Lavar la moto en la calle

Según la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, los productos y jabones para los vehículos, los vertidos de aceite y otros compuestos químicos que se manipulan durante la limpieza, pueden dañar el medioambiente y/o poner en peligro la seguridad de las personas.

Estas acciones, dependiendo la normativa que rige el ayuntamiento de cada localidad, podrían conllevar una multa que oscilara entre los 30 y los 3.000 euros dependiendo de la gravedad del hecho y del juicio del agente.

Lo que está claro es que debemos realizar estas operaciones de mantenimiento en sitios especializados o en nuestro propio garaje, siempre y cuando no sea comunitario.

Realizar tareas de reparación en la vía pública

La ley de Seguridad Vial vigente tiene estipulado una serie de sanciones para quienes deciden arreglar sus coches o motos en plena calle y que además son bastante caras.

Antes de ponerte a reparar tu automóvil en cualquier parte, es conveniente que conozcas las multas a las que puedes enfrentarte. Esta ley indica que está prohibido dejar cualquier objeto en la calle que pueda obstaculizar la circulación por dicha vía.

Por ello, realizar reparaciones en la calle puede implicar el deterioro de las aceras al caer en ellas aceites o combustibles procedentes del vehículo.

Matrícula poco o completamente ilegible

Está considerado falta en el Código de Circulación circular con una moto que porta la matrícula en mal estado o no legible o que directamente, carece de ella. La obligación de llevar la placa legible es del conductor, no del titular del vehículo, tal y como establece el artículo 10 de la Ley de tráfico: "El conductor debe verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación".

Si los números y letras de la matrícula no son legibles sin importar el motivo, se considera una infracción grave y la multa asciende a los 200 euros sin la retirada de puntos del carné de conducir. Si la matrícula ha sido manipulada la sanción será mayor porque entonces se considerará que los datos han sido falsificados.

Por tanto, podrá ser considerado como un delito grave por el que se pueden perder 6 puntos del permiso de conducir y tener que pagar una multa de 6.000 euros.

Tocar el claxón cuando no corresponde

Según el artículo 110 del Reglamento General de Circulación, titulado 'Advertencias acústicas' donde se especifica que las señales acústicas deben aplicarse "excepcionalmente" en casos de emergencia, para advertir al conductor de otro vehículo el propósito de adelantarlo si estamos fuera de poblado y para evitar un accidente o transporte urgente al hospital. Las sanciones por usarlo fuera de estas condiciones son de 80 euros.

Neumáticos en mal estado

Llevar los neumáticos en mal estado no sólo suponen un riesgo para tu seguridad, también puede implicar una multa. Si utilizas neumáticos con mal aspecto, cristalizados o agrietados, es una falta grave y está penalizado con una sanción de 200 euros, con una reducción de 100 euros por pronto pago en un plazo de 20 días desde la fecha de la notificación.

Igualmente, si llevas unos neumáticos que no corresponde con las medidas de la ficha técnica del vehículo, la sanción oscilará entre los 90 y los 120 euros.

Aparcar en aceras y pasos de peatones

Las multas por estacionar encima de la acera pueden llegar hasta los 200 euros dependiendo de lo que establezcan las ordenanzas municipales, en algunos lo han prohibido y otros solo lo permiten en aceras de más de 3,5 metros de ancho. La multa puede ser de 200 euros.

También está prohibido aparcar sobre alcantarillas o a menos de 2 metros de paradas de transporte público o taxi.

Circular por el arcén

La revista Tráfico de la DGT en el apartado “Las normas que vienen” mencionaba en "la DGT está trabajando en varias modificaciones de las normas de circulación sobre el uso de carriles y arcenes en situaciones especiales, con mal tiempo y con atascos". En el artículo se menciona la posibilidad de que se modifique el artículo 36 del Reglamento General de Circulación para permitir el uso de arcenes.

La DGT ha anunciado recientemente que "está trabajando en varias modificaciones de las normas de circulación sobre el uso de carriles y arcenes en situaciones especiales, con mal tiempo y con atascos" por lo que se permitiría, en caso de atasco, que las motos pasaran por el arcén derecho de la vía, a baja velocidad (máximo 30 km/h) y respetando la prioridad de otros vehículos (emergencias o bicicletas).

