Lo han hecho porque se denunció su desaparición cuando intentaban cruzar por alguno de los espigones fronterizos con Marruecos, pero en otros casos sus familias pidieron ayuda sin hacer públicas sus imágenes. En total, son casi 90 personas cuyas historias han sido narradas.

Detrás de cada caso hay familias destrozadas porque nunca han sabido dónde están sus hijos. Otras compartieron esos mismos sentimientos, aunque sí pudieron constatar que habían muerto.

Por duro que resulte, despedir a un hijo y poder enterrarlo alivia ese peso que siempre permanece. Ellos, los que aparecen y los que no en estas imágenes, son solo algunos de los hijos de Marruecos que su rey, Mohamed VI, olvida. Adultos y jóvenes que dejaron atrás a sus familias y de los que nunca más se supo.

Llegados del norte, del sur… protagonistas todos ellos de un mismo camino. Conocimos sus historias y se nos hicieron cercanos sus rostros, pero son más, muchísimos más los desaparecidos de los que no se dieron nombres, pero sí se efectuaron llamadas de búsqueda.

Hay quien borra su rastro de esta vida sin que, incomprensiblemente, se le eche en falta, sin denuncia previa. Y hay quien termina siendo enterrado sin que nadie le llore porque ni siquiera se supo quién era, como ha sucedido esta misma semana con dos de los cuerpos hallados sin vida en el mar por la Guardia Civil.

Muertes en Ceuta

La frontera sur borra identidades, destroza familias y separa dos mundos: este, el ansiado; el otro, Marruecos, país capaz de combinar el lujo de palacios y yates en las bahías próximas a Ceuta con los cuerpos sin vida de quienes se adentraron en el mar.

Entre estas historias rotas hay muertes registradas oficialmente. Son casi 20 los enterrados este 2024 en Ceuta y seis localizados solo en dos meses. De algunos de esos fallecidos constaba denuncia previa por desaparición. Hay marroquíes, pero también argelinos que siguieron la ruta hacia Ceuta en una marcha masiva sin comparación con otras vividas.

Aquí figuran solo algunos de los desaparecidos, una revisión al detalle en la web de El Faro de Ceuta hace aumentar la cifra, cada año que se repasa, en una sangría de dolor que no termina.

Ayman Laaribi, de 17 años y vecino de Martil, desapareció el 12 de enero. Enfundado en traje de neopreno de color negro y azul, su propósito de llegar a Ceuta se truncó en una travesía iniciada junto a dos amigos. Uno llegó a nado hasta la ciudad, otro regresó a Marruecos. En mitad del camino se quedó Ayman.

Nunca más se supo de él. Solo semanas después se denunciaba la ausencia de Baker, otro chico de Martil de 17 años. Fue el 7 de febrero, y su propio primo era el que lanzaba la voz de alerta. El peor de los presagios llegaba con la aparición de su cuerpo sin vida en Marina Smir. Se le enterró en el cementerio Ahrik, en su ciudad natal al norte de Marruecos. 

Hazim, el niño de Beliones que huyó en vez de ir al colegio

Uno de los casos más impactantes fue el de Hazim Al Salai, un niño de Beliones que dejó su casa en plena llamada a cruzar el espigón. El 9 de febrero dejó la mochila de la escuela encima de su cama y se echó al mar con dos amigos más.

Habían dado las 7 de la mañana. Solo uno del grupo de niños llamó a su familia para decir que había llegado a Ceuta, de los otros dos nada se sabe. La desaparición de Hazim fue denunciada por un familiar en la Jefatura Superior de Policía, también se hizo constar la marcha de Ismail Zaide, su amigo, de solo 15 años. Siete meses después nada se sabe de ellos. Nunca fueron encontrados.

Mohamed Rabih, de 22 años y vecino Castillejos, desapareció el 9 de febrero. Familiares y amigos le perdieron el rastro. Lo poco que saben es que tomó la decisión de abandonar Marruecos en busca de oportunidades. Lo hizo además en un mes en el que la zona de Beliones se convirtió en escenario constante de intentos de entrada a Ceuta, en jornadas además de intenso temporal y riesgo.

Entre febrero y marzo se advirtió de la desaparición de más personas en el mar, aunque sin dar nombres y apellidos. Ese mismo periodo, fueron localizados cuerpos sin vida en zonas de Nador y Argelia.

Así sucedió con Ossama Abouhrait, 22 años y natural de Chaouen. Desaparecido desde el domingo 25 de febrero, su cuerpo sin vida fue hallado en marzo en una playa de Nador. Dentro del traje de neopreno se encontró su tarjeta identificativa lo que permitió conocer que era él.

El vecino de Castillejos, Mohamed Karrouk, de 26 años, fue dado por desaparecido el 26 de febrero. Se había echado al mar bordeando el espigón de Beliones. Vestía un chandal de color negro y una chaqueta de cuero. Portaba zapatillas Bikkembergs, una marca que hacía furor en la juventud.

