Concretamente, los operarios están trabajando para mejorar las condiciones de acceso al nuevo atraque adosado al dique de Poniente a una cota de 14,20 metros en un espacio seguro de navegación ubicado en la Dársena de Levante. Estos trabajos se prevé que duren 9 meses, pero se intentará acortar si se trabaja con las dos dragas de manera simultánea.
En las imágenes se puede apreciar cómo se está retirando una gran cantidad de arena y piedras para realizar de manera correcta el dragado.
Unos trabajos que están contando con toda la seguridad ya que rodean unas boyas para que ningún barco pueda acercarse a la línea de labores.
El objetivo no es otro que mejorar el acceso de buques hasta la nueva terminal de bunkering del Puerto, ubicada en la tercera alineación del Dique de Poniente siempre en condiciones de seguridad.

El objetivo que se persigue

De esta manera, el Puerto busca el atraque de barcos de mayor calado que los actuales para el repostaje de combustible y su lógica repercusión positiva en la economía local y en la propia de la Autoridad Portuaria.
Así se podría apostar por un nicho de mercado adicional en el Estrecho de Gibraltar para lo que, además, la entidad portuaria ha realizado inversiones cuantiosas como la construcción de una terminal de bunkering adosada a la tercera alineación del Muelle de Poniente para el abastecimiento de combustible a buques.
En primer lugar porque dispone de un calado suficiente de profundidad; y en segundo, por el lógico trazado de las conducciones de abastecimiento ubicadas allí.
El cambio de ubicación, pues antes este servicio se prestaba en el Muelle de Levante se debe al menor calado de éste, lo que ampliaba las posibilidades de acoger a buques más grandes, ya que su caso podía chocar contra el fondo marino y solo se podían realizar repostajes parciales o, por el contrario, realizar éste de forma completa en bahía mediante gabarra.

Cuando se trata de realizar un aumento de calado, no hay más opciones que efectuar un dragado de la zona, que en este caso es de primer establecimiento, y realizar la misma con la marea baja y en unas situaciones específicas, por lo que el acceso de los buques debe realizarse programado con estas mareas, siendo el nivel medio de Ceuta de unos 0’70 metros.
Esta medida ya estaba contemplada en el Plan de Inversiones del Puerto de Ceuta 2023-2027: la realización de un dragado de primer establecimiento al noroeste del Muelle España, con un pequeño dragado hasta la cota de 14,20 metros (superficie estimada de 9.129m2) con el fin de garantizar el acceso a la terminal de bunkering de un petrolero máximo maniobrando de forma segura.
La Autoridad Portuaria, en sus informes de los trabajos a realizar, indica que el dragado de la zona delimitada se realizará mediante medios mecánicos en una franja de 450 metros de largo y 40 de ancho, ubicada entre los 13 y 14 metros de profundidad. El material a dragar está formado, fundamentalmente por rocas de diverso tamaño y arenas de tipo medio. A los materiales rocosos extraídos se les dará una finalidad productiva en tierra. El área a dragar abarca una superficie de 16.584 metros2 con una profundidad de extracción media inferior a 1 metro cuadrado y cuyo volumen de dragado será de 6.450 m2.

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Estos invertebrados habitualmente viven en “mar abierto, aunque las corrientes, el viento o los cambios de temperatura, pueden influir en una excesiva producción que los termina llevando hasta las orillas, especialmente en la zona del Mar de Alborán durante esta época, pues la temperatura del mar todavía no ha bajado mucho”, ha señalado Óscar Ocaña, biólogo marino y director de la Fundación Museo del Mar de Ceuta.

Para tranquilidad de todos, se trata de un organismo inofensivo, frágil, que suele formar hileras y al que es frecuente ver en otras temporadas del año, como el verano.

Pueden confundirse fácilmente con las medusas; sin embargo, su peligrosidad no es la misma. Esa es su diferencia fundamental: es totalmente inofensivo y son excepcionalmente frágiles.

Los habituales de esta céntrica playa de Ceuta han podido encontrar a lo largo de su orilla estos organismos de pequeño tamaño, aspecto gelatinoso y transparente.