Es decir, que en caso de atasco pasar por el arcén no implicaría, si se aprueba este cambio y se dan las circunstancias, la actual sanción de 200 euros con que se penaliza esta acción.

Estos cambios en el Reglamento General de Circulación están todavía por debatir y aprobarse, posiblemente se puedan entrar en vigor antes del 2025.

No haber notificado un cambio de domicilio

Si te mudas y cambias de domicilio se lo debes indicar a la DGT, de esta manera sabrán dónde deben mandarte las correspondientes notificaciones o las sanciones en caso de haber cometido una infracción.

Según indica la DGT: Cualquier variación de los datos que figuran en el permiso o licencia de conducción, así como la del domicilio de su titular, deberá ser comunicada por este dentro del plazo de quince días, contados desde la fecha en que se produzca, a la Jefatura Provincial de Tráfico. No hacerlo te puede costar hasta 80 euros.

Sin seguro

Es de obligatorio cumplimiento contar con el seguro y la documentación del vehículo (permiso de circulación, tarjeta de inspección técnica y recibo del seguro) en regla.

Aunque lleves sin usar la moto desde hace tiempo, si la tienes aparcada en la calle estás igualmente obligado a tener un seguro de responsabilidad civil, la ITV en vigor y el impuesto de circulación del año en curso pagado. Si no lo haces puede caer sobre ti una sanción y la policía lo puede verificar fácilmente con tu matrícula.

Solo puedes librarte de ello si has tramitado la baja temporal del vehículo, lo cual es recomendable en estos casos si no quieres vender la moto. Así lo dice la normativa sobre la obligación de asegurarse.

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Cuando cumpla cuatro años si su coche es nuevo, hay que acudir a esta inspección. Sin embargo eso va a cambiar. No en todos los casos pero sí en algunos. La DGT está de acuerdo en que el marco legal, que data de 1995 está desfasado. Es por ello que está en marcha un Real Decreto que eximirá a ciertos vehículos de someterse a la ITV. Eso sí, no todos los conductores tendrán la fortuna de beneficiarse de la actualización de la normativa.

La DGT no les obligará a ello pero tampoco se lo prohibirá. La mayoría de los beneficiados son automóviles, pero esta exención también beneficia a algunos ciclomotores.

Aunque la pasen, muchos conductores se preguntan lo mismo: si no llevas la pegatina de la ITV en tu coche, ¿podrían multarte?

Aunque parezca extraño, desde principios de este año hay algunos coches que no tienen por qué pasar la ITV nunca más. Se trata de los vehículos que han sido matriculados antes del 1 de enero de 1950, independientemente de que sean coches o ciclomotores. El objetivo es básicamente darle una importancia mayor a los vehículos históricos.

La DGT ha querido recalcar la importancia de estos vehículos como parte de nuestro patrimonio cultural, de ahí su intención de incrementar el número de vehículos históricos en nuestro país. Para ello, ofrece en la nueva normativa una gran ventaja para los calificados como históricos, por lo que si está en posesión de uno de ellos, podrá beneficiarse de la ventaja de no tener que pasarle nunca más la ITV.

Las motos históricas, también exentas

Los ciclomotores considerados históricos también quedan exentos independientemente de su fecha, ya que antes no se matriculaban. Por otro lado los vehículos de motor considerados históricos con fabricación posterior a 1950 sí estarán obligados a pasar la ITV, pero con flexibilidad:

• Más de 45 años de antigüedad o motos: cada cuatro años.
• Más de 30 años de antigüedad: cada dos años.

La DGT pretende actualizar el reglamento e introducir importantes novedades que deben tener en cuenta los conductores.

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Esta asociación niega así la "presunta decisión" de la Dirección General de Tráfico (DGT) de eliminar este año la obligatoriedad del uso del adhesivo que acredita la vigencia de la inspección. Desde la asociación, que representa a la práctica totalidad de estaciones de ITV del país, manifiestan que esta información no es correcta.

