El cadáver ha sido localizado flotando en el mar y, una vez recuperado, ha sido trasladado por la Salvamar Atria hasta el Muelle España.

Este nuevo suceso se produce apenas un día después de que se registrara una de las jornadas con mayor presión migratoria de los últimos meses.

Durante la jornada de ayer y de hoy, la Guardia Civil ha llevado a cabo numerosas intervenciones para rescatar a personas que trataban de alcanzar la playa de Ceuta a nado, evitando así que se produjeran más tragedias en el mar.

Los agentes de la Guardia Civil continúan desplegados en distintos puntos del litoral ante la posibilidad de que se registren nuevos intentos de entrada de inmigrantes, totalmente desbordados.

Tres fallecidos en apenas 24 horas

Este nuevo hallazgo se produce apenas un día después de que fueran localizados otros dos cadáveres en aguas de Ceuta. Ambos cuerpos fueron encontrados en la zona de la Piedra del Pineo y Juan XXIII. Uno de ellos correspondía a un hombre que presentaba un avanzado estado de descomposición y vestía un bañador de color verde, mientras que el segundo era un varón adulto que llevaba un traje de neopreno en tonos negro, naranja y gris.

30 fallecidos en lo que va de año

En total, en lo que va de año han sido localizados 30 cadáveres y solo en este julio se han contabilizado ya 11. Aunque, lo peor es que se teme que puedan aparecer muchos más después de varias noches de una presión migratoria que no cesa y en las que cientos de personas se echan al mar para intentar el cruce a nado a Ceuta desde Marruecos.

Los componentes del Servicio Marítimo y de los GEAS han sido activados para la recuperación de estos cuerpos sin vida y su posterior traslado a la base del Marítimo en el muelle pesquero.

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Esa embarcación, desaparecida cerca de Tánger, fue hallada vacía con una balsa salvavidas. La búsqueda se extendió a aguas españolas con el apoyo de imágenes satelitales.

Según un responsable del centro, el buque logró localizarlos gracias al mensaje enviado a todos los barcos que entraban en la zona de búsqueda del velero y de los dos franceses.

Después fue necesario confirmar su identidad. El centro marroquí ayudó a la tripulación del buque en el proceso de identificación de los dos ciudadanos franceses y el velero.

El modo de proceder para dar con el 'Stella'

Según informó el Centro Nacional de Coordinación y Salvamento Marítimo, la alerta fue recibida alrededor de las 02:15 horas (01:15 GMT), cuando se notificó que el velero, identificado como 'Stella', atravesaba serias dificultades mientras navegaba frente al litoral tangerino con dos franceses a bordo.

Tras recibir el aviso, los equipos de rescate marítimo iniciaron una operación de búsqueda que permitió localizar tanto el velero como una balsa salvavidas a unas tres millas náuticas de la costa de Tánger (aproximadamente 5 kilómetros), aproximadamente cinco kilómetros mar adentro.

Una fuga, causante del suceso

Sin embargo, ambos elementos fueron encontrados completamente vacíos, aumentando la preocupación sobre el paradero de los desaparecidos.

La tripulación sufrió una fuga antes de abandonar la embarcación y subirse a una lancha motora. El velero estaba realizando una travesía entre Martinica y un puerto europeo.

Ahora esta historia termina con resultado positivo tras la localización de los dos franceses.

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Las búsquedas en el mar forman parte del trabajo habitual de Salvamento Marítimo. Sin embargo, en esta ocasión, la entidad ha resaltado un hecho poco común: que sus propias unidades hayan sido fotografiadas y difundidas durante una actuación real.

Un operativo en plena acción

A través de una publicación en la red social X, Salvamento Marítimo ha compartido imágenes del Helimer 223, la salvamar Atria y la LS Hipatia de Cruz Roja Ceuta. Todas estas unidades participaron en una búsqueda desarrollada durante la pasada semana.

El organismo ha agradecido las imágenes captadas por Alfonso Morey, destacando el valor de este tipo de material que permite visibilizar su labor diaria en situaciones complejas.

Intervención al límite

El operativo al que hace referencia esta publicación estuvo marcado por una situación crítica en la que intervinieron múltiples servicios de emergencia. Entre ellos, Bomberos, Policía y el 061, que colaboraron en el rescate.