“De una forma más específica, se trata de un tunicado (reino animal filo cordados; subfilo tunicata) que se asocia o agrupa para formar cadenas con individuos sexuados; es decir, son agregados pero no es una colonia propiamente dicha”, ha indicado el biólogo, agregando que su cantidad ha llegado a sorprender a quien ha podido observar este fenómeno a primera hora de la mañana.

Y es que cuando “aparecen masivamente es porque están en su fase gregaria”, es decir, “se movilizan en grupos o cadenas por motivos de reproducción”, que es lo que se ha podido ver durante esta mañana.

Sin embargo, Ocaña ha señalado que “desde el punto de vista ecológico forman concentraciones de cadenas que van viajando por la masa de agua y forman parte de la dieta de muchos organismos entre ellos algunos corales y vertebrados, destacando que son el alimento habitual de muchas tortugas presentes en nuestro litoral, como la tortuga laud”.

Se puede apreciar su similitud en apariencia con los plásticos que se encuentran en nuestros mares, lo que provoca serias intoxicaciones y problemas de flotabilidad de las tortugas, pero el biólogo ha destacado, ante todo, que “son inofensivas, no pican y forman parte de la cadena alimentaria de estas las tortugas laud, que están especializadas en alimentarse de plancton gelatinoso, que es la más sobresaliente en nuestras costas”.

Algunos ciudadanos, ante su escasa peligrosidad al contacto, han devuelto ejemplares al mar, aunque su ingente cantidad lo ha hecho casi imposible.

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La compañía Baleária ya había informado al mediodía de que cancelaban dos salidas de su buque Avemar Dos para este jueves debido a causas meteorológicas. La salida prevista que partiera de Algeciras a las 13:00 horas hacia Ceuta no se efectuaría, al igual que la salida desde el puerto de la ciudad autónoma hacia la ciudad gaditana en el horario de las 14:30 horas. Todo ello se debe al mal temporal que azota el Estrecho y que afecta a ambas localidades.

En el caso de FRS, la compañía confirmaba que otras dos salidas del 'Levante Jet' no se efectuarían por esta alerta meteorológica, que afecta a la salida de Algeciras a Ceuta a las 13.30 horas, y la salida de las 15:30 horas con salida desde Ceuta para la localidad gaditana. Asimismo, el 'Levante Jet' con salida desde Ceuta a las 18:30 horas también había sido cancelado, al igual que el de las 20:00 horas que partía desde Algeciras.

Ante la posibilidad de fenómenos costeros, la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) había activado el aviso amarillo para Ceuta este jueves, extendiendo la advertencia hasta la medianoche.

Adicional a las lluvias que han comenzado desde tempranas horas, también se habla de viento de Levante de 51 a 61 kilómetros por hora, con fuerza 7, destacando adicionalmente “mar combinada del E de 3 a 4 m.).

Posibilidad de alerta naranja durante viernes y sábado

De igual forma, la Agencia Estatal de Meteorología adelanta que para el viernes 10 de febrero, así como para el sábado 11, existe la posibilidad de que se active la alerta amarilla por vientos, con la posibilidad de rachas máximas de 80 kilómetros por hora, así como la alerta naranja por fenómenos costeros con previsiones de viento de Levante de 62 a 74 kilómetros por hora y fuerza 8, así como  “mar combinada del E de 4 a 5 m.”.

También en alerta amarilla el pasado martes

La alerta amarilla más reciente fue apenas hace dos días cuando se dio la advertencia de que Ceuta estaría durante todo el martes ante esta previsión debido importantes lluvias a lo largo del día. Tal y como indicaba la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet), se había activado este aviso porque se podría registrar una precipitación acumulada de 70 milímetros en tan solo una hora. Además, las señalaban que las tormentas podrían también producirse durante todo el día.

La alerta fue activada a las 08.00 horas y permaneció así hasta las doce de la noche de este martes. En ese momento se adelantaba que el nivel de precipitaciones, que continuarían, bajara considerablemente.