No fue hasta abril cuando se supo que su cuerpo sin vida había sido localizado en Argelia. Entre sus prendas se encontró una copia de su licencia de conducir, esa fue la pista para rehacer la historia de su vida. Fue enterrado en el cementerio Sidi Boughaba, en Castillejos.

En estos casos se pudo saber que eran ellos, pero en otros, la falta de documentos que constaten quiénes son lleva a la práctica de entierros masivos sin que nunca se registren datos.

Huidas incluso desde El Jadida

El joven tetuaní Abdel Ghafour Al-Taweel, 28 años, desapareció el 12 de febrero. Se le perdió el rastro cuando manifestó su intención de cruzar a Ceuta. Sus familiares no pudieron aportar datos claves como la ropa que portaba.

Yassin Dezzaz, 17 años, natural de El Jadida, desapareció el 7 de marzo. Se echó al mar con otros jóvenes de esta ciudad ubicada a 500 kilómetros de Ceuta que se ha convertido en uno de los puntos de salidas masivas. El 5 de abril, las autoridades argelinas informaron de la localización de varios cuerpos sin vida, en uno de los casos vestía las mismas prendas de este joven y portaba una tarjeta de identidad marroquí.

El 10 de marzo, en plena presión sobre el espigón de Beliones, la familia de Moustapha Debid Saghir, de 40 años, y vecino de Castillejos, denunciaba su desaparición. Se echó al mar para cruzar de Beliones a Benzú con el ánimo de pasar a Ceuta. Casado y con 4 hijos, emprendió ruta a nado el sábado con el fin de poder trabajar para mantener a su familia.

Solo un día después seguía el mismo camino Zakaria Redouan, 25 años y natural de Rincón. Acababa de tener un bebé y salió hacia Beliones para intentar cruzar el espigón. Llevaba traje de neopreno con capucha. Meses después las autoridades argelinas informaron del hallazgo de su cuerpo, todavía hoy la familia no ha conseguido traerlo a Marruecos para su entierro.

Zakaria Haddad, de 22 años y vecino de Rincón, desapareció el sábado 9 de marzo al intentar entrar en Ceuta bordeando el espigón del Tarajal. Lo hizo en una jornada de enorme presión en el mar, en un día en el que las condiciones adversas convertían cualquier pase a nado en algo temerario. Se enfundó un traje de neopreno para echarse al mar tomando como meta los arenales del Tarajal. Ese era su propósito, otros eligieron Beliones.

Mes y medio después, su cuerpo sin vida fue hallado en Alhucemas, se le enterró a finales de abril en Rincón.

El adolescente Yusef Serguini intentó cruzar a Ceuta a finales de marzo. Su amigo Abdulá fue quien alertó a la Guardia Civil de que se había quedado en el mar. Lo buscaron incluso con drones sin éxito. Días después, su cuerpo fue localizado por la Guardia Civil en la playa de la Ribera.

Vestía el mismo traje de neopreno con el que se había fotografiado antes de cruzar a nado. Fue enterrado en el cementerio de Sidi Embarek.

Sus historias terminaron con el peor de los finales, con los destinos nunca esperados por unas familias que en muchos casos desconocían el deseo de huida que tenían. 

Jóvenes desaparecidos en una cuenta sin final

Abdelghafour Touil, de Río Martil, desapareció el 5 de marzo tras echarse al mar enfundado en traje de neopreno. Nunca más se supo de él.

Imad Zedira, de 31 años y natural de Argelia desapareció a principios de mayo. Su compatriota Aymen logró llegar al Tarajal tras haberle rezado en el mar, asegura que murió, pero su cuerpo nunca apareció. Habría quedado en el mar, enfundado en un traje de neopreno gris y agarrado a una cámara neumática.

Hamza, de 18 años y vecino de Castillejos, desapareció en ese mismo mes cuando intentó el pase junto a un compañero que sí logró llegar, aunque lo perdió de vista en la ruta. Vestía traje de neopreno y su intención era cruzar la frontera a través del espigón.

A este joven le siguieron ese mismo mes otros como Saiid El Habti, 23 años, de Uezán, que se echó al mar con la idea de cruzar el espigón fronterizo. La última llamada fue para comunicar el inicio de ese periplo; después llegó el más absoluto de los silencios.

Zohair Ettijani, de 17 años, del barrio de Diza, en Martil, integrante del equipo de fútbol Nahda Martil de Río Martil (Marruecos), decidió como otros chicos de su edad echarse al mar para cruzar a Ceuta. El 6 de junio la familia fue notificada del hallazgo de su cuerpo sin vida en la playa de Castillejos. El cadáver fue trasladado a los depósitos del hospital de Tetuán y enterrado en su tierra.

Alaa Eddin Hebri, argelino de 19 años, y su compatriota Mouhmed Bousfet, de 21, desaparecieron el 26 de mayo. Una fotografía de ambos enfundados en traje de neopreno, con aletas y elementos para mantenerse a flote es el último rastro de su permanencia unidos. Nunca más se supo de ellos.