La actuación se desarrolló en un contexto de máxima tensión, con los equipos trabajando de forma coordinada para atender una emergencia relacionada con inmigrantes en una zona especialmente delicada, Juan XXIII.

Coordinación de emergencias

La participación conjunta de distintos cuerpos refleja la complejidad de este tipo de intervenciones. Cada equipo desempeñó un papel clave para garantizar el éxito del operativo.

Salvamento Marítimo, junto a Cruz Roja Ceuta, lideró las tareas en el mar, apoyados por el resto de servicios desplegados en tierra.

Un reconocimiento a Salvamento Marítimo

Desde Salvamento Marítimo subrayan que, aunque las búsquedas son frecuentes, no lo es tanto que estas queden reflejadas en imágenes externas.

Por ello, han querido iniciar el fin de semana compartiendo este contenido como un “regalo”, poniendo en valor el trabajo de sus equipos y la importancia de su labor en situaciones de emergencia.

Las búsquedas en la mar, aéreas, marítimas y combinadas... son habituales en nuestro día a día.
Más excepcional es que sean nuestras unidades las encontradas, fotografiadas y compartidas...
Iniciamos sábado con regalo de Alfonso Morey/Gracias!!!
Helimer 223, salvamar Atria y LS… pic.twitter.com/DpOOP5n0UM

— SALVAMENTO MARÍTIMO (@salvamentogob) May 3, 2026

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Se trataba de un varón que había salido a faenar en un barco de pesca y que por causas que se desconocen cayó al mar.

El suceso generó una rápida movilización de los servicios de emergencia marítima.

La situación provocó momentos de incertidumbre entre los pasajeros del ‘Ceuta Jet’ que había salido de nuestra ciudad hacia Algeciras. La tripulación fue informada de la alteración del trayecto mientras se activaban los protocolos de seguridad y rescate. La prioridad en ese instante era la localización de la persona afectada en el agua, en una zona de tránsito frecuente de embarcaciones.

Ante la gravedad del incidente, Salvamento Marítimo recibió el aviso y coordinó de inmediato un operativo para atender la emergencia. La actuación se centró en minimizar riesgos y asegurar una intervención lo más rápida posible en un entorno especialmente complejo como es el Estrecho. También acudió la Guardia Civil.

Despliegue urgente de medios de rescate

Como parte del dispositivo, se activó la embarcación de salvamento Salvamar Denébola, que fue enviada a la zona con el objetivo de localizar a la persona accidentada. Este tipo de unidades están especializadas en intervenciones rápidas y cuentan con personal altamente preparado para situaciones de rescate en mar abierto.

Paralelamente, también se movilizó una patrullera de la Guardia Civil, que finalmente fue la encargada de llevar a cabo el rescate. La coordinación entre ambos cuerpos resultó clave para actuar con eficacia y garantizar la seguridad tanto de la víctima como del resto de implicados.

La intervención concluyó con el rescate de la persona afectada aún con vida. Falleció a pesar de los intentos de reanimación, ya que había en el puerto sanitarios esperando.

Tres personas se lanzaron al mar para ayudar

Según ha informado Salvamento Marítimo, durante el incidente tres personas se arrojaron al agua de manera voluntaria con la intención de auxiliar a la víctima.

La presencia de varios individuos en el agua obligó a extremar las medidas de seguridad, complicando las tareas de rescate y requiriendo una actuación aún más precisa por parte de los equipos desplegados.

Se cree que el fallecido era un pescador ya que en su embarcación había cantidad de elementos de pesca.

Las autoridades mantienen abierta una investigación para esclarecer las circunstancias exactas del suceso. Se busca determinar cómo se produjo la caída o presencia de la persona en el mar y si existió algún tipo de responsabilidad o accidente previo.

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El suceso tuvo lugar a mitad de la travesía, generando una rápida movilización de los servicios de emergencia marítima.

La situación provocó momentos de incertidumbre entre los pasajeros y la tripulación, que fueron informados de la alteración del trayecto mientras se activaban los protocolos de seguridad y rescate. La prioridad en ese instante fue la localización de la persona afectada en el agua, en una zona de tránsito frecuente de embarcaciones.

Ante la gravedad del incidente, Salvamento Marítimo recibió el aviso y coordinó de inmediato un operativo para atender la emergencia. La actuación se centró en minimizar riesgos y asegurar una intervención lo más rápida posible en un entorno especialmente complejo como es el Estrecho.