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La medida se tomará a primera hora de la jornada de este viernes, permaneciendo restringido el paso hasta la finalización de la respectiva alerta.

Con respecto a la actuación, han señalado que de acuerdo con las recomendaciones formuladas por los técnicos de la empresa pública Obimasa, de la Consejería de Medio Ambiente y Servicios Urbanos, estas laboras se llevará a cabo bajo la coordinación de ARCE-Protección Civil y contando, asimismo, con la colaboración de la Policía Local, servicio adscrito a la Consejería de Sanidad, Consumo y Gobernación.

La medida de precaución se toma recordando que en el 2020, específicamente el 25 de marzo, se cayeron unos árboles centenarios como consecuencia de las lluvias que cayeron durante días anteriores.

Aemet: alerta amarilla y advertencia de alerta naranja para las próximas horas

Ante la posibilidad de fenómenos costeros, la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) activó a primeras horas de este jueves el aviso amarillo para Ceuta, extendiendo la advertencia hasta la medianoche.

Adicional a las lluvias que han comenzado desde tempranas horas, también se habla de viento de levante de 51 a 61 kilómetros por hora, con fuerza 7.

De igual forma, la Agencia Estatal de Meteorología adelanta que para el viernes 10 de febrero, así como para el sábado 11, existe la posibilidad de que se active la alerta amarilla por vientos, con la posibilidad de rachas máximas de 80 kilómetros por hora, así como la alerta naranja por fenómenos costeros con previsiones de viento de Levante de 62 a 74 kilómetros por hora y fuerza 8.

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La temperatura mínima (10,1) fue en marzo y la máxima (35,1), en julio

La velocidad máxima se dio en abril, cuando tuvo lugar el temporal que destrozó parte del litoral de la ciudad, con 99,8 kilómetros por hora.
En términos generales en 2022 el viento sopló con mucha más fuerza que el año anterior: a más de 50 kilómetros por hora azotó la ciudad casi 5.000 minutos, más del doble que en 2021.
El ejercicio pasado la temperatura máxima se alcanzó en julio (35,1 grados, bastante por debajo del tope registrado en agosto de 2021 con 38,4) y la mínima se dio en marzo (10,1, por encima de los 6,7 grados a los que se cayó en enero de 2021).
La sensación térmica media del año pasado en la ciudad fue de 16,4 grados, casi uno más que el ejercicio anterior (15,6).
El Informe de Sostenibilidad Ambiental del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado provisionalmente augura que las temperaturas máximas medias en la ciudad subirán, sobre todo en verano, un grado hasta 2040; “alrededor de 2” hasta 2070 y “entre 2 y 3” antes de que finalice el siglo.
El nivel de humedad máxima se alcanzó en julio (100%) y el mínimo se marcó en febrero con un 10,4%.
La ciudad sumó 6.103 minutos de lluvia en 2022, sensiblemente más que en 2021 (4.682).

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1.200 milímetros de diámetro es lo que mide el sistema de defensas de rulos que hay actualmente, insuficientes para el apoyo, por lo que se vio conveniente el crear una serie de defensas con el fin de mejorar las instalaciones del puerto.

Un total de 20 unidades serán las que la empresa adjudicataria instalará en el puerto de Ceuta, con 2.500 x 2.700 milímetros y se estima que el plazo para la ejecución sea de 4 meses con un valor estimado del contrato de 48.027,20 euros.

El importe real de la adjudicación ha sido de 46.900 euros. Esta oferta se presentó el pasado 20 de diciembre y dos días después la Mesa de Contratación se reunió para valorar las ofertas presentadas, que fueron un total de cinco. Finalmente, la empresa ‘Juan José Pacheco Revuelta’ fue designada como ganadora de esta licitación por la que se ha seguido un procedimiento abierto simplificado.

El problema tiene su origen en que actualmente el muelle de Espala cuenta con atraques para embarcaciones de eslora inferior a 12 metros, adscrita a diferentes servicios de la administración, por lo que su estancia es continuada.