La entidad explica que la regulación sobre la pegatina de la ITV está contenida en el Reglamento General de Vehículos, y una modificación de esta norma debería hacerse a través de una del mismo rango legal (real decreto, en este caso) o superior, circunstancia que no ha ocurrido ni está prevista.

AECA-ITV recuerda, además, que la pegatina de la ITV no es un simple adhesivo, es un distintivo que, de acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, se denomina V-19 y tiene como principal objetivo permitir a las autoridades saber, a simple vista, que el vehículo tiene o no la ITV en vigor. Tiene la misma relevancia que el resto de documentos del vehículo.

¿Donde se debe llevar colocada?

El color del adhesivo (siempre rojo, verde o amarillo) da una primera pista a quien lo ve, pues indica el año en el que vence el plazo de la inspección. Gracias a eso, los agentes de tráfico pueden comprobar, a trazo grueso, si la ITV ha caducado o aún pueden quedar meses para que lo haga.

El “Distintivo de Inspección Técnica Periódica del Vehículo” se le entrega al conductor una vez superada con éxito la ITV. Posteriormente, el conductor deberá colocarla de forma obligatoria en un lugar visible.

En el caso de aquellos vehículos que tengan parabrisas, la pegatina debe ir en el ángulo superior derecho del mismo por su cara interior, para restar la menor visibilidad posible al conductor. En los casos de las motocicletas, debe colocarse en algún sitio que se vea de forma sencilla.

Multa por no llevar la pegatina de la ITV

Además, en el distintivo se reflejan otros datos de menor interés para el automovilista: el número de estación de ITV que hizo la inspección y el escudo de la comunidad autónoma en la que se encuentra.

La pegatina hay que llevarla obligatoriamente, ya que circular sin la etiqueta de la ITV acarrea multa. Se trata de una infracción leve, por lo que el conductor podrá recibir una sanción de hasta 100 euros, sin retirada de puntos.

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En este sentido, han recordado que este planteamiento ya lo han presentado en otras oportunidades, tanto en forma de propuesta como de interpelación, “sin que hasta ahora se haya llevado a cabo ninguna gestión por parte del Ejecutivo local”.

Al respecto, han considerado que “el monopolio con el que la actual concesionaria del servicio lo presta en Ceuta, afecta y de manera perjudicial a los ceutíes que ven cómo año a año se incrementa el precio de la misma”.

Desde el MDyC han recalado la gravedad de la situación al señalar que la de Ceuta es la ITV “más cara de toda España”, lo que han calificado como “todo un despropósito”.

Han asegurado que se han llevado a cabo las averiguaciones necesarias y el estudio del expediente “y tras conocer la imposibilidad de bajar las tarifas hasta la nueva prórroga del contrato con la concesionaria, en su caso, en 2027”, la petición que aseguran es posible llevar a cabo desde primeros de 2024 “es la congelación de los precios durante el período de duración del contrato actual con la condición de revisar las mismas para su posterior bajada una vez que se proceda a la renovación del contrato con la hasta ahora empresa concesionaria ITEVELESA”.

Para finalizar, para el movimiento esta no es más que una cuestión de voluntad política “y es por ello que hemos realizado los trabajos necesarios y la petición pertinente al responsable del área para que ante la entrada del nuevo año y por ende la publicación de la nueva tarifa, en nuestra ciudad contemos con la congelación de las misma como medida paliativa”.

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Son datos preocupantes, como explica la DGT, que demuestran la relación que hay entre la ITV, la antigüedad del vehículo y su seguridad, pues, de acuerdo con las últimas estadísticas oficiales, entre 2019 y 2021 aumentó un 24% el número de turismos implicados en siniestros viales con fallecidos que tenían más de diez años y sin ITV en vigor.

Las estaciones de ITV llevaron a cabo la inspección de 21.826.484 vehículos en 2022, de los cuales el 81,4% superó el examen favorablemente a la primera, según han señalado desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

Sin embargo, y pese al elevado número de inspecciones realizadas, los datos oficiales muestran que el 34% de los vehículos que debían haber pasado la ITV el año pasado, no lo hicieron.

Entre las principales causas por las que un 18,6% de los vehículos (casi uno de cada cinco) no supera la ITV en la primera inspección destacan el alumbrado y señalización, que es el apartado en el que se detectan más defectos graves, con un 24%.