Despliegue urgente de medios de rescate

Como parte del dispositivo, se activó la embarcación de salvamento Salvamar Denébola, que fue enviada a la zona con el objetivo de localizar a la persona accidentada. Este tipo de unidades están especializadas en intervenciones rápidas y cuentan con personal altamente preparado para situaciones de rescate en mar abierto.

Paralelamente, también se movilizó una patrullera de la Guardia Civil, que finalmente fue la encargada de llevar a cabo el rescate. La coordinación entre ambos cuerpos resultó clave para actuar con eficacia y garantizar la seguridad tanto de la víctima como del resto de implicados.

La intervención concluyó con el rescate de la persona afectada, aunque no han trascendido detalles sobre su estado de salud.

Tres personas se lanzaron al mar para ayudar

Según ha informado Salvamento Marítimo, durante el incidente tres personas se arrojaron al agua de manera voluntaria con la intención de auxiliar a la víctima.

La presencia de varios individuos en el agua obligó a extremar las medidas de seguridad, complicando las tareas de rescate y requiriendo una actuación aún más precisa por parte de los equipos desplegados.

Por el momento, no se ha confirmado la identidad de la persona accidentada. Las autoridades no descartan que pueda tratarse de un trabajador del Puerto de Algeciras o, en otro escenario, de un inmigrante que intentaba acceder de forma irregular al territorio.

Las autoridades mantienen abierta una investigación para esclarecer las circunstancias exactas del suceso. Se busca determinar cómo se produjo la caída o presencia de la persona en el mar y si existió algún tipo de responsabilidad o accidente previo.

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Nada hacía presagiar que, en cuestión de horas, todo iba a cambiar. A unas 60 millas de Cabo de Palos, el viaje se rompió en seco.

“Veníamos navegando bastante bien, cómodos y tranquilos”, recuerda Luis Morte, uno de los cuatro tripulantes vinculados a Ceuta que vivieron el naufragio. Pero en mitad de la noche, cuando el barco seguía su rumbo sin sobresaltos, llegó el primer aviso: un ruido seco, fuera de lugar. Algo no iba bien.

Una avería que lo cambia todo

Al principio, el problema parecía controlable. El timón respondía, aunque con dificultad, y la decisión fue clara: poner rumbo a Cartagena. Pero la tregua duró poco. “Volvió a haber otro ruido impresionante y el timón quedó libre”, explica Morte.

A partir de ese momento, el velero dejó de obedecer.

Sin gobierno, a merced del oleaje, la embarcación empezó a derivar sin control. “Íbamos cambiando de dirección permanentemente”, relata Morte. Y después, lo inevitable: el propio mecanismo del timón comenzó a golpear el casco con violencia.

“Empezó a dar vueltas como un trompo y ya no se podía hacer nada”.

No fue una interacción con orcas

Los tripulantes descartaron desde el primer momento que se tratara de una interacción con orcas como se podía haber pensado en un principio, extremo que no han considerado por tener claro el origen de lo sucedido.

Esas primeras sospechas de las que se han hecho eco varios medios de comunicación quedan desterradas con este testimonio.

Preparar la salida

La escena podría haber derivado en el caos. Pero no fue así.

La tripulación –con experiencia y muchas millas a sus espaldas, no en vano también formaban parte de ella Sergio Llorca y José Moreno– activó el protocolo sin perder la calma. Avisaron a Salvamento Marítimo de Alicante y mantuvieron contacto constante gracias a un sistema de comunicación satelital. Mientras tanto, en cubierta, cada uno asumía su papel. “No estás pensando en el miedo. Estás concentrado en lo que tienes que hacer”, resume Morte.

Prepararon las balsas, recogieron lo imprescindible, organizaron la evacuación. Todo mientras el agua comenzaba a abrirse paso en el interior del barco. Un agujero de unos 30 centímetros en el casco selló el destino del velero. Había llegado el momento.

A la deriva

Saltaron a las balsas salvavidas cuando la situación ya era insostenible. El velero quedaba atrás, condenado.

En el mar abierto, el tiempo se diluye, como destaca Morte, se pierde la noción. No hay relojes ni referencias claras. Solo cabía la espera.