Un verano con aumento de tragedias

Mouncif Zain, 26 años, natural de Tetuán, se echó al agua siguiendo la ruta del espigón en el segundo día de las celebraciones del Eid al-Adha. Le acompañaba otro joven, que presumiblemente llegó a Ceuta, aunque nunca se pudo contactar con él.

En julio se publicaron 7 desapariciones. Rawabah Masoud, de 29 años y de Argelia, desapareció el día 3. Se echó al mar intentando su pase a Ceuta a través de la ruta de los espigones. Entre sus pertenencias tenía su pasaporte y teléfono móvil.

Omar Chajal, 18 años, de Bab Taza, una pequeña localidad de la provincia de Chefchaouen, marchó de su hogar con un grupo de menores. Sus familiares desconocen qué ropa llevaba, solo que cruzó bordeando el espigón desde Castillejos.

Badriddine Mjida, de 24 años, de Castillejos, siguió los mismos pasos, partiendo desde la playa de la zona de Rifiyeen Corniche. Fanático del fútbol, cruzó con una pelota de fútbol. Nunca apareció.

Zakaria Tanyaoui, de 16 años, de Castillejos, partió el 13 de julio junto a varios amigos. Nunca más se supo de él. Tampoco de Daoud Bouzid, de 19 años, de Castillejos ni de Mourad Afriou, 22 años, y del mismo lugar.

Sliman Mohamed Basi, cruzó a nado bordeando el espigón del Tarajal en julio junto a un amigo. Ambos habían partido desde Chaouen con ánimo de llegar a Ceuta. Enfundado en traje de neopreno de color negro y con aletas del mismo tono. Portaba chaleco naranja.

De El Jadida consta gran cantidad de desaparecidos, como lo fue Sufyan Al-Baidaq, de 16 años, que intentó el pase a la ciudad desde Castillejos junto a dos amigos que, viendo las adversidades, se volvieron a Marruecos. El adolescente vestía traje de neopreno de colores verdes.

Marwan Mohtad, de 21 años y de Castillejos, está desaparecido desde finales de julio. Salió desde una playa en su ciudad natal y llevaba puesto un chaleco y aletas para ayudarle en su travesía.

Jawad Amine Sedan, de 19 años, de Marruecos, se echó al mar con un traje de neopreno de color negro sobre las cinco de la madrugada. Él era uno de esos cientos de jóvenes que quisieron cruzar a la ciudad en una de las noches de mayor presión registradas en la frontera sur. Nada se sabe de él.

La historia de los gemelos y la ausencia de Sohaib

Su desaparición coincidió con la de los argelinos Ayoub y Choaib Sahraoui, gemelos desaparecidos junto con Sohaib Lamara.

Los tres salieron desde Castillejos (Marruecos) en dirección a Ceuta. Los gemelos fueron encontrados sin vida en Marruecos, de su amigo nunca se ha sabido el paradero. Sus familiares siguen contactando con este periódico cada vez que aparece un cuerpo sin vida, solo quieren poner el punto y final a esta agonía.

Youssef el Kharbach, de 25 años; Adham Kova, de 24, y Mohamed, de 25, desaparecieron en el mar. Los tres amigos, con residencia en un barrio de Tetuán llamado Taboula, se pusieron de acuerdo para partir. De allí se marcharon siguiendo el mismo ritual de otros vecinos: hacerse con un traje de neopreno y aletas para intentar el cruce.

El cuerpo sin vida de Adham fue localizado en el foso de Ceuta, de sus amigos nada más se ha sabido.

Aumento de desaparecidos

La hilera de desaparecidos y muertes ha ido en aumento entre finales de agosto y principios de septiembre. Así han sido los casos de Ahmed Boussif, marroquí de 18 años, que vestía traje de neopreno corto cuando se arrojó al agua.

Hamid Ajlian, 17 años, de Martil; el marroquí Wail, 16 años; Oussama Akhrif, de 22, y Mohamed Bouhjil, de 29; Fajri y Rida Sammak, de 18 años de El Jadida… Son nombres que se suman a esta hilera de historias rotas.

La desaparición de Hamza Aknoush, 21 años, de Fez, terminó días después con la constatación de que había muerto. Pudo ser trasladado a Marruecos para su entierro después de lograrse su identificación. Su cuerpo sin vida fue localizado a media milla del foso, enfundado en traje de neopreno y con un flotador con botellas de plástico.

Mohamed Said Bounjati, 22 años, de Tetuán o Younes Moustade, 17 años, de Casablanca, quien dejó su hogar sin conocimiento de su familia, integran la lista de desaparecidos que no hace más que aumentar.

Abdelkader Erraqby, 19 años, de El Jadida; el entrenador de boxeo Az Arab El Hmamchi, 22 años, de Tetuán; Omar, 18 años, un barbero de Marruecos que emprendió la ruta del espigón con una camiseta del Manchester United... Pero hay más.