Los ejes, ruedas, neumáticos y suspensión concentran un 21% de defectos graves, mientras que las emisiones contaminantes acumulan el 19% de los rechazos en la ITV, una cifra que ha aumentado tres puntos en el último año. Por último, los frenos suponen el 13% de los defectos graves detectados.

¿Qué comprueba la ITV en el capítulo de neumáticos?

Durante el proceso de inspección, en lo referente al capítulo de neumáticos, se comprueba que no exista un desgaste excesivo de la banda de rodadura, ni de ampollas, deformaciones anormales o roturas en los flancos o de la banda de rodadura, además de la no interferencia del neumático con otras partes del vehículo.

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Con estas cifras Ceuta es la tercera región española --comparada con el resto de autonomías-- donde más caro resulta pasar la inspección con un vehículo de las características citadas con anterioridad.

Diferencias de hasta el 347%

FACUA-Consumidores en acción ha detectado diferencias de hasta un 251,6% en las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) obligatoria para los turismos con motor de gasolina y de un 347,8% en los vehículos diésel, en función de la comunidad autónoma en la que se realice.

La Comunidad de Madrid, donde el servicio está liberalizado y las tarifas se fijan sin regulación autonómica, es el territorio con el precio de ITV mas alta para los turismos de gasolina, 51,44 euros de media, y diésel (65,51 euros).

El precio medio de la ITV en las diecisiete comunidades autónomas en la actualidad es de 35,23 euros para los turismos de gasolina (un 2,7% menos que en 2022) y de 42,76 euros para los equipados con motor diésel (un 2,2% menos que el año anterior). Estas bajadas se han visto motivadas principalmente por las rebajas en Comunidad Valenciana y Extremadura.

Así, las tarifas de ITV en Comunidad Valenciana se han visto disminuidas tras la recuperación del servicio por parte de la administración pública (tras años de privatización) y la eliminación de la prueba de ruidos, mientras que el anterior Gobierno de Extremadura decidió bonificar hasta en un 50% los precios para este 2023.

El análisis de la asociación recoge las tarifas de la ITV de turismos, tanto diésel como gasolina con catalizador (los no catalizados tienen cada vez menos presencia en el parque automovilístico de España), así como de motocicletas. Los precios recogidos incluyen el 21% de IVA (o el 7% del IGIC canario, el 9% del IPSI de Ceuta y el 4% del de Melilla), pero no la tasa de Tráfico, establecida en 4,18 euros para todas las inspecciones.

Las más caras y las más baratas

La Comunidad de Madrid, donde el servicio está liberalizado y las tarifas se fijan sin regulación autonómica, es el territorio con el precio de ITV mas alta para los turismos de gasolina: 51,44 euros de media. Le siguen Euskadi con 50,91 euros (que repite en segunda posición), y Ceuta (50,14 euros), que también ocupó el tercer lugar en 2022.

Las tarifas más económicas corresponden este año a las estaciones de Extremadura, debido a la bonificación de hasta el 50% que ha aprobado el gobierno autonómico: 14,63 euros para las estaciones de la Administración y 18,58 para las privadas (allí convive un modelo mixto).

Mallorca cae a la segunda posición (en Baleares la gestión depende de cada Consejo insular) con 17,01 euros; y le siguen Andalucía (26,19 euros para los vehículos de menos de 1.600 centímetros cúbicos y 35,40 euros en el resto) y Murcia (22,30 euros en la única estación explotada directamente por el Gobierno autonómico, en la localidad de Alcantarilla).

En cuanto a los diésel, la Comunidad de Madrid sigue siendo la más cara, con 65,51 euros. Le siguen Ceuta (59,48 euros) y Cantabria (53,24 euros).

En cuanto a las tarifas más bajas para las ITV de los turismos diésel, vuelven a ser las de las estaciones de Extremadura (14,63 euros para las de la Administración y 18,58 para las privadas), las de Andalucía para turismos de menos de 1.600 cc. (30,79 euros), la estación pública de Murcia (30,90 euros) y las de Mallorca (30,92 euros).