“No sabría decir cuánto pasó, una hora o dos…”, recuerda. Revisar el material, mantenerse atentos, seguir cada indicación. Eso ocupaba la mente. No hubo pánico. Tampoco miedo. Solo tensión contenida y la certeza de que todo dependía de hacer bien cada paso.

El rescate

El helicóptero apareció en el horizonte como una confirmación de que todo había salido bien. El rescate se completó por aire, mientras en el mar una embarcación intentaba, sin éxito, salvar el velero.

“Fue curioso –dice Morte–, porque le tengo alergia al agua y a volar… y ese día hice las dos cosas”.

Más allá de la anécdota, el recuerdo que queda es otro: la respuesta del dispositivo de Salvamento Marítimo. “Quiero agradecer su profesionalidad, su humanidad y su eficiencia. Es increíble cómo funciona todo el sistema”, subraya.

Después del naufragio

Tras ser trasladados a Valencia y pasar por Alicante, los cuatro tripulantes regresaron a casa. El susto quedó atrás. Lo vivido, no.

Lejos de apartarlos del mar, la experiencia parece haber reforzado el vínculo. “Ha sido una aventura extrema con final feliz”, resume Morte. Y no hay duda en su respuesta cuando piensa en el futuro: “Estoy deseando volver a embarcarme”.

De hecho, algunos de ellos volverán a navegar este mismo fin de semana en la regata ‘Ceuta Sí’, entre Marbella, Sotogrande y Ceuta.

Desde el ámbito institucional, el consejero Nicola Cecchi; que conoce a toda la tripulación y su experiencia, destacó la “rápida actuación de Salvamento Marítimo” y la “serenidad de los navegantes ante una situación crítica”.

Porque si algo deja este episodio no es solo la imagen de un barco hundiéndose en el Mediterráneo. Es, sobre todo, la de cuatro hombres que, en medio de la incertidumbre, supieron mantener la calma y confiar en que el mar les dejaría volver para contarlo.

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Salvamento Marítimo tuvo que intervenir después de recibir el aviso cuando el velero navegaba a 60 millas de Cabo Palos (Cartagena, Murcia), tras perderse el gobierno de la embarcación.

El CCS Valencia activó de inmediato el dispositivo de rescate y movilizó la embarcación de salvamento Salvamar Leo y el helicóptero Helimer 2020.

Izado de una de las 4 personas rescatadas este viernes de 2 balsas salvavidas, en el naufragio de un velero con vía de agua a 60 millas de Cabo Palos.
En el rescate intervinieron el helimer 220 y la salvamar Leo, en operación coordinada por controladores marítimos de nuestro… pic.twitter.com/iMYqYsIUQB

— SALVAMENTO MARÍTIMO (@salvamentogob) April 26, 2026

El velero de 18 metros de eslora, que navegaba desde Sicilia (Italia) hacia el estrecho de Gibraltar para atracar en Ceuta, quedó hundido, dejando a cuatro ceutíes a la deriva en balsas salvavidas en pleno Mediterráneo.

Cuatro náufragos a la deriva en dos balsas

El Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) de Valencia recibió la alerta de emergencia cuando la embarcación se encontraba a 60 millas al este de Cabo Palos, con una peligrosa vía de agua abierta en el casco.

Los cuatro náufragos fueron distribuidos en dos balsas salvavidas tras su rescate en el mar.

Todos fueron izados en buen estado de salud, mientras que el velero terminaba hundido. Los cuatro afectados permanecieron en las balsas hasta su rescate.

El motivo del hundimiento que ahora está bajo investigación

A bordo, había cuatro tripulantes que navegaban de Sicilia a Ceuta, pero una fuga de agua y un timón completamente roto les obligaron a terminar abandonando el velero y a esperar la llegada de Salvamento Marítimo.

Velero de 18 m, con 4 tripulantes, sin gobierno y con vía de agua a 60 millas al E de Cabo Palos. CCS Valencia moviliza Salvamar Leo y Helimer 220, que rescata a los tripulantes en buen estado de las balsas salvavidas tras abandono de la embarcación. El velero acaba hundiéndose… pic.twitter.com/KQ18Nqqa4I

— SALVAMENTO MARÍTIMO (@salvamentogob) April 24, 2026

Se están investigando las causas del hundimiento, aunque todo apunta a que fue producto de una interacción con orcas.