Elias El-Hadary, de 18 años, natural de Chefchaouen; Ayman Ahqun, 17 años, de Taounate; Omar Aki, de 17 años, mecánico de Tánger; Mohamed Al-Kabawi, de El Jadida; Issam Azzi, de Castillejos; Yassin, de 17 años, de Mohammedia, en Casablanca; Jawad Asoud, de 18 años, de Martil; Abdullah, de 22 años, de El Jadida; Sofyan, de 20 años, de El Jadida; Ayoub Yamounin, 18 años, de Sefrú.

La lista entre agosto y septiembre no ha cesado de aumentar. Hay más nombres: Sofiane Mallah, de 17 años; Abdul Qadir, de 18; Muhammad Kabawi, de 17 años. Los tres naturales de El Jadida.

Amine Belabbes, de 24 años, también natural de esa ciudad. Su tía dice que dejó su casa hace tres semanas y se fue a Fnideq para entrar a Ceuta.

Marouan Elyassali, de 25 años, y vecino de Asilah, llevaba traje de buceo negro, cuando cruzó el espigón hace diez días.

Anas Al Hayani, de 16 años, salió de Meknes para intentar el paso a Ceuta como también lo hizo Faisal.

Hay más nombres, más historias, más casos nunca conocidos. También hay muertes de personas cuyas faltas nunca fueron objeto de denuncia pública y que, por ello, no están recogidos en esta particular crónica negra de una ciudad frontera que recibe también miserias y desgracias. 

¿Qué hay que hacer?

Siempre que hay un caso de desaparición se debe denunciar en la Guardia Civil. Es importante para que quede constancia oficial de este caso. Además, de ser posible, hay que aportar documentos y muestras de ADN.

La Ciudad Autónoma, por su parte, habilitó un número de teléfono al que llamar para preguntar por menores desaparecidos. Es el número 690 33 20 28. Se puede contactar y solicitar información o bien remitir archivos multimedia a través de la aplicación de Whatsapp.

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En esta primera declaración oficial, el colectivo expresa su "profunda preocupación y extrema indignación" ante "el creciente y peligroso éxodo masivo" de jóvenes, adolescentes y niños que, "desesperados por escapar de la extrema pobreza", intentan emigrar hacia Europa a través del paso fronterizo de Ceuta.

Según la Coordinadora, este fenómeno migratorio, que incluye a personas de diversas regiones de Marruecos y países vecinos, es consecuencia directa de "la turbulenta y preocupante" realidad económica y social que afecta a Fnideq.

Deterioro de las condiciones de vida tras los cambios en la frontera

Desde el cierre del paso fronterizo de Ceuta al inicio de la pandemia de COVID-19 y las posteriores restricciones mediante el visado, esta ciudad del norte de Marruecos (Castillejos) ha sufrido un "deterioro significativo" de las condiciones de vida, "sin que se hayan implementado alternativas económicas reales" para asegurar una vida "digna" a sus habitantes.

La Coordinadora denuncia que la respuesta de las autoridades ante este fenómeno ha sido "ineficaz y contraproducente".

Tras observar de cerca la situación, han identificado una serie de "violaciones y abusos" cometidos por las fuerzas de seguridad en su intento de frenar la inmigración clandestina por mar.

Arresto "arbitrario" de menores que genera un clima de "odio" entre los jóvenes

"Estas prácticas, que incluyen el arresto arbitrario de niños y menores, no solo no han resuelto el problema, sino que han generado un clima de odio y hostilidad entre los jóvenes, quienes se sienten víctimas de políticas públicas fallidas y de una pobreza y marginalización que parece no tener fin", sostiene la Coordinador en su carta abierta a la opinión pública.

Además, la Coordinadora critica duramente el enfoque de seguridad adoptado por las autoridades, que ha llevado al "cercado militar" de la ciudad de Fnideq, una medida que consideran un "retroceso a la época colonial".

El "cercado militar" viola la constitución marroquí y las libertades públicas

Esta acción, señalan, "no solo viola la constitución marroquí y las libertades públicas de los ciudadanos, sino que también daña gravemente la imagen de Marruecos ante la comunidad internacional, socavando los esfuerzos del país en el ámbito global".

En su declaración, la Coordinadora subraya la necesidad de un enfoque "participativo y efectivo" para abordar los "problemas" que se han acumulado desde el cierre del paso fronterizo y para poner fin a la era del contrabando.

Insisten en que la solución no puede ser "meramente represiva", sino que debe incluir el desarrollo de políticas públicas territoriales que respondan a las "verdaderas necesidades" de la población.

Decepción ante las decisiones de las autoridades que "ignoran" las directrices de Mohamed VI

En base a los "alarmantes" datos socioeconómicos y las altas tasas de desempleo en Fnideq, la Coordinadora manifiesta su decepción ante las decisiones operativas tomadas por las autoridades de la región de M'diq-Fnideq (Rincón-Castillejos), las cuales "han ignorado", según ellos, las directrices reales del rey Mohamed VI para el desarrollo integral.