Ahora, la empresa ‘Juan José Pacheco Revuelta’ tendrá que cumplir con los reglamentos y normas que regulen en la contratación que se ha licitado.  Como ya adelantó El Faro,  los productos que se destinen para esta operación serán de primera calidad, nuevos y de fabricante cualificado y tendrán que cumplir con la normativa vigente correspondiente no ad no admitiéndose materiales sin certificados actualizados.

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Hay restos que aún permanecen en el lugar como las vallas que derribaron las enormes olas que han alcanzado alturas históricas, o las auténticas piscinas que se formaron en la zona portuaria. Según tiene establecido el puerto en distintos estudios, temporales de esta gravedad se dan en la ciudad cada 15 o 20 años. Lo que sí ha permanecido en el lugar y sin apenas moverse son las distintas barcas y lanchas decomisadas por la Guardia Civil. Están en el mismo punto en el que hace unos meses ardieron varias lanchas.

Este gran temporal que ha padecido nuestra ciudad ha afectado en su mayoría a los diques y al vallado que aportaba la seguridad del Muelle de Poniente. Todo se ha venido abajo y los operarios del puerto han tenido que trabajar a contrarreloj para retirarlos y poder ponerlos en un lugar seguro. Las olas superaron los 7 metros de altura, algo que inevitablemente es difícil de controlar y que llevó a la total suspensión de la línea marítima entre Ceuta y Algeciras. “El gran temporal ha afectado a los diques que las olas han rebasado ya que las hemos tenido de 7,8 metros. Todo esa agua ha inundando la ampliación del Muelle de Poniente llegando hasta la carretera y al control. El temporal ha movido bloques y ha roto todo el vallado que protegía el lugar”, ha explicado Jorge Vidal, técnico de mantenimiento del puerto.

Una vez que el temporal remitió, el trabajo ha sido incansable para recuperar la normalidad lo antes posible y, en 24 horas, aunque todavía son visibles los restos de los destrozos, el puerto ha recuperado su vida diaria. “En 24 horas hemos subsanado en gran medida lo más importante que ha sido restablecer los servicios porque el puerto tiene que seguir operando. Hemos sacado los restos de vallas que han caído y que el temporal había arrastrado. Asimismo seguimos con las labores de limpieza que para el fin de semana tendremos listo”, ha proseguido Vidal.

El destrozo del vallado hace que el Muelle de Poniente sea en estos momentos mucho más frágil a la hora de mantener la vigilancia. Hay que tener en cuenta que es un lugar donde la presión migratoria es constante y a pesar del trabajo de la Policía Portuaria es difícil de aminorar. Sin ir más lejos a pesar del fuerte temporal, los restos de un pequeño asentamiento debajo de las escaleras de unos diques en la zona restringida se aprecian a simple vista.

Cuando el temporal empezó a inundar toda la zona del Muelle de Poniente, los empleados se pusieron en alerta para garantizar la seguridad de todas las personas que trabajan en el lugar. Eso sí, tenían calculado que duraría unas 24 horas por lo que no hizo falta aplicar el comité de emergencia que estaba totalmente preparado. “En ese momento prevalece la seguridad, ya que los daños materiales tendrán arreglo. Cortaron los accesos entre la Policía Portuaria y la Guardia Civil y evacuaron a todo el personal que no era indispensable alejándolo de todos esos posibles daños como eran las vallas. Es más las actuaciones se suspendieron hasta el día siguiente donde empezó a disminuir el temporal. En todo momento se ha seguido los protocolos pero siempre prevaleciendo la seguridad”, ha indicado.

Una vez pasado el temporal, la Autoridad Portuaria se encuentra calculando los daños, y, a pesar de no estar cifrados, ya apuntan que serán cuantiosos. Los trabajos son permanentes ya que hay operarios que se encuentran achicando agua, eliminando el barro que aún permanece en el lugar y retirando los trozos de vallado y alambres que flotan en las bolsas de agua. “No hemos parado desde ayer de trabajar, que fue cuando calmó y ya podíamos trabajar de manera más segura. Hemos retirado el vallado y ahora estamos inmersos en la limpieza de la zona. Estamos trabajando en la valoración de los daños, que en su momento se trabajará con la dirección del puerto y la presidencia para pedir lo que corresponda ya que los daños son gastos sobrevenidos”, ha finalizado Vidal.