¿Por qué se producen estos incidentes con orcas?

Un juego, una respuesta a un problema en el hábitat o un comportamiento aprendido. El misterio de por qué las orcas golpean a veleros sigue sin resolverse, unas interacciones a las que no se les ha dado explicaciones con base científica, según apuntaba recientemente a El Faro de Ceuta Juan Antonio Martínez, coordinador del área marina de Ecologistas en Acción en Andalucía.

Es este enigma el que llevó a un equipo humano de 60 personas a viajar durante un mes por aguas del Estrecho. De confirmarse que este suceso tiene que ver con las orcas, se estaría ante un nuevo caso.

Actualmente en la zona del Estrecho estos episodios con orcas se dan “casi a diario”, tal y como apunta Martínez. Empezaron en 2020 y desde entonces se desconocen las razones. Solo hay hipótesis y teorías en torno al comportamiento.

Lo que se sabe con certeza es que van en aumento y que habitualmente las orcas suelen atacar un navío muy específico. Suelen aproximarse a aquellos que tienen la quilla debajo y el timón detrás. No suelen acercarse tanto a aquellos que la tienen de corrido y el timón integrado en la guía.

Población de orcas en el Estrecho

Hay en torno a 37 orcas ibéricas en la zona del Estrecho. Son una pequeña población que vive en el Atlántico Norte. Estos mamíferos marinos son cetáceos odontocetos, es decir, con dientes y sin barbas. Su tamaño es pequeño en comparación con las que se localizan en el norte.

Son amantes del atún rojo. Llegan a esta zona marítima en primavera y pasan el verano. Más tarde se trasladan a Galicia y Portugal para pasar el invierno allí.

La orca ibérica fue catalogada en 2011 como especie vulnerable por el entonces Ministerio de Medio Ambiente. Fue declarada en 2019 “en peligro crítico” por la Lista Roja de la Unión Internacional de Conservación de la Naturaleza.

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Se llamaba Marouane. Él fue una de las personas que se encuentra tras los números que integran ya la tragedia migratoria de este 2026.

Tras cumplirse con la identificación por parte de la Guardia Civil, a través del Laboratorio de Criminalística de la Policía Judicial, y autorizarse el traslado desde el juzgado, se ha procedido al cruce de la frontera del Tarajal pasada la una y media de esta tarde.

Podrá ser enterrado en su país de origen

Podrá ser enterrado en su país de origen, tras ser víctima de una travesía que terminó de la peor de las maneras. El fallecido intentó cruzar como más jóvenes en uno de los peores días del temporal. Murió en el mar, en donde fueron auxiliados otros compatriotas que tuvieron más suerte ya que salvaron la vida.

Ese 5 de febrero, Salvamento Marítimo recuperó dos cadáveres. El de Marouane fue identificado al portar documentos, lo que ha permitido agilizar los trámites para su repatriación.

En otros casos dicha misión resulta inviable, toda vez que no se cuenta con denuncias para saber quiénes son esas personas que han terminado muriendo tras sortear una valla o cruzar a nado espigones. Esta misma semana, han sido enterrados 2 subsaharianos en Santa Catalina sin saber de quiénes se trataba.

La importancia de las denuncias

La clave en todos estos casos está en denunciar en cualquier Comandancia de la Guardia Civil o en el país de origen para que exista un canal oficial, una reseña de la que pueden tirar los agentes encargados de las identificaciones.

Publicar los casos en los medios de comunicación y redes sociales ayuda, pero también hay que denunciar, que exista un reflejo formal y oficial de esa ausencia.

Guardia Civil consulta las distintas bases y comparte datos lo que ayuda a conseguir saber quiénes eran los fallecidos, aunque haya transcurrido el tiempo. Es un gesto muy importante para sus familias y para cerrar el ciclo del duelo.

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De acuerdo con los datos oficiales, en la jornada de este pasado jueves se vieron involucradas un total de 12 personas cuyas travesías clandestinas se vieron marcadas por unas condiciones meteorológicas adversas.

Hubo 7 inmigrantes rescatados con vida, pero sigue habiendo 3 desaparecidos. Además, informa Tarifa Tráfico, hubo dos fallecidos. Fueron los dos cuerpos que la unidad Atria y la Clara Campoamor entregaban en el Muelle de España a la Guardia Civil, tal y como informó El Faro.