"En lugar de promover proyectos que generen empleo y mejoren la economía local, las autoridades han optado por medidas que, lejos de solucionar los problemas, los agravan", ha criticado esta entidad en su comunicado.

Ante esta situación, la Coordinadora hace un llamamiento urgente a Mohamed VI, solicitando su intervención directa para el desarrollo de la región.

Propuesta de crear una zona industrial y de servicios que ofrezca empleo

Proponen la creación de una zona industrial y de servicios que ofrezca empleo a los jóvenes y revitalice la economía de Fnideq.

Además, instan al Gobierno de Marruecos a actuar de inmediato, programando proyectos y programas estructurales para la creación de empleo en la región en el año fiscal 2025, con especial atención a la apertura de oportunidades laborales para los titulados universitarios de la ciudad, permitiéndoles así mantenerse a sí mismos y a sus familias.

Petición al gobernador de que reconsidere el "cerco" de la ciudad

La Coordinadora también dirige una solicitud al gobernador, instándolo a reconsiderar las decisiones tomadas sobre el "cerco" de la ciudad.

En particular, piden la "restitución de las sillas en el paseo marítimo, el único espacio de esparcimiento para los residentes", y exigen que la situación económica de la ciudad no se aborde únicamente a través de medidas de seguridad.

Asimismo, la Coordinadora exhorta a los legisladores de la región y a los miembros de las instituciones electas a cumplir con sus responsabilidades frente a este tema candente, recordándoles "que la historia no perdona".

Subrayan la importancia de que estos actores se involucren activamente en la búsqueda de soluciones para los problemas que afectan a la región y que tomen medidas concretas para mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos.

Finalmente, la Coordinadora hace un llamamiento a la unidad de la sociedad civil y de todas las partes interesadas, instándolos a unirse en un movimiento colectivo para defender la dignidad y la vida de los residentes de Fnideq.

Reafirma su disposición al diálogo, la cooperación y la presentación de propuestas que puedan resolver la crisis actual y promover el desarrollo de la región, con el objetivo de crear oportunidades de empleo para los jóvenes y garantizar un futuro más próspero para todos.

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Las imágenes contrastan con la ausencia total de vigilancia que se ha producido en otros periodos críticos con entradas continuadas de inmigrantes a través de los espigones.

Tal es el choque visual que en los temporales acontecidos en febrero y marzo que motivaron que cientos de jóvenes y niños se echaran al mar para bordear el espigón no hubo nada de presencia de esas patrulleras que ahora no se mueven del lugar.

La diferencia está en si el Rey Mohamed VI está cerca o no de la zona norte.

El pueblecito de Beliones, que hace nada ha visto cómo las máquinas se llevaban por delante las casas levantadas hace años cerca de la playa, asiste a la visión permanente de una patrullera, la 139, frente a la playa.

Las familias se bañan teniendo como visión la constante presencia de esta unidad, erigida en parte del escenario fronterizo que intenta ser sorteado de forma continuada por nadadores.

En Tarajal sucede lo mismo, con la patrullera marroquí fija en la zona de este espigón.

Esa es la presencia que tiene Marruecos, al margen de ella en España el ‘Isla de León’ hace continuas salidas en apoyo a la Guardia Civil además de para vigilancia de las costas.

El patrullero es una embarcación que pertenece a la clase Rodman 101, unos navíos de patrulla de primer nivel que fueron fabricados en el astillero Rodman Polyships, en la localidad de Meira que pertenece al municipio gallego de Moaña, en la provincia de Pontevedera.

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Pasan de Tetuán a Tánger y realizan de manera continuada sus revelos, llegando a estar incluso de forma permanente en Tarajal y Beliones, vigilando los límites a pie de espigón.

Los medios marroquíes ya avanzaron la llegada de Mohamed VI a Tetuán para, desde ahí, acudir a la residencia real. Después permanecerá el verano en la zona norte una vez haya terminado Eid al-Adha.

De hecho, Tetuán se estaba engalanando para dar acogida a esa visita real preparando las calles y barriadas para adecentarlas antes del 17 de junio, fecha en la que al 99% está confirmado que pueda celebrarse la Fiesta del Sacrificio.

Enmarcada en esa visita asoman estas imágenes de presencia de patrulleras marroquíes de forma constante pasando a la altura del Hacho.

Las patrulleras destacadas

Una es la 322 Rais Al Mounasrtiri, construida en Francia y con una dotación de 24 personas, entre ellas 3 oficiales. Tiene su base en Agadir y está dotada con cañones y radar.

La otra es la 341, patrullero Bir Anzaran de la Armada de Marruecos, de la clase OPV-70.

Esas estampas son ahora más habituales, como en breve lo serán las imágenes de Mohamed VI y su séquito de guardaespaldas recorriendo la vía marítima por las inmediaciones de las aguas de Ceuta o cruzando de lado a lado, al permanecer en la zona norte durante buena parte del periodo vacacional.

Aún se recuerda ese vídeo viral atribuido a Mohamed VI que pudo verse en 2020 en plena bahía sur y que nunca fue tildado de montaje.