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El responsable de Fomento, Alejandro Ramírez, ha recordado que este servicio se presta como concesión administrativa que se renueva por años y que tiene su fecha de cumplimiento en febrero de 2027.

Aun reconociendo que el precio es elevado, Ramírez ha advertido que existe una prórroga hasta esa fecha que no se puede romper puesto que los costes serían muy elevados. Liberar el servicio es algo que puede someterse a estudio, pero es una opción encorsetada por la situación actual.

Todas las posibilidades, a estudio

Lo que puede hacer el Gobierno es estudiar todas las posibilidades tomando como referencia el régimen actual y valorando las necesidades que tanto la empresa como el propio ejecutivo puedan tener pero siempre ateniéndose al régimen de prórroga en vigor.

Este septiembre la empresa contactó con la Ciudad y se está a la espera de fijar esa reunión para, entre otros asuntos, valorar varios aspectos entre ellos el precio para que esté más aproximado a la media nacional.

Un tema recurrente

El diputado de MDyC ha recordado que si este tema es recurrente lo es precisamente porque nada se ha hecho hasta ahora ni tampoco se puso en marcha una liberalización antes de prorrogarse el servicio. Esto hace que Ceuta arrastra precios de los más elevados de toda España.

MDyC ha valorado incluso que el ejecutivo local podría seguir ejemplos de otros lugares como Andalucía que apostó por la municipalización.

Ramírez le ha recordado que Ceuta no se puede comparar con otros puntos ya que los condicionantes como la extrapeninsularidad nos marcan. Si se pierde este servicio en la ciudad no hay opción, como sí en la Península, se recibirlo con rapidez.

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Una de las infracciones más comunes suele ser por conducir sin tener la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en regla, el reconocimiento técnico al que deben someterse periódicamente los vehículos para comprobar que cumplen las normas de seguridad y emisiones contaminantes. Pero, ¿cuáles son las multas por cometer este tipo de infracción?

Lo primero que hay que saber es que los conductores que circulan por las carreteras sin haber pasado la ITV están cometiendo una infracción leve, lo que no ocasiona la retirada de puntos del permiso de conducir pero que sí puede suponer una sanción administrativa de hasta 200 euros.

No obstante, si el conductor continua conduciendo sin haber pasado el reconocimiento de vehículos, la infracción pasa a ser grave y puede resultar en la pérdida de 3 puntos del carnet de conducir.

Por otro lado, en el caso de que el conductor haya pasado la ITV pero no lleve la pegatina obligatoria que demuestra que ha superado la inspección, el importe de la sanción es de 100 euros y no implica la retirada de puntos del permiso de conducción.

Ahora bien, si el conductor circula con la ITV caducada, comete una infracción grave, lo que conlleva la pérdida de 3 puntos del carnet y una multa de 200 euros. Aunque el importe de esta infracción puede ascender hasta los 500 euros si se conduce con la inspección caducada por más de un año.

Por último, aquellos conductores que no superen la ITV en dos ocasiones consecutivas, no solo tendrán que someterse nuevamente a la inspección, sino que también deberán abonar una tasa adicional. Si no la superan en la tercera ocasión, podrían enfrentarse a una multa de hasta 500 euros.

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Ahora un turismo costará pasar la ITV 33,22 euros; mientras que en 2022 valía 30,96 euros. En el caso de las motocicletas y ciclomotores, para este 2023, el precio está en 24,26 euros, con respecto al año pasado que estaba en 22,61 euros.

Desde la formalización del contrato inicial, las tarifas aplicables por la empresa concesionaria para la prestación de servicios han sido de objeto de revisión anual, siendo la última de ellas aprobada mediante resolución del consejero de Medio Ambiente y Servicios Urbanos, Yamal Dris Mojitar, el 18 de enero de 2022.

La subida de tasas de vehículos para su inspección técnica propuesta inicialmente por la concesionaria del servicio ha sido informada desfavorablemente por los servicios jurídicos de la Consejería respectiva al entender que la variación interanual del Índice de Precios al Consumo (IPC) en el periodo comprendido entre octubre de 2021 y octubre de 2022 es la variación del índice del 7,3%, el porcentaje que debe aplicarse de incremento a las tarifas vigentes en el año 2022 para obtener las nuevas que se desempeñaran en 2023.