El Muelle de Poniente va recuperando la normalidad poco a poco según van pasando las horas y los múltiples daños se tendrán que ir solventando para que, de nuevo, sea una zona segura.

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En Benítez el temporal se ha comido la playa, prácticamente es inexistente. El mar embravecido se apreciaba en toda la zona, lo que ha llevado a la Policía Local a cortar por seguridad la carretera que comunica este punto con Benzú a la altura del Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes. Se pide a la ciudadanía que solo salga de casa para lo necesario, aunque la curiosidad mataba al gato y se podían apreciar imprudencias con vehículos que se acercaban a los puntos de mayor oleaje.

En San Amaro la fuerza de las olas hacía que estas llegaran hasta las casas más próximas a la playa. Sus moradores han sufrido problemas inundaciones como también se han registrado en otros puntos de la ciudad.

Cierre del parque de Santa Catalina y del Poblado Marinero

De igual manera se ha tenido que cerrar el parque de Santa Catalina para que nadie se acercara hasta el lugar como también se ha hecho en San Amaro o Jardines de la Argentina. Y pequeños derrumbes también los ha habido, como el ocurrido en el Brull, a la altura de la iglesia del Valle, en donde se han desprendido cascotes. Los Bomberos están alerta ante lo que pueda pasar.

Ante el riesgo de más inundaciones y para evitar que la ciudadanía se aproxime a la zona se ha cortado también el acceso al Poblado Marinero.

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De igual modo, y dada la intensidad de los fenómenos costeros, la línea de autobús que conecta desde el centro con Benzú quedará interrumpida en la playa de Benítez. Es la medida más drástica que se ha tenido que tomar debido a este fuerte temporal de Levante pero para garantizar la seguridad de todos los ciudadanos que usen esta vía debido al estado en que se encuentra la zona por efecto del temporal. Antes, por la mañana, se acordó el cierre del paseo de las Palmeras tras la caída de una de ellas y ante el riesgo de que pudieran caerse más. La situación es de riesgo no solo durante el día de hoy, sino también hasta esta tarde del martes, porque Ceuta sigue en alerta sobre todo por los fuertes vientos.

Esto puede provocar desprendimientos como los que se han ido produciendo en determinados puntos de la ciudad. Se recomienda no aproximarse a las vías marítimas debido a la altura de las olas y los riesgos que esto conlleva. Además se advierte de que las comunicaciones marítimas con Algeciras siguen cortadas por lo que no es necesario acercarse al puerto hasta que se sepa del restablecimiento de las mismas.

La situación es de emergencia debido a que las rachas de viento pueden provocar más incidencias de gravedad sobre el tráfico rodado y sobre las personas que se encuentren en la vía pública ante desprendimientos. Hoy ha habido un accidente de tráfico en Martínez Catena que podía haber sido de mayor gravedad, que ha dejado al conductor ingresado en el hospital.

La carretera de San Amaro, también cortada

Otras incidencias causadas por el temporal

La última actualización de la información facilitada por la Ciudad Autónoma ha cifrado en más de 40 las incidencias atendidas por los servicios de emergencias del Ejecutivo local. Entre ellas, por señales de tráfico arrancadas, chapas desprendidas o caída de cascotes en diversas zonas.

No obstante, "hasta el momento" Servicios Sociales no ha debido realojar a nadie a consecuencia de estas circunstancias.

Se recomienda eviten salir a la vía pública

Ante las adversas condiciones de esta tarde y los avisos decretados por la AEMET por viento y fenómenos costeros, la Dirección General de Emergencias y Protección Civil, adscrita a la Consejería de Presidencia y Relaciones Institucionales, recomienda encarecidamente a la población que evite salir a la vía pública a menos que sea absolutamente imprescindible.

Hasta el momento, los servicios de emergencia de la Ciudad han atendido más de una veintena de incidencias relacionadas con el temporal, en su mayoría, por caída de ramas o por contenedores ocupando la calzada.

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