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"Tenemos una hoja de ruta, se han adoptado decisiones y los grupos de trabajo se reúnen y hay muchos elementos técnicos que se tienen que trabajar", ha indicado la embajadora, en declaraciones a Europa Press y El Periódico de España, tras ser preguntada sobre si ya hay fecha prevista para que la aduana de Melilla, cerrada unilateralmente en 2018 por Rabat, y la de Ceuta, de nueva creación, abran.

Ante el malestar que hay por esta cuestión en ambas ciudades autónomas, en particular en Melilla puesto que ya existía con anterioridad una aduana y no hace falta la creación de una nueva instalación, Benyaich se ha defendido esgrimiendo que "todo tiene un proceso".

"Hay temas más sensibles que otros, donde se tienen que hacer las cosas de la mejor manera para no crear lo que había antes", ha añadido, en referencia a las llamadas porteadoras, una situación que ha calificado de "anacrónica" y "horrible".

Ambos gobiernos han sostenido desde el primer momento que querían el proceso de apertura de las aduanas se realizara de forma ordenada y evitar una vuelta al comercio atípico del pasado, de ahí que para ello se efectuaran tres pruebas piloto en enero, febrero y mayo de 2023.

Durante su visita a Rabat el pasado diciembre, el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, dijo que por parte española estaba todo listo pero su homólogo marroquí, Naser Burita, alegó unos problemas técnicos aún por resolver. Este fue el mismo mensaje que le trasladaron al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, cuando viajó a la capital marroquí para reunirse con Mohamed VI el pasado 21 de febrero.

La hoja de ruta se va a respetar

Con todo, aunque no ha querido dar una fecha concreta, la embajadora ha indicado que se está tratando el asunto a nivel técnico y ha dejado claro que "todo se va a hacer, la hoja de ruta se va a respetar".

Así las cosas, Benyaich ha esgrimido que España y Marruecos están llamados a "llevarse lo mejor posible", habida cuenta de que tan solo les separan 14 kilómetros. En este sentido, ha lamentado que en una región muy inestable, en referencia sobre todo a la situación en el vecino Sahel, se intente presentar a Marruecos siempre como un problema cuando es un "país estable". "¿Quién colabora mejor con España en todos los dominios?", ha recalcado.

La embajadora, que durante la inauguración del foro empresarial sobre las posibilidades de inversión en la región de Dajla-Río de Oro (en el Sáhara Occidental que la ONU considera territorio pendiente de descolonizar) de este martes puso en valor las "excelentes relaciones" con España, ha reconocido que siempre hay margen de mejora.

"A nivel político sólo podemos felicitarnos", ha señalado, subrayando que "las cosas avanzan muy bien, la hoja de ruta se está respetando y los grupos de trabajo se reúnen en función de las necesidades para avanzar". No obstante, ha señalado que "aún nos queda mucho por hacer para conocernos mejor, para entendernos mejor".

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Dos años después del encuentro quedan demasiadas aristas que limar

La frontera sigue enfrascada en planes y proyectos, de la aduana comercial nada se sabe (al menos nuevo) y las relaciones políticamente buenas se quiebran siempre por el lado más débil. No llega a existir un plante, pero sí pequeños roces como los vistos hace semanas cuando Marruecos se negó a aceptar devoluciones de sus propios nacionales ejemplificando así su enfado.
La cooperación en el ámbito de la migración, contaban en esa hoja de ruta, “se relanzará y reforzará” con el objetivo de presentarla al mundo como “ejemplar en beneficio de un enfoque global y equilibrado del fenómeno”.
Los hechos han sido algo distintos al menos en lo relativo a las entradas por mar realizadas a través del paso de Beliones con Benzú en las que se ha evidenciado la falta de vigilancia.
Dos años después de todo aquello, de los anuncios y las visitas, poco ha cambiado.
Nada se sabe de la reapertura de la aduana de Melilla y de la nueva en Ceuta, a pesar de la escenificación de las pruebas de tránsito de mercancías.
Este asunto sigue sin concretarse y ni Madrid ni Rabat han dado detalles de en qué punto están las conversaciones.
Se ha escrito mucho más de lo cumplido y se sigue hablando en torno a los mismos problemas. ¿Es esa relación la esperada?

La propia Ciudad y la clase empresarial chocan con respuestas no esperadas

Marruecos y España viven un nivel de relaciones políticas mejor que el estilado con otros gobiernos, pero no es el que ‘vendieron’ que se alcanzaría.
Esto ha generado interpretaciones negativas entre la clase política y empresarial que aplaudió lo anunciado.
El Gobierno local, que siempre enarbola la bandera de la lealtad institucional, se mostró de acuerdo a las líneas anunciadas por Pedro Sánchez, considerando que a Ceuta le iba a venir bien esos logros de ejecución rápida anunciados.
Pero pasan los años y la Ciudad tiene que hacer frente a una situación para nada esperada al no haberse desarrollado esa aduana comercial y tener que contemplar cómo las voces empresariales se tornan críticas porque no se ha normalizado una línea de tránsito como la que se anunció.
El engendro de la frontera es difícil de entender. La entrada de mercancía está sometida a un régimen colocado en el punto de mira que ha levantado ampollas entre partidos políticos críticos y asociaciones. Su visión está bien alejada de la compartida en su día.