Desde la Consejería de Medio Ambiente contemplan que en el caso de que haya que pasar una segunda o sucesivas revisiones por no haberse superado las anteriores la tarifa se liquidará por el 70% de la cuantía correspondiente al cuadro de precios.

No obstante, si el plazo de presentación para la segunda revisión de tarifas fuera superior a sesenta días, deberá procederse a una revisión completa del vehículo, aplicándose la tarifa completa en su totalidad.

MDyC exige la bajada de las tarifas

Después de conocerse la subida de las tasas, el partido localista que preside Fatima Hamed está totalmente en contra de este aumento: "Desde el Movimiento por la Dignidad y la Ciudadanía (MDyC) nos hemos opuesto siempre a la subida anual de los precios de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) que solo benefician al adjudicatario del servicio, quien obtiene suculentos beneficios de esta obligada inspección que nos impone la Administración".

"Vuelven a colocarnos en los niveles más altos de España.  El Movimiento siempre ha mostrado su rechazo a estas subidas injustificadas incluso instando bien a través de propuesta o interpelación en sede plenaria al Ejecutivo del Sr Vivas al estudio de las tarifas para adecuarlas a un precio más justo que permita la continuidad empresarial, pero que no suponga un grave perjuicio para la gente de Ceuta, que, en su inmensa mayoría, no pueden acceder a otras ITV´s, manteniendo un abusivo monopolio" comunican en una nota de prensa.

Para el MDyC, "la facturación que realiza el adjudicatario junto con el escaso canon que paga a la ciudad, apenas el 3% de lo cobrado, la casi amortizada inversión, las ventajas en las cuotas de la seguridad social, etc., le permite obtener un beneficio cercano al 50% de las tarifas cobradas por una inspección que la propia Administración impone al usuario de cualquier vehículo y que no puede convertirse en un beneficio injusto para el concesionario a costa del bolsillo de los ciudadanos".

El MDyC ha exigido la bajada de las tarifas a unos precios que permitan al adjudicatario obtener un beneficio, además de cubrir sus costes, pero la gente de Ceuta recibe como respuesta una nueva subida en el BOCCE demostrando, una vez más, el desinterés absoluto por parte del Ejecutivo del Sr Vivas en solucionar los problemas de los y las ceutíes, defendiendo los intereses de la adjudicataria.

"Por ello, desde el MDyC vamos a seguir en la lucha por unos precios justos de la ITV en nuestra ciudad" han concluido en nota de prensa.

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¿Cuáles son las infracciones más cometidas en Ceuta? No respetar las señales de tráfico, estacionar en lugares prohibidos o incluso hacerlo usando el teléfono móvil son algunas de las más repetidas.

Tal y como explica la Jefatura Local, en diciembre se han tramitado un total de 599 denuncias de tráfico destacando 5 por circular sin casco de protección; 46 por no respetar una señal vertical de prohibición; 63 por estacionar sobre  la acera; 30 por estacionar en pasos de peatones y zonas peatonales; 78 por estacionar en carga y descarga; 17 por estacionar en doble fila; 35 por estacionar en línea amarilla o 45 por estacionar en zonas reservadas (Vados minusválidos, reservados asociaciones…).

A estas se suman 25 por estacionar en parada de bus/taxis; 42 por estacionar en carril de circulación; 2 por no respetar la luz roja del semáforo; 3 por no obedecer la señal del agente; 27 por conducir de modo temerario/negligente; 35 por uso de dispositivos de telefonía móvil en la conducción, 35 por no hacer uso del cinturón de seguridad y 34 por emplear señales acústicas sin justificación.

Sin ITV, sin seguro, sin carné de conducir…

Se procedió además a la retirada con grúa de 20 vehículos de estacionamientos prohibidos y se han realizado 76 controles rutinarios de tráfico (puntos de verificación), destacando 44 denuncias por no haber concertado el seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos a motor, 113 por circular sin haber realizado la Inspección Técnica al Vehículo (ITV) y 14 por carecer de permiso de conducir.

