debido a la celebración de la denominada Fiesta del Cordero el día 17 de junio.

Días críticos

Existen fechas que se prevén críticas por la afluencia masiva de vehículos y pasajeros, tanto en la Fase de Salida, entre el 13 de junio al 15 de agosto, como en la Fase de Retorno, del 15 de julio al 15 de septiembre.

En esta edición, los días marcados como críticos se concentrarán entre el 14 y el 16 de junio; entre el 1 y el 5 de agosto; y entre el 30 de agosto y el 1 de septiembre.

Durante estas jornadas de mayor tráfico está previsto que se puedan aplicar una serie de medidas especiales, como la intercambiabilidad de billetes, que ayuden a agilizar al máximo el embarque de los pasajeros.

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Así es el puesto de la Guardia Civil para el control en la OPE https://elfarodeceuta.es/asi-es-puesto-guardia-civil-control-ope/ https://elfarodeceuta.es/asi-es-puesto-guardia-civil-control-ope/#comments Fri, 21 Jun 2024 04:45:15 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1064893 Un toldo colocado por la Comandancia General de Ceuta. Ese es el puesto alternativo ubicado en plena subida hacia el hospital universitario para que la Guardia Civil ejerza un control durante la Operación Paso del Estrecho (OPE). De la sombrilla del verano de 2023 se ha pasado a esta infraestructura temporal como la que ya […]

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Un toldo colocado por la Comandancia General de Ceuta. Ese es el puesto alternativo ubicado en plena subida hacia el hospital universitario para que la Guardia Civil ejerza un control durante la Operación Paso del Estrecho (OPE).

De la sombrilla del verano de 2023 se ha pasado a esta infraestructura temporal como la que ya se dispuso la semana pasada en hasta cinco puntos distintos del perímetro fronterizo.

Allí se tendrán que poner los agentes del Instituto Armado en punto fijo para que los vehículos que llegan desde la Península con el objetivo de cruzar a Marruecos no marchen directamente a la frontera del Tarajal.

A pesar de que se han colocado señales nuevas incluso escritas en árabe indicando que se debe pasar antes de cruzar la frontera por el embolsamiento, muchos vehículos incurren en la misma errática decisión de no hacer esa maniobra, lo que provoca problemas en el entorno de Tarajal desde donde, si los conductores no presentan tique, se les insta a volver a Loma Colmenar.

A la Guardia Civil se le encomienda ese papel de tráfico, indicando a los ocupantes de los coches que realizan la OPE que deben acudir a la explanada.

La función laboral es la misma, pero cambia el escenario, en concreto una sombrilla de playa por un toldo militar.

De momento las asociaciones de la Benemérita nada han dicho sobre este cambio, sí que han aplaudido la colocación de zonas de sombra en el vallado para garantizar unos turnos de trabajo más adecuados al cumplimiento de unas mínimas normas de seguridad.

La Operación Paso del Estrecho comenzó el pasado 13 de junio precisamente con días de antelación ante la previsión de una llegada masiva de vehículos para la celebración del Eid al-Adha en Marruecos. Aunque las previsiones así lo apuntaban, salvo un pico de presión ocurrido precisamente un día antes del inicio de la OPE, no se han generado más incidencias.

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Embolsamiento y frontera, vacíos en plena OPE https://elfarodeceuta.es/embolsamiento-frontera-vacios-plena-ope/ https://elfarodeceuta.es/embolsamiento-frontera-vacios-plena-ope/#comments Mon, 17 Jun 2024 13:32:04 +0000 https://elfarodeceuta.es/?p=1062740 La considerada fase crítica de la OPE ha pasado sin presión importante de vehículos y personas. De hecho, este lunes 17 de junio, día de la celebración de la Fiesta del Sacrificio, el embolsamiento de Loma Colmenar estaba prácticamente vacío, al igual que la frontera que separa Ceuta de Marruecos. Los trabajadores de la explanada […]

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La considerada fase crítica de la OPE ha pasado sin presión importante de vehículos y personas. De hecho, este lunes 17 de junio, día de la celebración de la Fiesta del Sacrificio, el embolsamiento de Loma Colmenar estaba prácticamente vacío, al igual que la frontera que separa Ceuta de Marruecos.

Los trabajadores de la explanada se encontraban preparados para recibir a aquellos que cruzaran en los últimos momentos a Marruecos para pasar con sus familias el día más importante para la comunidad musulmana, pero no han recibido muchas visitas.

A las once de la mañana todos los aparcamientos estaban disponibles. Ni un solo coche, la zona estaba vacía. “Solo tres o cuatro coches han pasado por el lugar”, informaban.

Tras adelantarse en el tiempo, la OPE ha registrado los días de mayor afluencia el 14 y 16 de junio. El flujo de personas en la mañana del lunes ha sido escaso en el Tarajal, con un número muy inferior en comparación con años anteriores.

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Solamente tres personas fueron avistadas pasando por la frontera con destino a Marruecos entre las once y las doce de la mañana, hora punta en la que ya todas las familias están en unión celebrando la Fiesta del Sacrificio.

Ni taxis había en el Tarajal, pues al ser un día especial para la mayor parte de la población ceutí solamente estaban de servicio 18 taxis en toda Ceuta, según han informado desde Radio Taxi.

Además, se espera que el día sea tranquilo, nada que ver con los próximos en los que se espera mayor tránsito por el regreso de las vacaciones para quienes aprovecharon estos días para la celebración de la Fiesta del Sacrificio.

Una vuelta que sí contará con más afluencia de tráfico y personas, nada que ver con la mañana del 17 de junio en la que se esperaba encontrar a más usuarios ultimando la OPE y “hemos encontrado un vacío completo tanto en el embolsamiento como en la frontera del Tarajal”.

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