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“Pronto va a haber una reunión para clarificar la normativa de aduanas y espero que pronto podamos tener avances significativos sobre esta cuestión”, ha dicho.

Según ha referido en rueda de prensa, España ya ha “completado sus pruebas” y lo tiene “todo listo” para reabrir la terminal de Beni Enzar, cerrada unilateralmente por el Reino alauita en 2018, y poner en funcionamiento la del Tarajal, que nunca ha funcionado.

Sánchez ha aseverado que el primer ministro de Marruecos, Aziz Ajanuch, le ha transmitido que “en cuanto se completen los preparativos en la parte marroquí se podrá empezar”. “Habrá un comercio transparente y regular que debe redundar en beneficio de las regiones vecinas”, ha apuntado a las dos ciudades españolas y las provincias de Tetuán y Nador.

El líder del Ejecutivo central ha dicho que en este su quinto viaje al país vecino ha constatado la “voluntad compartida de seguir impulsando una relación bilateral estratégica para Marruecos y para España” y la “común determinación de completar la hoja de ruta de 2022”, cuando Madrid dio la razón a Rabat sobre el Sáhara Occidental a cambio de abrir una “nueva etapa” en las relaciones bilaterales basada en el “respeto muto”.

“Nuestras relaciones están en el mejor momento en décadas”, ha afirmado Sánchez. Desde su punto de vista así lo demuestra, por ejemplo, el proyecto de organización de la Copa del Mundo de fútbol masculino de 2030, “un reto y una oportunidad para seguir fortaleciendo los lazos de amistad” también con Portugal.

También la evolución de los intercambios comerciales (“superaron por primera vez los 20.000 millones de euros en 2022”) y de las inversiones (“unos 45.000 millones públicos previstos en Marruecos hasta 2050”) con la participación de empresas españolas en infraestructuras de transportes, energías renovables o recursos hídricos.

“Ningún reproche”, ha dicho el inquilino de La Moncloa, se puede hacer al país vecino en materia de seguridad, tanto sobre el fenómeno de la inmigración irregular como sobre el tráfico de drogas.

“La gestión de flujos migratorios es otro ámbito crucial en el que hemos establecido una colaboración ejemplar y seguimos actuando en áreas como la promoción de la migración circular con programas pioneros a nivel europeo”, se ha congratulado del nivel de cooperación también en la lucha contra “las redes criminales de tráfico de seres humanos que cada año causan miles de víctimas en nuestros mares”.

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El avión de la Fuerza Aérea Española en el que se desplazó Sánchez desde Madrid, acompañado por el ministro de Exteriores, José Manuel Albares.

El presidente del Gobierno fue recibido al pie de la escalerilla del avión por su homólogo marroquí, Aziz Ajanuch. Ambos pasaron entonces revista a las tropas que les rindieron honores, antes de dirigirse a la sede de la Presidencia del Gobierno del país vecino, donde han mantenido una reunión.

También les esperaban en el aeropuerto la embajadora marroquí en España, Karima Benyaich, y el nuevo embajador español en Rabat, Enrique Ojeda Vila.

Además del encuentro con Ajanuch, la agenda de Sánchez en Rabat incluye una rueda de prensa que se celebrará por la tarde y una audiencia con el rey Mohamed VI, según informaron fuentes oficiales.

Elogio al modelo de “vecindad constructiva”

Tras su reunión con su homólogo marroquí, Sánchez ha elogiado el “modelo de vecindad constructiva” entre España y Marruecos que considera que se fundamenta en la confianza y el respeto mutuo.

Además, a través de sus redes sociales, ha agradecido el recibimiento realizado y ha subrayado que las relaciones con Marruecos, país al que ha calificado de “amigo y socio estratégico”, atraviesan por su mejor momento en décadas.

Por último, ha recalcado que con esta visita se da un impulso a la cooperación bilateral en todos los ámbitos.

Buena relación entre ambas partes

Esta visita, la quinta de Sánchez al país vecino, se produce en una etapa de relaciones bilaterales considerada “excelente” por ambas partes, que se selló en la cumbre de alto nivel del año pasado y se encauzó previamente en la reunión de Sánchez con el rey alauí en abril de 2022.

Dicha reunión se produjo tras un año de crisis bilateral que se cerró con la carta que el presidente del Gobierno envió en marzo de 2022 a Mohamed VI, en la que consideraba que la propuesta de autonomía presentada en 2007 por su país ante el conflicto del Sáhara Occidental era la base “más seria, creíble y realista” para resolver el problema.