Emergencias con nadadores tratando de llegar a Ceuta: En la primera, 6 nadadores avistados ayer por una embarcación de recreo (estaban en búsqueda) rescatadas hoy por mercante a 15 millas E de Ceuta (5 y 1 cadáver). Se trasbodarán a Salvamar Atria. En la segunda, esta mañana,… pic.twitter.com/21HkgMYtHf

— SALVAMENTO MARÍTIMO (@salvamentogob) February 5, 2026

Los dos cadáveres trasladados a Ceuta

Uno de esos cadáveres fue avistado por el buque de Salvamento Marítimo Clara Campoamor, que procedió a su recuperación y traslado al muelle de España.

Para las labores de desembarco, se contó con la colaboración de la Guardia Civil.

El segundo cadáver fue avistado por el buque mercante Bice Amoretti que lo custodió hasta la llegada de la Salvamar Atria que lo trasladó también ayer al puerto de Ceuta.

Posteriormente, la misma Atria recogió a las personas con vida que se encontraban a bordo del mercante. El encuentro entre ambos buques tuvo lugar a tres millas al este de Punta Almina.

Salvamento Marítimo ha agradecido, de hecho, la colaboración del buque Bice Amoretti por su actuación y apoyo durante esta emergencia. La coordinación de la operación fue llevada a cabo por los controladores marítimos del Centro de Salvamento de Tarifa.

Continuación de las búsquedas

Tanto Salvamento como la Guardia Civil siguen haciendo rastreos en el Estrecho y en las aguas más próximas a Ceuta para dar con inmigrantes que constan como desaparecidos.

La borrasca Leonardo, que ahora da paso a María, ha sido aprovechada por quienes confían en que haya mucha menos vigilancia, aunque sea a costa de arriesgar sus vidas.

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 Los cuerpos de los dos fallecidos han sido trasladados a la base y se ha activado a la Funeraria y a la Guardia Civil para su recogida.

Las dos intervenciones se han llevado a cabo prácticamente de forma consecutiva interviniendo en una la Atria, con base en nuestra ciudad, y en la otra, la unidad Clara Campoamor.

Dos inmigrantes con vida y uno fallecido

La unidad de Salvamento Marítimo Clara Campoamor auxilió a dos inmigrantes a los que pudo rescatar con vida, localizando el cadáver de un tercero. La intervención ha sido al norte de Punta Almina esta mañana.

Pasada la una y media de la tarde, llegó al muelle de España con los dos jóvenes que salvaron la vida, y que fueron asistidos por una ambulancia de Cruz Roja desplazada de manera específica hasta este lugar.

Hasta allí ha acudido también la Guardia Civil con una de sus embarcaciones para llevar el cuerpo hasta su base, en el puerto pesquero. Posteriormente, ya en torno a las dos y media de la tarde, la Funeria Al-Qdar acudía a recogerlo.

El aviso de un buque: varios rescates con vida y otro fallecido

Mientras la Clara Campoamor abandonaba el muelle de España, llegaba la unidad Atria, también de Salvamento, con 6 inmigrantes rescatados con vida y otro fallecido.

Acudieron tras recibir un aviso emitido por Tarifa Tráfico, que informaba de que el buque mercante Bice Amoretti había avistado a varios inmigrantes. Ha sido a 15 millas al este de Ceuta, y casi a las tres de la tarde, la Atria ha llegado con todos ellos al muelle, tanto los rescatados con vida como el cadáver.

Cinco cuerpos sin vida este 2026

En lo que va de año son 5 los cuerpos sin vida localizados en aguas de Ceuta o en zonas próximas al perímetro. Así, el 3 de enero, se dio con el cuerpo sin vida cerca del espigón del Tarajal de un joven que pudo ser identificado y trasladado a su país, a Marruecos. Se llamaba Oussama.

Los días 25 y 29, fue la Guardia Civil la que localizó cerca del perímetro y en el Arroyo de Calamocarro los cuerpos de dos inmigrantes subsaharianos. Acababan de cruzar desde Marruecos para entrar en nuestra ciudad sorteando la valla.

Hoy, 5 de febrero, es Salvamento Marítimo quien trae a base los cadáveres de dos personas.

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