La Policía también actuó en el ámbito del consumo de drogas. Así, se interpusieron 154 denuncias e intervenciones relacionadas con el consumo-tenencia ilícita de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas en la vía y espacios públicos como establece la Ley 4/15 de protección de la Seguridad Ciudadana.

Dentro de la citada Ley se han denunciado también a 20 ciudadanos, destacando 14 por falta de respeto o consideración a un agente de la autoridad en el ejercicio de sus funciones, 3 por desobediencia o resistencia a un agente de la autoridad y 2 por facilitar datos falsos al policía. Asimismo, se han intervenido 3 armas blancas y objetos peligrosos.
Sanciones por no cumplir ordenanzas municipales

En cuanto al cumplimiento de las ordenanzas municipales, se denunció a 26 personas destacando 4 por falta de mantenimiento de solar, 1 por arrojar escombros de obras, 4 por el abandono de muebles y enseres, 9 por tirar la basura fuera de horario y 4 por tirar papeles en la vía pública.

Se realizaron 46 inspecciones en establecimientos públicos, extendiendo 2 denuncias por incumplimiento de la Ordenanza reguladora de Establecimientos Públicos al realizar una actividad no contemplada en la licencia y se redactaron 8 informes solicitados por Fomento. Se llevaron a cabo 6 denuncias por la Ordenanza de Terrazas de veladores.

La Policía hizo además 15 inspecciones a la Ordenanza de Dominio Público, siendo denunciado 1 ciudadano por ocupación de la vía pública sin autorización y 27 inspecciones de obras menores, denunciando a 1 ciudadano por incumplir la Ordenanza de Disciplina Urbanística, al realizar obras sin la licencia pertinente y se realizaron 17 informes solicitados por Fomento.

Controles de radar por velocidad y pruebas de drogotest

La unidad de Metrología efectuó 19 controles de velocidad habiéndose realizado 1.147 mediciones con el Cinemómetro radar, proponiendo para sanción a 45 usuarios por superar los límites de velocidad establecidos. Se llevaron a cabo 103 mediciones de alcoholemia con 9 positivas. Se realizaron 3 pruebas con el drogotest resultando las 3 positivas.

Se llevaron a cabo 53 servicios relacionados con la Ordenanza de Ruidos y Vibraciones, resultando 6 denuncias y 39 requerimientos de ciudadanos por ruido y se llevaron a cabo controles al servicio urbano de transporte con auto taxi, con 2 denuncias por ejercer la actividad sin licencia.

También en el pasado mes de diciembre, se llevaron a cabo servicios varios como la atención a 125 requerimientos por servicios humanitarios, destacando los siguientes: 26 traslados a urgencias del hospital y 5 acompañamientos a víctimas de violencia de género.

Control sobre empadronamientos falsos

Se han comprobado un total de 173 empadronamientos, procediendo al inicio del expediente de baja de 75 ciudadanos por incumplimiento de la normativa vigente.

Se ha colaborado con otros Cuerpos en 97 ocasiones, destacando 41 requerimientos de Bomberos, 30 ocasiones en materia de seguridad ciudadana con Cuerpo Nacional de Policía, 2 con Guardia Civil en materia de tráfico y 24 con el 061.

La Unidad de Violencia de Género atendió un total de 90 casos activos; se realizaron 49 valoraciones policiales del nivel de riesgo; hubo 9 nuevos casos; 12 inactivaciones de casos y un total de 195 contactos telefónicos.

Desde el día 12 de diciembre se está tomando parte activa de Operativo Abeto del CNP, que incluye el Plan Comercio Seguro, en aras de dar seguridad y tranquilidad a la población en estas fechas navideñas. Se continuará hasta su finalización el próximo 8 de enero con la coordinación diaria que abarca a todas las actividades del Programa Navidad 2022 diseñado para esta campaña.

La Jefatura de la Policía Local, da las gracias a la colaboración ciudadana prestada y solicita nuevamente de los vecinos que cualquier información sobre nuevos puntos de consumo, venta de drogas, incendio de contenedores o vehículos... sean comunicadas al correo contactaceuta@policia.es en la seguridad de que esos correos serán tratados de forma anónima y confidencial.

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