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Entre ellos destaca, en lo que toca más directamente a la ciudad autónoma, la apertura de la aduana comercial en el Tarajal que Sánchez presentó como uno de los grandes éxitos de su volantazo sobre la posición española tradicional en relación con el Sáhara Occidental.

La Moncloa presentó la carta del presidente socialista a Mohamed VI en la que se formalizó el giro sobre la excolonia como la primera piedra de una relación nueva basada, dijo Sánchez en el puerto de Ceuta, en el “respeto mutuo” entre otras cosas, se dio por hecho, a la integridad territorial de los dos países.

En este tiempo Madrid y Rabat se han puesto de acuerdo para organizar con Lisboa el Mundial de fútbol de 2030, pero ni se ha recuperado la aduana de Melilla cerrada unilateralmente por Marruecos en 2018 ni se abierto la del Tarajal, donde más allá de tres “pruebas piloto” con arena, papel higiénico y lubricantes sigue sin aplicarse ni siquiera el régimen de viajeros que tendría que permitir a cualquier ciudadano del país vecino salir de la ciudad autónoma con el saldo de un día de compras, nada que ver con el porteo de antaño que ninguna de las dos partes quiere recuperar.

La “nueva etapa” iba a incluir “de manera progresiva” la recuperación de la “plena normalidad en la circulación de bienes y mercancías en los pasos fronterizos de Ceuta y Melilla, incluyendo los dispositivos apropiados de control aduanero y de personas a nivel terrestre y marítimo”, pero al menos de momento no ha servido ni para diluir en un marco de plena lealtad los recelos sobre el uso de la inmigración como herramienta de presión política y diplomática.

Tampoco se ha terminado de oficializar de hecho la supresión de la excepcionalidad del Tratado de Schengen en los pasos de las ciudades autónomas. En el Tarajal el país vecino va apretando cada vez más en ese camino. Su último paso ha sido dejar de aceptar los visados de una sola entrada para documentar a nuevos trabajadores transfronterizos.

Con las cosas tan en pañales nada se ha avanzado que se sepa en la constitución de una “zona de prosperidad compartida”, como auguró hace ahora un año el ministro de Exteriores, José Manuel Albares, parafraseando la expresión que se utiliza con el Reino Unido para las relaciones que deberían mantener Gibraltar y su entorno al otro lado del Estrecho.

El rey de Marruecos no asistió a la Reunión de Alto Nivel (RAN) de febrero de 2023 tras la que Albares pidió a Vivas al menos ese ejercicio natural para materializar la aduana. Mientras, el Gobierno de España se suponía que avanzaría en el encaje de Ceuta en la Estrategia de Seguridad Nacional y en la implementación de las medidas del Plan Integral de Desarrollo Socioeconómico, pero ambas líneas han resultado de momento una decepción encallada en estudios y análisis.

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El Ejecutivo ha informado este martes del viaje de Sánchez a Marruecos, el primero que hace en un año de forma oficial ya que el 2 de febrero de 2023 presidió en Rabat junto a su homólogo marroquí, Aziz Ajanuch, la XII Reunión de Alto Nivel entre los dos países.

No pudo ser recibido en esa ocasión por Mohamed VI debido a que éste se encontraba fuera del país, pero el rey marroquí le invitó a realizar otra visita próximamente.

El anuncio del viaje de Sánchez a Rabat este miércoles no hace referencia a algún encuentro con el rey y la previsión oficial es que se reúna con Ajanuch.

Subraya el Gobierno que Marruecos es un país vecino, amigo y socio estratégico de España en todos los ámbitos y que esta visita fortalece los lazos bilaterales.

Relaciones "excelentes" entre ambos países

Fuentes del Ejecutivo han señalado a EFE la importancia de un viaje de estas características en los primeros compases de la legislatura para afianzar el “excelente” momento que aseguran que atraviesan las relaciones bilaterales.

Una percepción que fue expuesta el pasado mes de diciembre en Rabat por el ministro de Exteriores marroquí, Naser Burita, quien con motivo de una visita a Rabat de su homólogo español aseguró que las relaciones con España “nunca han llegado a este nivel de fuerza, solidez y confianza”.

Esa etapa en la relación bilateral se selló en la cumbre de alto nivel del año pasado y se encauzó previamente en la reunión de Sánchez con el rey de Marruecos en abril de 2022 tras la carta que el presidente del Gobierno envió a Mohamed VI en la que consideraba que la propuesta de autonomía presentada en 2007 por su país ante el conflicto del Sáhara era la base “más seria, creíble y realista” para resolver el problema.

Una posición que permitió superar la última crisis entre ambos países motivada por la hospitalización en España y bajo identidad falsa del líder del Frente Polisario, Brahim Ghali, y que fue respondida por Marruecos con una llegada masiva de migrantes irregulares a Ceuta sin que las fuerzas de seguridad de este país hicieran nada por evitarlo.

Como gesto simbólico de la nueva relación con Marruecos, Sánchez escogió Marrakech para pasar unos días de vacaciones junto a su familia al inicio del pasado verano.

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